hyundai club
CARtaUA - сервис поиска АЗС, СТО, шиномонтажа, автомоек на карте Украины

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Accent > Accent X3, LC, MC (1994-2010) > Ходовая и трансмиссия

Ответ
 
Опции темы
Старый 05.10.2008, 22:54   #1
SVD
Пользователь
 
Аватар для SVD
 
Регистрация: 23.07.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 342
Дополнительная информация
По умолчанию Сцепление: держать или дергать. Выбор из двух зол

Всех заглянувших в тему искренне приветствую.

Вопрос в следующем. Осознанно покупал машину с МКПП, поскольку основной пробег для неё изначально планировался на межгород вдали от столичной суеты, так оно и получилось.
Однако, и по работе иногда возникает необходимость ездить по Киеву, когда 99% автомобилистов посещает та же мысль.
Ложка дегтя: по предварительным меркам, за 10 км пробок я успеваю задергать сцепление и ручку КПП больше, чем за 500 км обычной езды. Авансом.

Как не ухлопать трансмиссию раньше времени в таких условиях?
Я совершенно незнаком с устройством современных трансмиссий и хотелось бы услышать что из двух зол все-таки предпочтительнее: при длительных простоях держать ногу на выжатом сцепление и педали тормоза при включенной передаче, или переводить рычаг на нейтраль и затем снова выжимая сцепление дергать КПП.
Какая техника езды предпочтительнее?
Для многих, возможно, ответ на этот вопрос очевиден. Я тоже так считал до недавней поры, пока не столкнулся с двумя противоположными мнениями.
__________________
Бортовой Журнал

Последний раз редактировалось SVD; 05.10.2008 в 22:59.
SVD вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 05.10.2008, 23:09   #2
Bruce
Пользователь
 
Аватар для Bruce
 
Регистрация: 04.09.2008
Адрес: Kieff. SouthWest side
Сообщений: 31
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Сцепление: держать или дергать. Выбор из двух зол

можно из двух мнений слепить "среднестатистическое" и не держать сцепление выжатым дольше 10сек
Bruce вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2008, 23:19   #3
SVD
Пользователь
 
Аватар для SVD
 
Регистрация: 23.07.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 342
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Сцепление: держать или дергать. Выбор из двух зол

Да не проблема слепить одно невпихуемое из двух впихуемых.
Вопрос, по сути, в том, какого зверя из себя представляет выжимной подшипник на Accent`e. Графитовый скольжения, либо шариковый качения.
Плюс может еще чего не знаю, об этом и тема.
__________________
Бортовой Журнал

Последний раз редактировалось SVD; 05.10.2008 в 23:22.
SVD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2008, 09:45   #4
AcidSly
Модератор Днепропетровкой ветки
 
Аватар для AcidSly
 
Регистрация: 23.11.2006
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 3,353
Авто: Accent 1,4 MT (2006)
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Сцепление: держать или дергать. Выбор из двух зол

Как по мне больше 10 сек не держу, хотя у нас и пробки не такие как у Вас.
__________________
«Omne tulit punctum qui miscuit utile dulci»
Днепропетровск Мой БЖ
AcidSly вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2008, 10:18   #5
GAK81
Пользователь
 
Аватар для GAK81
 
Регистрация: 14.01.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 141
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Сцепление: держать или дергать. Выбор из двух зол

Я бы сказал, что от держания педали сцепления больше изнашивается корзина сцепления.
__________________
Астронавты! Которая тут цапа?
GAK81 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2008, 16:46   #6
Sandrro
Пользователь
 
Аватар для Sandrro
 
Регистрация: 14.08.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 65
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Сцепление: держать или дергать. Выбор из двух зол

Вот, очень замечательную тему подняли. Хотелось-бы поподробнее. В структуре сцепления понимаю мало, а в пробках стою часто. И довольно часто попадаются варианты "подгорочных" пробок, когда приходится даже на полуотжатом сцеплении секунд по 5-10 стоять. Интересно узнать, насколько смертельно это для сцепления, если пару раз в таких случаях даже был слышен характерный запах "палёнки"?
__________________
Тысячи людей, десятки автомобилей, неожиданные повороты сюжета. Смотрите в окно!
Sandrro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2008, 17:11   #7
GAK81
Пользователь
 
Аватар для GAK81
 
Регистрация: 14.01.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 141
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Сцепление: держать или дергать. Выбор из двух зол

Теоретически стоять с полуотжатым сцеплением нельзя. Нужно пользоваться ручным тормозом. А если так поступать как вы написАли, то сцепление долго не протянет.
Если на пальцах, то диск сцепления зажимается между двумя дисками. Т.е. участвуют 3 звена:
1-Ведущий диск (маховик)
2-Ведомый диск
3-Корзина сцепления
Когда жмете на педаль сцепления, то непосредственно отжимаете корзину сцепления, и ведомый диск отходит от ведущего автоматически.
__________________
Астронавты! Которая тут цапа?
GAK81 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2008, 17:37   #8
NANT
Пользователь
 
Аватар для NANT
 
Регистрация: 21.12.2007
Адрес: Киев
Сообщений: 844
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Сцепление: держать или дергать. Выбор из двух зол

Опытный водитель (поправляет галстук) сцепление выжимает только в момент переключения передач. Не меняйте сомнительное сбережение рычага трансмиссии на верное и последовательное убивание корзины. Кстати, зачастую переключиться на нейтраль можно и без выжима сцепления. И ещё один совет в струю: если перед препятствием пришлось бодро тормозить (например: перед светофором), после полной остановки отпустите педаль тормоза и нажмите ещё раз, но нежнее, только до фиксации авто, не держите педаль в пол до тех пор, пока не появится возможность продолжить движение.
__________________
Законы природы не нуждаются в нашем одобрении.
NANT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2008, 18:03   #9
SAD
Пользователь
 
Аватар для SAD
 
Регистрация: 02.06.2008
Адрес: Донецк
Сообщений: 1,186
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Сцепление: держать или дергать. Выбор из двух зол

Я лично никогда не задумывался над этим вопросом и действую скорее из расчета комфорта. Сцепление выжамаю только для того, чтобы переключить передачу, во всех остальных случаях - или газ, или тормоз, или ручной тормоз. Елементарно неудобно в пробке стоять и нажимать на две педали одновременно. Износ коробки передач меня пока не тревожит... (если он вообще имеет место).
SAD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2008, 18:05   #10
WinI
Член клуба
 
Аватар для WinI
 
Регистрация: 02.04.2008
Сообщений: 611
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Сцепление: держать или дергать. Выбор из двух зол

Цитата:
Сообщение от NANT Посмотреть сообщение
"Опытный водитель (поправляет галстук)" кстати, зачастую переключиться на нейтраль можно и без выжима сцепления.

Вы наверное очень опытный водитель!
по мои сведениям так нельзя делать, я не очень опытный водитель!
мож меня кто-то поправит?
WinI вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Выбор Тушкана - официал или серый? Юрий Отзывы, тесты, обзоры, советы 129 21.06.2019 12:11
Помогите определиться, или давайте вместе пообсуждаем мой выбор! Shark Флудилка 11 16.05.2011 15:56
Дизель или инжектор. Выбор AnatoliyS Отзывы, тесты, обзоры, советы 120 20.03.2009 21:22
Держать обороты!: Противосажевые фильтры wwa Двигатель, питание 1 15.07.2008 12:33

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 10:04. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot