Не заводится с утра дизель

[diesel2]

есть два "золотых правила" для дизелей убрав проблему некачественного ДТ (плохое ДТ. засраный фильтр): 1 - проблемы "завода на холодную" - неисправность свечей накала,
2 - проблемы "завода на горячую" - проблемы в системе впрыска: (ТНВД,форсунки...). все это раьотает на 100% при условии исправности ДВС (компрессия соотв норме.!)

[rhombl4]

Цитата: Сообщение от diesel2  есть два "золотых правила" для дизелей убрав проблему некачественного ДТ (плохое ДТ. засраный фильтр): 1 - проблемы "завода на холодную" - неисправность свечей накала, 2 - проблемы "завода на горячую" - проблемы в системе впрыска: (ТНВД,форсунки...). все это раьотает на 100% при условии исправности ДВС (компрессия соотв норме.!)

есть еще второе условие - отсутствие коммонрейла и сопутствующей датчико-электроники...

[diesel2]

Цитата: Сообщение от rhombl4  есть еще второе условие - отсутствие коммонрейла и сопутствующей датчико-электроники...

тогда есть еще одно - хорошая АКБ.

а если припекло и надо обязательно завестись, то можно аэрозольным стартом подсобить двигателю.

[alabay]

Цитата: Сообщение от rhombl4  Похожая фигня,

на что похожая фигня если

Цитата: Сообщение от rhombl4  есть еще второе условие - отсутствие коммонрейла и сопутствующей датчико-электроники...

информации=0, а Вам подавай рекомендации...
мы вообще о каком двигателе тут говорим???

[Zmej]

А включением зажигания(ну, когда пружинка горит) утром сколько раз прогреваете?
Мне, как только машину купил, посоветовали на каждое снижение температуры ниже нуля, +1 раз прогревать.
т.е. 0 градусов - 2 раза прогреваем
-10 за окном - 3 раза прогреть
-20 - 4 раза.
оч помогает. проверено.

[Zmej]

Цитата: Сообщение от diesel2  а если припекло и надо обязательно завестись, то можно аэрозольным стартом подсобить двигателю.

ага- ага
есть такие баллончики по моему с эфиром. снимаем воздушный фильтр, брызгаем туда пару раз чудо средством ставим обратно фильтр, закрываем все, заводим. брызгают либо на сам фильтр либо в горловину в сторону двигателя.

[**ACC*CR**]

Тут про " золотые правила " пошла речь ... у меня тоже есть ....

Для гемороя на одно место , разведения соплей , создания всяческих тем ... В ОСЕННЕ - ЗИМНИЙ период обязательно бак заправлять только под горловину ! И НЕ ЛИТРОМ МЕНЬШЕ !

[diesel2]

Цитата: Сообщение от **ACC*CR**  Тут про " золотые правила " пошла речь ... у меня тоже есть .... Для гемороя на одно место , разведения соплей , создания всяческих тем ... В ОСЕННЕ - ЗИМНИЙ период обязательно бак заправлять только под горловину ! И НЕ ЛИТРОМ МЕНЬШЕ !

+1000. и не выкатывать больше чем 1\2 бака

[Serzh_G]

Цитата: Сообщение от **ACC*CR**  И НЕ ЛИТРОМ МЕНЬШЕ !

Цитата: Сообщение от diesel2  +1000. и не выкатывать больше чем 1\2 бака

Полная чушь!!!Третью зиму катаюсь без проблем. Максимум 20-30 литров из 80-ти положенных. На тот случай, если фигню залил. Или чтобы теплой солярки налить в бак. Свечи грею один раз при любом морозе. Если свечи нормальные, то одного прогрева достаточно. Т.к. длительность прогрева зависит от наружной температуры (чем холоднее, тем длительнее прогрев). ИМХО и опыт...

[**ACC*CR**]

Цитата: Сообщение от Serzh_G  Полная чушь!!!

Сергей , ты не понял .... поллный бак для

Цитата: Сообщение от **ACC*CR**  Для гемороя на одно место , разведения соплей , создания всяческих тем...

Каждый год на форуме теже грабли/сопли/темы ... у меня тоже третья зима экспериментов , и вот мои рекомендации на их основе :

• до -8-10*С мороза можно ездить смело без Антигеля на летнем ДТ (если оно качественное ) ;

• ниже -8-10*С по прогнозу обязательно Антигель (невзирая на бренд АЗС , название ДТ , надписи на стеллах , документы на ДТ) ;

• заливать только на к-во км пробега , ну + макс. 5л.(лечиться легче в случае чего ) ;

• на АЗС тёплый Антигель заправлять порционно с ДТ (для эфектив. смешивания ) ;

• Антигель заливать с расчетом на ДТ что в баке ;

• ниже -15*С стараться лить то ДТ что до -15*С и тоже + Антигель ;

• в баке остаток ДТ от 5 л.(лампа ) до 10л.( заправляюсь третью зиму при загорании лампы топлива ) ;

Учитывая какое сейчас " Арктическое " , идеальнее всего лить отстоянное летнее без парафина ,

но для этого нужен гараж/бокс ну и запас ДТ .

Всем УДАЧИ , и поменьше новых тем (всплывающих при морозах )...