Недостатки и конструктив задней подвески!

[Shurad]

Цитата: Сообщение от Димыч  в неопытных руках любая машина может что-то выкинуть а о том, что проблема есть и у кореянок, дак давно можно было прочитать на российском форуме интересно, о чем думают сейчас корейцы.... с Элкой немного накосячили, а с Акцентом еще тяжелее случай - сколько там уже людей погибло...

Так ты теперь тоже считаешь, что проблема существует? А как же все твои тесты на дороге?

[Димыч]

Цитата: Сообщение от Shurad  Так ты теперь тоже считаешь, что проблема существует? А как же все твои тесты на дороге?

ну, такое кол-во людей не может ошибаться
значит проблема существует...
но я же не говорю, что у меня проблема есть я просто замечаю, что Элке по неровной дороге немножко далековато до Фокуса или Импрезы, например.
так, как я езжу, то у меня все отлично по любой дороге, а больше 120км\ч по латаной или подубитой дороге я не езжу.
единственное, вот на груженой машине по американским горкам мне не понравилось (раскачка вверх-вниз), надо сбавлять скорость...

[avtorv]

Для справки rrlagic, все j5-MD-Avante сделаны в Корее! Это надо бы знать!

Цитата: Сообщение от rrlagic  (у нас есть человек, он их более двух лет продает, еще никто не жаловался). Во-вторых, т

А у тебя есть хоть один факт что жаловался или обращался? Так что отдыхай!
Жаба давит грудная это факт! Заработаешь денег приезжай, я тебе продам новую MD не дорого....

Цитата: Сообщение от rrlagic  Для того, чтобы корма не отрывалась от дороги, нужна большая прижимающая сила. Она создается аэродинамикой клиновидного кузова. Надо было держать не 140-150, а 170-180, тогда бы все было в порядке.

А это просто дурацкий совет! Глупее не бывает!
Народ так никогда не делайте, это совет безумного человека 100%!
Человек с горки ехал в низ при 140 км .ч и его кинуло, он чуть не разбился, а ты рекомендуешь с горы ездить 180 км.ч?
Хочу на это посмотреть в твоём исполнении, не забудь завещание оставить, теоретик.

[Димыч]

Цитата: Сообщение от avtorv  нужна большая прижимающая сила. Она создается аэродинамикой клиновидного кузова.

Насколько я понимаю, для этого ставят антикрыло, которое начинает выполнять свои функции на скоростях примерно выше 150

[_Vital_]

Цитата: Сообщение от rrlagic  Надо было держать не 140-150, а 170-180, тогда бы все было в порядке.

думаю в таком случае он бы ее уже точно не словил!
и на форумах бы уже не общался!

[rrlagic]

Цитата: Сообщение от avtorv  Для справки rrlagic, все j5-MD-Avante сделаны в Корее! Это надо бы знать!

Ну если быть совсем точным, то J5 - это изобретение российского форума, Хёндэ такой модели не выпускает. Во-вторых, MD - это машины, собранные в Ульсане. Потому что есть еще UD, с виду такие же, но собраны на заводе в Алабаме. Но то такое.

Цитата: Сообщение от avtorv  А у тебя есть хоть один факт что жаловался или обращался? Так что отдыхай!

Ко мне не обращались, и к вам не обращались, вот засада...
Похоже, ваше чувство юмора сегодня осталось дома. Я толсто намекаю, что по вашим словам на подвески европеек никто не жаловался. Более того, вы же сами задвигали, что у них другие настройки. Это оказалось неправдой, но вы не покаялись ;-) Еще не поздно извиниться. А пока я не могу отказать себе в удовольствии напоминать вам про ваши же враки. Звыняйте

Цитата: Сообщение от avtorv  Жаба давит грудная это факт!

Меня бесит, когда, скажем так, недостаточно владеющие предметом индивидуумы начинают рассуждать об угле наклона амортизаторов.

Цитата: Сообщение от avtorv  Заработаешь денег приезжай, я тебе продам новую MD не дорого....

А в ней какая подвесочка? Модернизированная? Пруток потолще, проблем за два года не будет? ;-)

Цитата: Сообщение от avtorv  Человек с горки ехал в низ при 140 км .ч и его кинуло, он чуть не разбился, а ты рекомендуешь с горы ездить 180 км.ч?

Я ж говорю, вы сегодня к нам без чувства юмора пришли. Нормальный, вменяемый человек поймет, что если вваливать 150 на спуске, а дорога плохая, то очень вероятно, что кончится печально. Причем, на так уж важно, это Элантра или Зубара. Проблема не в подвеске, даже не в дороге, а в голове. Вот неадекватные пусть и попробуют 180. Всяко дешевле, чем баллоны тулить ;-)

[батя]

Битва титанов продолжается

[avtorv]

Цитата: Сообщение от rrlagic  Вот неадекватные пусть и попробуют 180.

Ну, ну и кто это сказал???

[_Vital_]

Виктор, по поводу пружин...........может попробовать самим сделать пружины, напрмер вот тут: http://kruglik.kiev.ua/pruz_szat.htmlэто Бровары, рядом с тобой, если есть желание набери их спроси могут ли они сделать пружины ну скажем в 1,5 раза жесче чем стоковая. Я думаю они там на заводе могут промерять жесткость стоковой пружины.Если это возможно, то можно сколотить какойто бюджет с желающих, и попробовать самим сделать пружину другой жесткости.Это конечно эксперимент, и может получится так что придется заказывать еще комплет пружин более жеские или наоборт более мягкие, все зависит что заломят на заводе.Народ, что скажете?

[avtorv]

Vital cпасибо за идею! Но твоя ссылка не активна. Вот активная: Изготовление пружин, пружины...
Вот кому интересно:
Контактное лицо: Ирина
Адрес: г. Бровары ул. Богунского 26
Телефон: 8-063-234-99-16

Я уже так делал давно на опель Омега В. У меня лопнули от времени витки пружины (это типичная болезнь старого опель омега) и я будучи в Венгрии заехал к дилеру опель в г.Нилетьхаза и поставил новые усиленные пружины от модели караван.
После я сильно об этом жалел, но было поздно. Машина стала просто грузовиком, её трусило на всех ямах как настоящий самосвал.
Но был и плюс, она стала намного устойчивее (там задний привод и независимая подвеска всех колёс) плюс 5 человек и груз стали для неё полным пустяком, она вообще почти не садилась, а комфорт был потерян навсегда.
По этому какие пружины должны быть и насколько жёстче никто не знает, а грузы на ней я почти не вожу, за эпизодическим исключением. Для дальних поездок есть совсем другая машина.
После установки пневматики меня всё устраивает, у меня нет ни каких проблем с задней подвеской на ямах и при загрузке, в противном случае я бы уже менял амортизаторы, делал переходники и т.д. или в крайнем случае её продал.
Для справки, мой механик поставил себе в шевроле авео вставки в пружины из силикона и машина перестала с его слов вилять задом на скорости на ямах. Цена пары вставок в районе 55$ Вот ещё тема как вариант.