![]() |
#1 |
![]()
Ехали по трассе со скоростью 90-100км/ч за рулем жена. При обгоне резко изменился звук двигателя (я так понял сработал кик-даун, по словам жены она педаль в пол вжала), после обгона снова сбросила до 100км/ч но звук остался гудящим, хотя на тахометре ~2500 оборотов, и стрелка как-то странно дергается с 2000 до 3000 об. Остановились, заглушили двигатель, завелись, поецали - опять та-же история: дергается стрелка тахометра и гудит ненормально громко и низко. Индикатор chek не загорался. Но через 10км нормализовалось и больше не повторялось.
Что это могло быть? |
|
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#2 |
![]() |
|
__________________
Картина маслом... Последний раз редактировалось SityD; 24.12.2008 в 16:55. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
![]() У меня такая ерунда была на акценте 2000 года. Поменял расходомер и датчик, который прямо возле него стоит. В упор не помню как называется. Но проблема исчезла сразу после замены. |
|
__________________
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
![]()
Перепугал ты машину
![]() Да, правильно сказали, вариантов масса, но опять же мне очень понравилась идея с коробкой которая затупила ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
![]()
Ребята помогите советом!
Сейчас лето жара за 30, когда заводишь машину двигатель судя по датчику температуры холодный и очень долго греется, особенно на холостых нужно минут 7-10, а начнешь ехать так зараза так дергается при переключении скорости ну и разгон слабо набирает... Подскажите у вас также или у мну что-то не так??? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Проверь работу термостата. Через несколько минут после завода "на холодную" рукой щупай патрубок, который идет от термостата к радиатору. Патрубок должен быть холодным. Если он теплый - термостат на замену. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Нет ни оборотов ни разгона, просто образуется провал педали газа... Но если нажимаешь очень понемногу то она едет и обороты набирает, а если едешь в нормальном режиме то получаются провалы, особенно когда переключаешся, т.е. перключился и провал ни оборотов ни скорости нет, через пару сек потом появляются и обороты и тяга Как прогревается, сразу все восстанавливается, нормализуется работа. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Блок управления двигателем ПОМОЩЬ | sironuk | Двигатель и питание | 10 | 15.09.2015 16:13 |
Защитный кожух под двигателем | anTICor | Кузов и салон | 8 | 10.06.2013 14:13 |
Серьезная проблема с двигателем 1.5 CRDI | SteLLs | Двигатель и питание | 9 | 22.04.2011 15:20 |
Лужица под двигателем | Begemoth | Кузов и салон | 2 | 13.10.2008 11:29 |
Elantra с дизельным двигателем 1,6 л CRDi | zod | Двигатель и питание | 25 | 05.06.2008 13:23 |
|
|