Как часто надо менять масло в ДВС?

[rrlagic]

У мну два факта из категории ОБС:

1. Знакомый пыжевод, где регулярность ТО 25 тык, масло меняет в дважды в течение этого промежутка.
2. Знакомые корейцы (соната, аванте) меняют масло через 5-8 тык.

[Yur]

я вообще не пойму из-за чего сыр бор...
производитель устанавливает периодичность смены масла в 15 тыс. Какие есть основания ему не доверять ? Вы думаете они это от балды придумывают ? Ведь проводятся же различные тесты, в т.ч. и с нашими ГСМ....15 тыс ведь тоже не сразу взялось. Было 10, потом видать отмониторили состояние топлива на заправках, среднестатистический стиль езды...Не забывайте что на мотор распространяется гарантия, ну и после гарантии тоже нужно что бы мотор работал, ну что они совсем дауны губить моторы свои ?
И что еще важно - мотор моторам рознь...на жигулях таки да чем чаще тем лучше...допуски там и пр...делалось то и делается по сути почти все на глазок...
В общем то что "друганы меняют масло в доджах каждые 8 тыс" как то неубедительно звучит....если противопоставлять это данным производителя...

[КИД]

Цитата: Сообщение от Yur  "друганы меняют масло в доджах каждые 8 тыс"

У американцев замена масла через 5 тыс. км обычная вещь. Правда и масло они пользуют минералку Кастрол. Моторы у них после пробега в 100000 км изнутри все в дерьме закоксованы. Сам видел.

[Vtec]

Цитата: Сообщение от Yur  я вообще не пойму из-за чего сыр бор... производитель устанавливает периодичность смены масла в 15 тыс. Какие есть основания ему не доверять ? Вы думаете они это от балды придумывают ? Ведь проводятся же различные тесты, в т.ч. и с нашими ГСМ....15 тыс ведь тоже не сразу взялось. Было 10, потом видать отмониторили состояние топлива на заправках, среднестатистический стиль езды...Не забывайте что на мотор распространяется гарантия, ну и после гарантии тоже нужно что бы мотор работал, ну что они совсем дауны губить моторы свои ? И что еще важно - мотор моторам рознь...на жигулях таки да чем чаще тем лучше...допуски там и пр...делалось то и делается по сути почти все на глазок... В общем то что "друганы меняют масло в доджах каждые 8 тыс" как то неубедительно звучит....если противопоставлять это данным производителя...

Не, ну ты вообще сам вериш в то что написал?????

[Yur]

если честно - то верю. Иногда появляются шальные мыслаи - поменять масло на 10 тыс/ тем более что осталось то всего полторы до десятки....но мысли такие не долгие, и вызваны скорее всего тем что у меня тоже была и классика и зубила в свое время....
глобально думаю что то что я написал выше - скормяжная правда. Иначе не вижу смысла так увеличивать межсервисные пробеги. Ведь частый сервис выгоден и дилерам и производителям....
кстати мне кажется что эти мысли о замене масла сродни мыслям об использовании промывок....тоже ведь большинство норовит вылить в мотор при замене масла какую нибудь херню за 15 гривен....

[Vitic]

Цитата: Сообщение от Vtec  Брал себе трансмисионное масло AGIP, остался очень доволен. Насчет моторного не знаю. Но думаю если в АЛЬФУ льют то должно быть хорошее, потому как двигатели АЛЬФЫ РОМЕО весьма требовательны к качественному маслу.

Уже напряг человека узнать сколько стоит 0W40 и 5W40. Как узнаю отпишусь.

[Vitic]

Цитата: Сообщение от Yur  если честно - то верю. Иногда появляются шальные мыслаи - поменять масло на 10 тыс/ тем более что осталось то всего полторы до десятки....но мысли такие не долгие, и вызваны скорее всего тем что у меня тоже была и классика и зубила в свое время.... глобально думаю что то что я написал выше - скормяжная правда. Иначе не вижу смысла так увеличивать межсервисные пробеги. Ведь частый сервис выгоден и дилерам и производителям.... кстати мне кажется что эти мысли о замене масла сродни мыслям об использовании промывок....тоже ведь большинство норовит вылить в мотор при замене масла какую нибудь херню за 15 гривен....

