Как поборол заднюю подвеску с регулируемым клиренсом

[levchenko55]

Цитата: Сообщение от vinsanta  По-моему, лучше будет межвитковыми проставками поднять - см. тему http://hyundai-club.com.ua/showthread.php?t=23365

vinsanta большое спасибо очень интересная тема.

[Kolesnik]

Цитата: Сообщение от vinsanta  По-моему, лучше будет межвитковыми проставками поднять - см. тему http://hyundai-club.com.ua/showthread.php?t=23365

Межвитковые увеличивают жесткость пружины!

[vinsanta]

С одной стороны, жесткость пружины зависит от толщины прута, из которого она изготовлена. Здесь же "отключается" один виток. Не совсем отключается, но вместо пружины работает проставка. Так обеспечивается больший клиренс и защита от пробоя. А на счет жесткости, пусть ответят те, которые уже юзают этот девайс. По идее, получается эдакая пружина переменной жесткости - сверху и снизу мягкая, посредине жесткая. И юзер не должен заметить никаких изменений. Как оно на самом деле? Отзовись, народ.
С другой стороны, ставятся проставки на просевшие пружины, то есть первоначальной жесткости уже нет и неплохо бы ее добавить.
Но все равно я не сторонник таких переделок. Мне кажется, что лучше с пружинами поэкспериментировать путем подбора других или изготовления под заказ.

[Romires]

По поводу проставок в пружины. У меня стоят корейские полиуретановые, правда это не Санта, а NF. C ними катаюсь около полугода. Аммо стоят неоригинальные - Koni Sport, диски 17 дюймов на низкопрофильном Данлопе.
Эффект следующий: мелкие неровности, стыки практически полностью и безшумно сглатываются, более сильные удары смягчаются и приглушаются, на кузов меньше передаются вибрационные шумы дорога-подвеска, энергоемкость подвески заметно увеличивается. В целом машина становится более комфортной, тихой и субъективно мягче. Клиренс увеличивается не сильно, примерно на 10-15 мм. Отрицательных моментов не замечено, главное правильно подобрать размер. Попробуйте - их же предлагают даже тестить и вернуть обратно если что. Мне не сразу подбрали по размеру - совершенно спокойно поменял на другие, если бы не понравилось вообще бы вернул.

[levchenko55]

Цитата: Сообщение от Kolesnik  1. На 40 тыс. потек задний правый амортизатор . Обратился на сервис , цена вопроса 6200 грн. – 1 шт. Амортизаторы желательно менять в паре то имеем 12400грн + работа. Меня такой расклад поверг в шок. 2. Поэтому были приобретены амортизаторы Kayaba 344500. Цена 750 грн. х 2 = 1500 грн Установлены в тот же день. 3. После установки амортизаторов, как и ожидалось на штатных пружинах, зад просел до отбойников. Штатные пружины для авто c регулируемой подвески очень мягкие. 4. Были приобретены пружины для 7 местной версии, без системы авто регулировки клиренса. Разница в том что толщина витка у них больше и соответственно они жестче. Цена вопроса 2 х 500 грн. = 1000 грн. После установки зад стал на прежнее место. 5. Итого на выходе имеем 2500 грн. затрат, новые амортизаторы и пружины. P.S. Но не тут-то было, так как у меня стоит ГБО, и вместо запаски висит баллон весом где-то 30 кг+ 70 кг заправленного газа то былого клиренса сзади я не добился. Поэтому были установлены проставки. Но это уже совсем другая история.

[levchenko55]

Большое спасибо за идею я сделал себе на машину все получилось гут! Только я ставил проставки с ланоса 4см. без шайб просто вырезал вручную место под пружину и посадку.Машина поднялась от прежнего на 3см. Цена роботы амортизаторы-2=250=500 оригинал передали с Москвы Пружины 2=520=1040 проставки пара=40грн работа=100 итого1680грн! Проехал 3000тыс. пока все нормально.

[santana]

будьте добры поделитесь винкодом с 5 местой санты дизель 2008 года. небходимо для подбора запчастей при переделке задней подвески на 5 местный вариант
ответ в личку чтоб не сверкать
спасибо

[Оберег]

Цитата: Сообщение от vinsanta  есть готовый вариант

Может кому пригодиться информация по амортизирующим полиуритановым подушкам в пружины подвески для F/L. Производство Корея. Цена вопроса 90$ за комплект на все пружины. На передок - тип А (высота 48 мм), для задних тип В (38 мм). Пока не поставил (как поезжу, отпишусь о впечатлениях).

[santana]

нескольким постами выше упоминалось о семиместном варианте без регулируемых амортизаторов.
Есть ли владельцы подобных девайсов, отпишитесь о трудностях возникших при замене задних амортизаторов или же о об их отсутствии из серии "показал вин, заказал, купил, поставил, езжу радуюсь". имеют ли Ваши амортизаторы какие либо особенности или отличия от 5 местной версии

[Оберег]

Цитата: Сообщение от Оберег  как поезжу, отпишусь о впечатлениях

О первых впечатлениях об амортизирующих подушках. Против физики не попрешь. Жесткость амортизаторов с этим дивайсом по ощущениям увеличилась и увеличилась шумность подвески по этой же причине (хотя в описании говорилось о гашении шума от подвески). Дивайс по моим впечатлениям бесполезный, хотя на пробой подвески еще не испытал. На конфорт действует отрицательно. На сохранность амортизаторов - судить не берусь. Один положительный момент - клиренс увеличился на 5 мм. Несколько фоток по этому поводу:

Перед установкой с пружиной в разгруженном состоянии и после установки в нагруженном передний и задний левые пружины амортизаторов