Режим ЭКО на АТ

[ralexa_1]

Прошу отписаться у кого как на автомате ездит машинка с активированным ЭКО и без него...
Да на просторах интернета (да и тут кажется тоже) писалось много по поводу что ЭКО режим всего лишь индикация и не более.
Возможно это верно для механики, а для автомата?!
Ноги у вопроса растут вот откуда. До ТО-0 (2487 км по одометру) выключал ЭКО режим, привык к машинке, обкатался в общем...
Через пару дней (примерно на 26хх км по одометру) решил активировать ЭКО.
В результате - машинка стала более вялой, тяжелее идти на разгон, включился индикатор (само собой разумеющееся) и что самое приятное расход упал с 10ти до 7.2-7.5 - при том что маршрут я вроде как не менял (дом-работа-дом) и стиль максимально тот же (размеренный, спокойный)
Прошу у кого АТ провести эксперимент (вкл\выкл ЭКО) на повседневных маршрутах.
Думаю результаты будут интересны не только мне.

[ralexa_1]

2Moderator - Если можно - переименуйте тему, а то очапятался :(. Должно быть - Режим ЭКО на АТ

[kolian2000]

Цитата: Сообщение от ralexa_1  .... В результате - машинка стала более вялой, тяжелее идти на разгон, включился индикатор ....

Это всё навеяно Всегда хочется чего-то хорошего, но режим ЭКО всего лишь индикация

[ralexa_1]

Цитата: Сообщение от kolian2000  Это всё навеяно Всегда хочется чего-то хорошего, но режим ЭКО всего лишь индикация

почему я и удивлён, собственно, разности поведению авто при вкл и выкл ЭКО
и как объяснить разницу расхода по БК?!
У меня 1.6 двигатель, может как-то это влияет... версия прошивки... в общем хочу набрать статистику

[Леша]

Почти 30к накатал на ЭКО (1,6 АКП), выключаю иногда эффекта никакого не замечал.
Иногда сам потухает.
Для себя эту функцию трактовал так - когда включаешь эко, пока горит все гуд, когда гаснет - значит я агрессивно веду машину. Детектор спокойствия вообщем.

[-Lito-]

Цитата: Сообщение от ralexa_1  Прошу отписаться у кого как на автомате ездит машинка с активированным ЭКО и без него... Да на просторах интернета (да и тут кажется тоже) писалось много по поводу что ЭКО режим всего лишь индикация и не более. Возможно это верно для механики, а для автомата?! Ноги у вопроса растут вот откуда. До ТО-0 (2487 км по одометру) выключал ЭКО режим, привык к машинке, обкатался в общем... Через пару дней (примерно на 26хх км по одометру) решил активировать ЭКО. В результате - машинка стала более вялой, тяжелее идти на разгон, включился индикатор (само собой разумеющееся) и что самое приятное расход упал с 10ти до 7.2-7.5 - при том что маршрут я вроде как не менял (дом-работа-дом) и стиль максимально тот же (размеренный, спокойный) Прошу у кого АТ провести эксперимент (вкл\выкл ЭКО) на повседневных маршрутах. Думаю результаты будут интересны не только мне.

Совершенно с вами согласен. В ЭКО режиме машина вялая, плавнее разгоняется, педаль газа теряет чувствительность и т.д. Причём так явно что почувствовать этого, ну просто невозможно. Что естественно ведёт к уменьшению расхода топлива. Но это касаемо я думаю только АТ. У меня 1.4 АТ Style

[Lena]

Цитата: Сообщение от ralexa_1  Прошу отписаться у кого как на автомате ездит машинка с активированным ЭКО и без него...Да на просторах интернета (да и тут кажется тоже) писалось много по поводу что ЭКО режим всего лишь индикация и не более.Возможно это верно для механики, а для автомата?!Ноги у вопроса растут вот откуда. До ТО-0 (2487 км по одометру) выключал ЭКО режим, привык к машинке, обкатался в общем...Через пару дней (примерно на 26хх км по одометру) решил активировать ЭКО.В результате - машинка стала более вялой, тяжелее идти на разгон, включился индикатор (само собой разумеющееся) и что самое приятное расход упал с 10ти до 7.2-7.5 - при том что маршрут я вроде как не менял (дом-работа-дом) и стиль максимально тот же (размеренный, спокойный)Прошу у кого АТ провести эксперимент (вкл\выкл ЭКО) на повседневных маршрутах.Думаю результаты будут интересны не только мне.

Не гадайте, а прочтите инструкцию. Там же ясно сказано, что ЭКО - просто индикатор эффективного расхода топлива и на работу АКПП никак не влияет.

[-Lito-]

Цитата: Сообщение от Lena  Не гадайте, а прочтите инструкцию. Там же ясно сказано, что ЭКО - просто индикатор эффективного расхода топлива и на работу АКПП никак не влияет.

А у вас какая коробка?

[Lena]

Цитата: Сообщение от -Lito-  А у вас какая коробка?

Как раз АКПП, с двигателем 1.4. Разница между вкл. и вык. индикацией в поведении машины нет никакой. Да и самому убедиться не сложно в том, что это всего лишь индикация - резко измените стиль езды при включенном "ЭКО" на более агрессивный, и это "ЭКО" само погаснет, сигнализируя о том, что вы не рационально используете топливо (а БК покажет повышенный расход бензина).

[-Lito-]

Цитата: Сообщение от Lena  Как раз АКПП, с двигателем 1.4. Разница между вкл. и вык. индикацией в поведении машины нет никакой.

В том то и дело что есть! по крайней мере у меня. Дело в том что я уже 12 лет работаю водителем и хорошо разбираюсь в машинах, вот сейчас, к примеру, езжу на мерседесе S500. Так вот там приблизительно такой же алгоритм роботы, только называются режимы "комфорт и спорт", правда там ещё и настройки подвески меняются, но это нас не касается. В режиме комфорт машина более ватная, даёшь газку - она плавно разгоняется, так же плавно трогается. Но вот, к примеру, вышел ты на обгон и видишь, что нужно срочно и быстро ускориться иначе ВСЁ авария. И что же должен сделать водитель? Быстренько полазить по менюшке, настроить спорт режим, подвесочку жёще и педаль в пол?! Нет. Он просто давит педаль в пол а машинка сама, КРАТКОВРЕМЕННО, на время давки педали, переходит в режим спорт. Так же и в Рейндж Ровер и ТЛК100 и ТЛК200 и АУДИ Кю-7 и Лексус ЛС570 и много-много других... И я склонен утверждать что и Хюндай Акцент тоже. Я надеюсь ход моих мыслей ясен?
Почувствовать разницу в роботе авто когда педаль газа упёрта в пол- НЕВОЗМОЖНО!!! В обеих режимах будет одинаково! А вот когда просто спокойно едешь - не почувствовать просто нельзя.