Сюрпризы подвески

[medeo]

Здравствуйте, поменял свой НФ 06 на новый Грандер 2,7 2008. Катаюсь третий месяц, 6700 км, начали появляться вопросы:

1. В ситуациях, где НФ летел по неровностям как по рельсам, Грандеру здорово переставляет заднюю ось. Особенно в боковых ускорениях при проезде поперечных глубоких трещин на всяких там кольцевых развязках. Если он так на асфальте, то что будет зимой. Почитал форумы - ни слова о подобных проблемах. Индивидуально моё и что-то по ходовой? Авто новое, но 08 года. Резинки там, чего нибудь еще от времени?

2. Алгоритм работы коробки напрягает. 190 кобыл должно хватать, у меня НФ 2.4 резвее был. А тут педаль в пол и можно покурить, пока она переключается. Я понимаю - лимузин, другие настройки и все такое, но вопрос не снимается. Интересно, существуют кастомные прошивки на наши коробки?

3. Мелочь на фоне двух предыдущих - мелкое подрагивание ближнего света на неровностях на небольшой скорости. Было такое на НФ - оказалось, официалы после ремонта не затянули гайки крепления самих блоков фар. Тут все закручено, корпус не болтается - а свет дрожит. Применена амортизация непосредственно отражателя?

Вот как-то так

[Sorvanec]

Цитата: Сообщение от medeo  Здравствуйте, поменял свой НФ 06 на новый Грандер 2,7 2008. Катаюсь третий месяц, 6700 км, начали появляться вопросы: 1. В ситуациях, где НФ летел по неровностям как по рельсам, Грандеру здорово переставляет заднюю ось. Особенно в боковых ускорениях при проезде поперечных глубоких трещин на всяких там кольцевых развязках. Если он так на асфальте, то что будет зимой. Почитал форумы - ни слова о подобных проблемах. Индивидуально моё и что-то по ходовой? Авто новое, но 08 года. Резинки там, чего нибудь еще от времени? Может колёса перекачаны? Аналогичное ощущение у меня возникало пару раз - но особо как то не придал этому значения - мне кажется любой автомобиль на таких трещинах будет зад переставлять на пару-тройку сантиметров. Кстати, у меня это происходило при практически пустом баке, отсутствующей запаске и абсолютно пустом багажнике (а даже первые два пункта загружают заднюю ось грубо на 75 кг+25 кг=100 кг.) Так что думаю дело тут не в самой лучшей развесовке. Но конечно нельзя исключать и пересохшие за два года стояния резинки (втулки стабилизатора поперечной устойчивости), а также (чисто теоретически) неисправные амортизаторы. Кстати, бак на грандере висит в базе (перед задней осью) и заправка полного бака пригружает заднюю ось приблизительно на 0.8-1.0 см (засёк как-то на заправке). 2. Алгоритм работы коробки напрягает. 190 кобыл должно хватать, у меня НФ 2.4 резвее был. А тут педаль в пол и можно покурить, пока она переключается. Я понимаю - лимузин, другие настройки и все такое, но вопрос не снимается. Интересно, существуют кастомные прошивки на наши коробки? Да задержка присутствует, порядка 1,3-1,5 сек, но если надо ехать агрессивно, проще заранее перейти в ручной режим. Про прошивки ничего не знаю, и делать бы вряд ли стал. 3. Мелочь на фоне двух предыдущих - мелкое подрагивание ближнего света на неровностях на небольшой скорости. Было такое на НФ - оказалось, официалы после ремонта не затянули гайки крепления самих блоков фар. Тут все закручено, корпус не болтается - а свет дрожит. Применена амортизация непосредственно отражателя? А у тебя ксенон штатный или галогенки? У себя замечал только дрожание противотуманок и то не критичное, стоят они низко, а бампер всё таки не идеально жёсткий. Зато вот отмечал ощутимое дрожание зеркал при хороших басах в такт ударнику. Тоже мелочь, но замечаю. Вот как-то так