Писк после остановки двигателя.

[Ale-x]

+1 также

[borisovich]

Спасибо, успокоили, что не у одного меня это присутствует.

[rhombl4]

Цитата: Сообщение от anri  Тоже пищит, как будто бы давление стравливается, каким-то реле, потом щелчек и тишина. Думаю это связано с топливопроводом и это так задумано.

Имею такое же мнение. В рейке давление ого-го! и что бы его не оставлять в системе, электроника стравливает это давление. Но все же хотелось бы услышать это от тех кто действительно знает это.

[anri]

Цитата: Сообщение от rhombl4  ..................... Но все же хотелось бы услышать это от тех кто действительно знает это.

Думаю не в их интересах(ТО дилера) тайны раскрывать, если мы будем знать все подробности, то лапшу некому вешать будет На то нам в руки форум, общение и взаимопомощь

[aleksey_]

На моем дизельном Акценте было действительно, после остановки двигателя еле слышный писк несколько секунд, щелчок и тишина. Акустически природа этих звуков исходила из области ТНВД и топливной рейки

[surzh]

Оживлю тему. У меня начало постоянно проявляться где-то на третий месяц пользования одновременно с потеплением на улице до 20 градусов тепла (и не зависит от включенности климата). До этого пару раз проявлялось после мойки.

Похоже как-то завязано на температуру

[Andru777]

Звук очень напоминает шум импульсного трансформатора. Кто знает какое напряжение подается для работы пьезофорсунок? По щелчку звук пропадает? Наверное отпускает какое-то реле.

[anri]

Цитата: Сообщение от Andru777  Звук очень напоминает шум импульсного трансформатора. Кто знает какое напряжение подается для работы пьезофорсунок? По щелчку звук пропадает? Наверное отпускает какое-то реле.

Сегодня определил пискуна пищит моторчик заслонки после остановки, видимо происходит самоопределение положения заслонки, снимал патрубок с заслонки, включил зажигание на 5сек.(двиг не запускал), затем выключил и писк был от заслонки(под руками гудела), заслонка остается в открытом состоянии и не возможно было сдвинуть (вращать от руки), как только писк прошел, то заслонка поддавалась вращению. Странно, но я предполагал, что после остановки двига(поворота ключа в ОФФ) заслонка закрывается как доп. защита от гона масла из турбины(на случай если двиг пойдет в разнос). Может это только у меня заслонка остается открыта?

[Викто]

я так понял речь идет об заслонке EGR?

[anri]

Цитата: Сообщение от Викто  я так понял речь идет об заслонке EGR?

Не-е-е , на дизельной Санте Фл есть воздушная дроссельная заслонка перед впускным коллектором, приводится в движение электроприводом, регулирует обьем входящего воздуха в момент работы клапана EGR, для оптимальной топливо-воздушной смеси с учетом Евро3-4-5..... Сегодня менял антифриз и термостат, для доступа к термосу пришлось снимать два воздушных патрубка, один из них с заслонки, вот и обнаружил источник пищания.