CRDI 0W40 ??? мнения !

0W40 подходит ли для CRDI ? может у кого есть опыт, а то 100 человек 100 мнений !!!

[Roces]

Цитата: Сообщение от Виталия  0W40 подходит ли для CRDI ? может у кого есть опыт, а то 100 человек 100 мнений !!!

подходит ИМХО

и вот ещё прочитала http://www.blockmotors.ru/service/mobil1/ хотя многие говорят что только зимой заливать нужно !!!

[SityD]

Цитата: Сообщение от Виталия  0W40 подходит ли для CRDI ? может у кого есть опыт, а то 100 человек 100 мнений !!!

0W-40 как и впрочем 0W-30 я бы не советовал........изначально масло расчитано на высокие обороты для мощных двигателей и для низких температур.....хотя и очень качественное по своим свойствам....с пониженным содержанием сульфатной золы, фосфора и серы...
Подумай нужно ли тебе такое лить на 1.5?

[Tender Green Color]

Цитата: Сообщение от Виталия  и вот ещё прочитала http://www.blockmotors.ru/service/mobil1/ хотя многие говорят что только зимой заливать нужно !!!

0w-40 тут и зимний и летний указания SAE, - это всесезонное масло,а то что грят,что зимой заливать только - ...тогда лить уже сезонное зимнее масло, а не это...мы ведь машину эксплуатируем круглый год...допуск по ACEA B4 есть и по API СF есть, а по вязкости у нас уж не такие суровые зимы/условия...даже в России 5w40 льют с их зимами...

[Igor_L]

Как по мне все мы не туда смотрим

Я думаю все видели или слышали про двигатель который работает без масла (типа на одной присадке которая образовала микро пленку, что кабы понижает трение из-за чего двигатель может работать баз масла).
Все это баян.
Какой бы не была эта микро пленка, буквально через несколько минут она абсорбирует в себя последствия трения, и перестанет понижать коэффициент трения, который и так меньше 0,003

Тут же вопрос, так, зачем же масло? если трения почти нет, так вот масло нужно не для смазки, а для охлаждения и абсорбция продуктов горения (налета) ну и продуктов трения (микронных частиц метала). Двигатель на холостом ходу, без масла, будет работать пока не кончится бензин. Даже езда(показуха) на движке без масла, 100%-ное описание принципов обкатки любого двигателя(низкие обороты, как можно ниже нагрузка), которая почету-то не длится больше 700км на новейшем двигателе.

Из этого всего выходит что обкатка, это притирка метала до метала, пока между элементами трения не появится зазор в который сможет проникнуть масло, и начнет смазывать(покрывать элементы пленкой), снимать температуру и налет(полноценно циркулируя между элементами трения). из этого всего выходит, что новый двигатель заливаем самое текучее масло 0(5)w-30. Далее, когда зазоры увеличиваются, тесть начинает слегка поедать масло, нужно на следующем ТО заливать уже не 0(5)w-30, которое из-за своей более текучей формулы имеет пониженный коэффициент смазывание, но чуть густейшее 0(5/10)w-40. Когда начнет кушать 0(5/10)w-40 - переходим на 5(10)W-50, ну и потом уже на набитое присадками 10W-60.

В книжке по эксплуатации хюндая написано, что движок может кушать 1литр масла на 1000 км, именно тысячу это не опечатка. Повышенные зазоров между поршням и цилиндром, не настолько большие, чтобы понижать степень сжатия, но более жидкая синтетика 0(5)w-30 просто через эти зазоры просачивается в камеру сгорания, ну и сгорает. И в том случае, когда ваш двигатель начитает кушать масло, его следует кормить более густым маслом, которое имеет более лучшие свойства смазывания, и снова продлит(именно продлит, а не воскресит из мертвого) его срок службы.

Тут же вопрос, почему хюндай не рекомендует пользоваться маслом 0w-30?
да все просто. Масла 0W-30(40) очень быстро теряет свои свойства, и когда вы заливаете масло в двигатель, одно и тоже, типа оно ж классное и машина едет по 15 тиков между сервисами, а масло то уже после 10 тысяч то никакое, и двигатель начнет умирать(уменьшать свой ресурс), и это самая главная ошибка. Так как вязкость масла 0w-* меньше чем на 5w-* где-то в 2 быстрее оно начинает ее терять и еще в 2 раза быстрее чем на 10w-*. Не помню где но, по идее в германии доказали, современные масла уже после 10 тысяч теряют способность абсорбции, хотя при єтом не теряют способности смазывать.

P.S. подходит период то-0 поэтому, стало интересно про масло 0w-30(40), которое самое дорогое, почему ж его не рекомендует хюндай, но так расхваливает мобил и кастрол.

P.S.2 попытался выложит свое понимание физики процесса, кому не интересно можете не читать(написано экспромтом, да еще и спать хочется). кто хочет что-то поправить, не стесняйтесь, мог и ошибиться(опечатка)

P.S.3 Сегодняшний слоган мобил 1 "мы не делаем разное масло - мы делаем масло для двигателей с разным пробегом"(перефразовано). Сбегается с тем, что я написал в теме, так что мое мнение не ошибочное.

[Vetalcode]

Из мануала Айки (i30):

[romadone]

Vetalcode, в мануале Акцента тоже самое

[Igor_L]

ну и как всегда забыл дать ответь по заданному выше вопросу про 0W-40

данное масло хорошее, но его заливать в новую машину рановато, поскольку оно гуще, то будет влиять на расход топлива. Масла не улучшают трение, а просто продлевают жизнь трущимся друг о друге металлических деталях.


Вопрос наверно стоял не о *W-40, а все-таки про 0W-*, так вот такое масло нужно заливать если вы ездите на малые расстояния(до 10км), и не желаете ждать пока ваш двигатель полностью прогреется, но и при этом придется менять масло каждые 7,5-10 тысяч.

[Igor_L]

Вот если кому интересно сама классификация по SAE