Работа ходовой (подвески)

как она работает. барыги разошлись во мнении. ОДин грит просто амортизаторы с каким-то ограничением, другой - электроника и т.д.

[sane4ka]

Цитата: Сообщение от vladimirp  как она работает. барыги разошлись во мнении. ОДин грит просто амортизаторы с каким-то ограничением, другой - электроника и т.д.

поддерживает клиренс в одном положении независимо от нагрузки

[Vic]

Цитата: Сообщение от sane4ka  поддерживает клиренс в одном положении независимо от нагрузки

так что? есть насос?
в аудях с самовіравнивающейся подвеской вверху стойки есть гидроцилиндр куда насос качает тормозуху
у меринов вообще нет пружин, все отрабатівают стойки

а как в санте?

[sane4ka]

Цитата: Сообщение от Vic  так что? есть насос? в аудях с самовіравнивающейся подвеской вверху стойки есть гидроцилиндр куда насос качает тормозуху у меринов вообще нет пружин, все отрабатівают стойки а как в санте?

честно говоря не знаю ,мне сказали что если сядут 7 упитанных людей то машина не просядет ,село 6-не просела. там есть маятниковый датчик положения кузова и это все шо я знаю...я на сервис еще даже не ездил ,машине то 2 мес и пробег 7000,в основном на сеате мотаюсь.так шо када буду на сервисе спрошу как работает ,3000 осталось.

В санте которая идет на европу применена механическая система рычагов для сохранения клиренса. НЕ БОЛЕЕ ЧЕМ СОХРАНЕНИЯ КЛИРЕНСА!!! А клиренс- это минимальное расстояния от выступающих элементов автомобиля до дорожного покрытия. как правило- это расстояние от нижней точки картера заднего моста или деталей передней подвески- типа шаровых опор или картера двигателя. Причем на "арабах" нет никаких приколов, так что при покупке у "серого" диллера- 100% получаешь авто с обычной подвеской. Болезнь подвески Санты- очень маленькие хода подвески. На больших ямах гарантировано пробивает или вниз или вверх..

[sane4ka]

Цитата: Сообщение от Stellar  В санте которая идет на европу применена механическая система рычагов для сохранения клиренса. НЕ БОЛЕЕ ЧЕМ СОХРАНЕНИЯ КЛИРЕНСА!!! А клиренс- это минимальное расстояния от выступающих элементов автомобиля до дорожного покрытия. как правило- это расстояние от нижней точки картера заднего моста или деталей передней подвески- типа шаровых опор или картера двигателя. Причем на "арабах" нет никаких приколов, так что при покупке у "серого" диллера- 100% получаешь авто с обычной подвеской. Болезнь подвески Санты- очень маленькие хода подвески. На больших ямах гарантировано пробивает или вниз или вверх..

согласен на все 100

А можно конкретики. что, когда и у кого пробило? во что стало? после какой ямы/канавы?

С конкретикой плохо Не помню на какой яме что пробило. Помню, что на плохой дороге с ямами (ехал через перевал в Закарпатье) подвеска обеспечивала комфортное перемещение.. но вот при больших дефектах дорожного покрытия (особенно когда колесо проваливается вниз) ощущения ударов есть.

[korvin]

Dobruk, а мож лучше ты сам уйдёшь в дебри нета? У нас на форуме принято быть вежливым и толерантным, и марка автомобиля не есть критерием членства в клубе.

[alabay]

Цитата: Сообщение от korvin  Dobruk, а мож лучше ты сам уйдёшь в дебри нета? У нас на форуме принято быть вежливым и толерантным, и марка автомобиля не есть критерием членства в клубе.

+1