PARTS-MALL для CRDI

[SityD]

Цитата: Сообщение от art-east  За 430? На фирменом сто HYUNDAI его предлагают за 320 или 340 гривен... Менять через 40000 тыс километров??? Производитель рекомендует менять через 15000 тыс, а особо опасливые за качество нашего топлива через 7500 тыс. P.S. Вы видели что речь идет о CRDI ?

какие 15000???? Ты где прочитал эту чепуху? Минимум 40000-50000

Зайди сюда, посмотри производителей и цены: http://www.autoklad.ua/cars/hyundai-kia/_ACCENT_III_MC_1.5_CRDi_GLS_Toplivnyiy_filtr-5622-19903-10361/
Не ведись ра развод)))

Цитата: Сообщение от setl  Первый раз в жизни слышу, что за пропуск воды отвечает какая то клеенка. У нас стоит датчик воды, если загорелся срузу стоп.

Переодически загорается(помигает и перестанет) взависимости от погоды или топлива и независимо от свежести фильтра...так что в таком случае СТОП?

На мой взгляд это норма...

Цитата: Сообщение от setl  Ребята я смотрю вы все тут любите переплачивать и нифига не делать, чтоб и кто то его вам и поменял. Согласен менять геморно. Я с гарантии спрыгнул сразу же и меняю его сам. Покупаю в Епицентре за 81 грн. КС-18, АВСТРИЙСКИЙ КНЕХТ он подходит точ в точ как родной стоял Австрийский только нижнее отверстие чуток меньше. Единственное что нужно сделать это купить мечик с подходящей резьбой для даткика воды. Нарезаете резьбу и все, что туда внутрь попаро высысывается пылесосом и выдувается компресором и никаких проблем. Наездил уже почти 75000 км. и летит как космолет. Кому интересно как это делать пишите в личку могу даже сделать просто так только с фильтром приезъжайте и все покажу и расскажу как делать и его менять без гемора.

Было дело, взял фильтр(кота в мешке за 25грн..)))) а отверстие было больше чем положено...пришлось просто заглушить его болтом и все дела. Фильтр отлично отходил больше 50000

[**ACC*CR**]

SityD, поглядывай на даты сообщений , на которые отвечаешь !

По поводу замены фильтра ... один оригинальный фильтр ( последний раз брал за 260 грн. ) с заменой в 45 000 км , подешевле будет замены не оригиналом за этот пробег 3-4 раза ( 10 000 -15 000 км ) , топливный то менять посложнее ну и конечно не откидываем разницу материалов внутри этих самых фильтров .

Почему именно +/- 45 000 км без ущерба для здоровья ... У таких машин как Туксон , Санта Фе , Н-1 ставиться точно такой же топливный фильтр и при пробеге в номинальные для их ТО 30 000км , через фильтр проходит примерно в полтора раза больше ДТ чем у нас ... вот и вся математика ...

[SteLLs]

Вопрос остался тем же, кто отьездил на топливном фильтре PARTS MALL ( PMC) 100 и более тысяч , топливная в каком состоянии?
Цена вопроса этого фильтра в моем городе 90 грн.

[**ACC*CR**]

Цитата: Сообщение от SteLLs  Вопрос остался тем же, кто отьездил на топливном фильтре PARTS MALL ( PMC) 100 и более тысяч , топливная в каком состоянии? Цена вопроса этого фильтра в моем городе 90 грн.

На Экзисте тоже 89 грн.

Копал я копал гугль , но по степени фильтрации отдельных образцов ничего не накопал ... забрёл на официальный сайт Рarts-mall
и там есть подбор по Авто , так вот фильтр PCA-047 рекомендуется только на Hundai Libero 00-06 г.

По подбору на Акцент есть фильтра только на бензин , а дизеля Туксон , Санта Фе до 05 г.... То есть на наши CRDi этот производитель не рекомендует свох фильтров ...

Отаке , а пользоваться или нет каждый решает для себя и своего четырехколесного сам !

[**ACC*CR**]

" В топливных системах, которые были созданы в 1960-ых годах и работали при давлении 400 — 500 бар, можно было использовать дизельное топливо с максимальным размером частиц 50 мкм, и уровень фильтрации системы составлял 25 мкм. Топливные системы 1990-ых работали при давлении 1300 — 1500 бар, допускалось к использованию дизельное топливо, содержащее частицы с размерами до 35 мкм, уровень фильтрации составлял 15 мкм. В сегодняшних топливных системах рабочее давление составляет 1800 бар, содержание в системе частиц с размером более 2 мкм не допустимо, уровень фильтрации составляет 3 мкм. Это означает, что распределительный клапан будет работать только при условии, что в системе не содержатся частицы с размером более чем 1-3 мкм. Применяемые инжекторы стали намного чувствительнее к частицам примесей, чем ранее, так как теперь эти частицы перемещаются в системе под давлением, которое в четыре раза превышает прежнее.....

Эти частицы быстро забивают топливные фильтры, изнашивают инжекторы, способствуют заеданию клапанов, повреждают или засоряют распылители форсунки, что влечет за собой неравномерное распыление топлива, что может привести к излишнему количеству топлива в камере сгорания, неполному сгоранию и износу головки поршня. Проведение анализа по подсчету количества частиц позволяет увеличить срок службы топливного фильтра и максимизировать рабочие характеристики инжектора."


Подробно можно почитать здесь !

[andy_p]

Господа, скажите, а кто-то брал последнее время фильтра салона Parts Mall. Они стали лучше или все такая же картонка бесполезная? Месяц поездил и выбросил.