Сцепление: держать или дергать. Выбор из двух зол

[Lazymax]

Цитата: Сообщение от SVD  Сцепление убивается в обоих случаях. В каком из них ремонт окажется дешевле?

Пешком ходить дешевле, и сон спокойнее.

[ГАИ]

Цитата: Сообщение от Lazymax  Пешком ходить дешевле, и сон спокойнее.

А можно вопрос?
Как ставить на сцепление? и как отжимать нейтраль? а то мне кажется что при частом стоянии в пробках у меня с нейтралью что-то, и на сцепление потом тяжело поставить... Выжимной я так понимаю это педаль с левой стороны? а корзина это что? всю машину облазил не нашел ничего похожого, может имелось ввиду бардачёк? тогда зачем его менять и почему от частой езды в пробках он страдает? а да у меня машина автомат.
Ну это так для смеха... почитавши ветку слажилось такое впечатление что народ совсем не знает на чем ездит...
Топик стартеру с 16 летнем опытом езды низкий паклон. Могу себе представить к вы чинили свои авто если задаёте такие вопросы...
Вопрос из разряда как сэконмить 50 коп за 5 лет эксплуатации.
Если у вас был Отечественный автопром то чинить его приходится в не зависимости от условий эксплуатации. Там Постоянно нужно что-то чинить... Неужели Вы собираетесь всё жизнь отьездить на Вашем Авто?
Или случится что-то страшное если вы кулису или выжимной поменяете на 3000 км раньше?
Если в таком страхе жить то уж действительно лучше на общественном транспорте ездить.
А да корень вопроса "в каком из них ремонт окажется дешевле?"
Тут вы батенька не угадаете... Потому если уж менять сцепу то всё в сборе (из соображений той же экономии) чтоб не платить за работу дважды, за исключением спаленого диска на 2000 3000 км.
Так что дёргайте на здоровье рычаг КПП и не переживайте не за что, движение это жизнь. А железо оно в африке железо... Придёт кирдык берите да меняйте... а пока кирдыка нет просто бережно эксплуатируйте.

[romadone]

ГАИ, эхо войны...

[SityD]

Цитата: Сообщение от Kalan  А в ВАЗах и Москвичах их получается нет??? ))))))))))) Круто, поехал менять ацик на десяток, а то и более москвичей ведь там всё надежней

Рыба моя...................везде есть..........ацик как одноразовая зажигалка лучше выкинуть после расхода газа нежели ставить комплектухи которые сделаны наполовину из пластмассы..............это не совок где делали всё на века!!!!!!
Ваз 21083 1989года, пробег примерно 400000, ходовая без ремонта, выжимной и подавно......прошла через огонь, воду и медные трубы))))))))))))))за все года меняли только сальники клапанов что-бы не засирало воздушку)))))))))))

А ты говоришь...и таких примеров много...........а сколько Ацик проживёт? Да ему и не снились такие пробеги и сроки эксплуатации..........)))))))))))))))))

[SVD]

Восьмерка прошла львиную долю этих четырех кругов ада, я так понимаю, ещё в те года, когда на дорогах можно было утром проехать.

[SerZ]

Совковый автопром делали на века? Спасибо, поржал. Срок эксплуатации ВАЗов задумывался 6 лет. 20-ти летние жиги держатся на чесном слове и энтузиазме хозяев, представляя собой в большенстве жалкое зрелище...

[SVD]

Наткнулся на ещё одну тему со сцеплением тыц, поэтому топик открыл
33 тысячи и приехали, грустно стало

[Duasch]

Цитата: Сообщение от SVD  Всех заглянувших в тему искренне приветствую. Вопрос в следующем. Осознанно покупал машину с МКПП, поскольку основной пробег для неё изначально планировался на межгород вдали от столичной суеты, так оно и получилось. Однако, и по работе иногда возникает необходимость ездить по Киеву, когда 99% автомобилистов посещает та же мысль. Ложка дегтя: по предварительным меркам, за 10 км пробок я успеваю задергать сцепление и ручку КПП больше, чем за 500 км обычной езды. Авансом. Как не ухлопать трансмиссию раньше времени в таких условиях? Я совершенно незнаком с устройством современных трансмиссий и хотелось бы услышать что из двух зол все-таки предпочтительнее: при длительных простоях держать ногу на выжатом сцепление и педали тормоза при включенной передаче, или переводить рычаг на нейтраль и затем снова выжимая сцепление дергать КПП. Какая техника езды предпочтительнее? Для многих, возможно, ответ на этот вопрос очевиден. Я тоже так считал до недавней поры, пока не столкнулся с двумя противоположными мнениями.

Будешь часто держать выжатой сцепление - будешь часто менять выжимной подшипник - дергай ручку и все будет норм

[Duasch]

Цитата: Сообщение от WinI  Вы наверное очень опытный водитель! по мои сведениям так нельзя делать, я не очень опытный водитель! мож меня кто-то поправит?

Можно и без выжиа сцепления переключиться на другую передачу во время движения, но нужно знать при каких оборотах двигателя . Но зачем это делать - за нас это делают синхронизаторы

[Duasch]

Цитата: Сообщение от Sandrro  Абсолютно такая-же ситуёвина. Запах "палёнки" здоровски меня напугал и заставил более тщательно контролировать свои действия. Сейчас стало полегче, ноги привыкли, но есть в Киеве одно место, куда я днем стараюсь не соваться, это подъём от Кириловской церкви до м.Дорогожичи. Для меня попасть там в пробку........ никакой блин диеты не нужно, похудеть на пару кило - легко. Интересно как опытные водители ведут себя на этом учаске когда двигаешся со скоростью 1м в минуту ? (без шуток, очень интересно)

Очень просто - если опыта мало - выезжай на горку в выходные и практикуйся - для того чтоб тронуться и не откатиться, пончалу стоя на тормозе постепеннго поднимай сцепление. когда почувствуешь напряжение на ней - перекидывай ногу с тормоза на газ и, раьботая газом и сцеплением (газ и сцепление нужно чувствовать чтоб машинко не глохло или наоборот не палить сцепу) - короче тренируйся и не буде бояццо никаких горок вообще