Дизель - ручка или автомат?

[WarGo]

Помогите определиться с выбором!
С одной стороны, на ручке вроде как должен быть меньше расход, да и динамика вроде бы получше. С другой стороны, никогда не ездил ни на дизеле, ни тем более на ручке с дизелем, какие тут могут быть подводные камни, может, надо чаще переключаться, и по городу это создает неудобства?

[kapetz]

Цитата: Сообщение от WarGo  может, надо чаще переключаться

Это гениально!
Попробую повторить вопрос в доступной форме: правда ли, что на "ручке" нужно чаще переключаться, чем на автомате?
Еще гениально беспокоиться о разнице в 1-1,5 л на расходе дизеля при покупке машины стоимостью больше 35 тыс. долларов...

[WarGo]

А по сути - я имел в виду, что на дизеле на ручке нужно чаще переключаться, по сравнению с БЕНЗИНОМ, а не с автоматом.
А про расход, так он волнует и владельцев машин за 150 тыс.
Хотя бы в плане реже заезжать на заправку, да и вообще, похвастаться например.
Сам я полюбляю поездки на лыжные курорты, например если поехать в Альпы, то это 4,5 - 5 тыс. км, и половину этого расстояния заправляешься по ?1.40

[kapetz]

Переключаться на дизеле-ручке, насколько я понимаю, можно реже, чем на бензине (особенно с учетом новых штрафов ), по крайней мере, на понижающую реже...
На ручке, если я не ошибаюсь, нет комплектаций с круиз-контролем, наличие которого позволяет экономить топливо при поездках по трассам...

kapetz, кто вам такое сказал?? Как это нет круиза? у меня ручка дизель, все есть.

WarGo, Однозначно автомат, типтроник. У ручки дизеля есть свои болячки.
В частности велет маховика, и сцепления. Маховик на CRDI двухмасовый с демпферным механизмом на подобии диска сцепления, но в отличия от диска, на маховике вместо демпферных пружин стоит резиновая прокладка, которая иммет привычку очень часто рваться.
Цена на маховик 8500грн
цена на выжимной подшипник 1400грн
сцепление (диск и корзина идут в сборе) 5300грн
На автомате не замечал таких болячек

[Alf_Kiev]

Цитата: Сообщение от kapetz  Переключаться на дизеле-ручке, насколько я понимаю, можно реже, чем на бензине (особенно с учетом новых штрафов ), по крайней мере, на понижающую реже... На ручке, если я не ошибаюсь, нет комплектаций с круиз-контролем, наличие которого позволяет экономить топливо при поездках по трассам...

Эксплуатирую 2.2СRDI с ручкой месяц, большой разницы (в плане переключения передач) по сравнению с инжектором не заметил.Ход ручки легкий, ход короткий.
Круиз в 7-ми местной есть! (у меня такая)

[stp]

Цитата: Сообщение от kapetz  Переключаться на дизеле-ручке, насколько я понимаю, можно реже, чем на бензине

Мысль не понял...
Динамический диапазон дизеля меньше чем бензина. Потому, например, автомат на дизеле пятиступенчатый в отличие от четырехступенчатого бензинового (я про Санту). А потому автомат на бензине переключается реже чем на дизеле.
Теперь о ручке. Дизель знаю. Он как бы под спортивный заточен, потому там передачи короче чем в автомате. Соответственно, в городе, переключаться придется чаще чем на автомате. Бензиновую ручку не знаю. Но как минимум реже переключаться не получится так это точно!!!!

Дизельная МКПП очень привередливая к переключению. на бензине на 3-4 передаче можно ехать с 20км/ч и дальше (привычка с бензинового акорда осталась), на дизеле, каждая передача имеет свой диапазон оборотов двигателя и скоростей. Автомат это сам все делает, а ручка придется все самому втыкать.
Сцепление очень мягкое, и плавное за счет описаного выше, демпферного механизма двухмасового маховика.

[kapetz]

Цитата: Сообщение от stp  Соответственно, в городе, переключаться придется чаще чем на автомате.

мысль не понял Т.е., чем на бензине?
я о другом - переключаются чаще всего при езде в пробках в режиме первая-вторая, так вот, исходя из давнишнего опыта на дизельной Сьерре, при движении в тянучке на ней было ехать проще, чем до того на девятке с МКПП...
Хотя это, конечно, не Санта

[stp]

Цитата: Сообщение от kapetz  мысль не понял Т.е., чем на бензине?

Я сравнивал и дизель/бензин и ручка/автомат. не знаю зачем...

Цитата: Сообщение от kapetz  Хотя это, конечно, не Санта

Вот именно...