Ага!!! В Киеве несколько диллеров, и все они используют разные масла при одном и том же пробеге. В Бортнычах и на Новоконстантиновской - Shell, на Автозаводской - Mobil, другие льют Zic. Получается, что 15 000 остается неизменным, при использовании любого масла???

[Yur]

Не любого масла....
а масла не хуже определенных характеристик (допусков хундая) - ЛЮБОГО производителя....получается так.

[rrlagic]

Цитата: Сообщение от Yur  производитель устанавливает периодичность смены масла в 15 тыс.

Читайте внимательно про тяжелые условия эксплуатации, что попадает в это определение и какова периодичность ТО.

Цитата: Сообщение от Yur  И что еще важно - мотор моторам рознь...на жигулях таки да чем чаще тем

Это всех касается, заменой масла мотору не повредишь. А периодичность - это компромисс между затратами на ТО и ресурсом мотора...

[Vtec]

Цитата: Сообщение от Yur  глобально думаю что то что я написал выше - скормяжная правда. Иначе не вижу смысла так увеличивать межсервисные пробеги. Ведь частый сервис выгоден и дилерам и производителям.... кстати мне кажется что эти мысли о замене масла сродни мыслям об использовании промывок....тоже ведь большинство норовит вылить в мотор при замене масла какую нибудь херню за 15 гривен....

На самом деле увеличение межсервисного пробега с 01.03.2008г. с 10000 до 15000тыс. не что иное как маркетинговый ход Хюндая, и связано это с тем, если мне не изменяет память, что одно из требований европейского потребителя - это межсервис в 15000 тыс. (( у многих автопроизводителей, втом числе и Европейскихк (конкурентов Элантры) давно так)). Это не единственное требование, но одно из них. Гарантийный пробег в 100000тыс. естественно Элантра пройдет без проблем, не думаю что, например немцы, катают больше чем 100000-150000 тыс., дальше продвинутая европейская молодеж просто меняет авто, потому как уровень жизни и понятия о приобретенном товаре там отличаются от нашего. А там дальше машина в салон и отправится скорее всего уже как б.у. куда ?, естественно в страны СНГ по приемлемой цене, для какого нибудь Ивана доезжать все что еще от нее осталось. И вот тут уже возможно и могут начаться проблемы, конечно не на 150 тыс., а так за 200000, где-то, еще от стиля езды зависит!
Дело в том, что большинство масел присутствующих у нас на рынке, это не то что в Европе. Там качественная синтетика возможно и пройдет свои заявленные 15000! Но у нас это совсем другое дело!
Не совсем качественное масло начинает уже на 5000-7000
тысячах "выгорать", то есть выгорают присадки основные, от которых зависит долговечность ДВС. А чем больше крутишь мотор тем быстрее это может случиться. И качество масла в большинстве случаев завезенного к нам (если еще не произведенное на М.Арнаутской ) не потянет 15000, при нормальной эксплуатации! Я лично люблю крутить мотор за 4000 т.об. и больше, и не любое масло (синтетика) с этим справляется за 10000тыс. К примеру после ТО-0, мне залили Мобил синт-С, (5W40) естественно это было единственное достойное внимания масла у официала на тот момент. 10000 отходило в интенсивном режиме, все нормально. Далее на ТО 1 мне льют Мобил 3000, и вот на 16000-тысячах я обнаруживаю что оно "подгорело" и его уровень подупал немного (так бывает когда масло "выгорает"). И вот о каких после этого 15000-ти тысячах может идти речь???
Я даже официалам вопрос как-то задал, мол на наших качественных маслах отходит Хюндай свои 100000-150000 тыс. с периодичностью ТО в 15000??? На что мне менеджер ответил, что естественно - 15000 это многовато, но такие требования Компании, и вообще им "ложить на это", гарантийный срок отъездит 100%!
Так что уважаемый не путайте политику Хюндай и реальность жизни в нашей "ЕВРОПЕЙСКОЙ" Украине!
А еще я думаю, что многие владельцы Элантр, скорее всего не будут катать на них в после гарантийный период, поэтому можно и ездить на чем попало до 100000, и масло менять на 15000, а там на базар или в салон.