Воздушный фильтр

[XVetal]

Инструкция отключения кондея для Сонаты ФЛ:
1) Включаем обдув лобового стекла (кнопкой обдува, на панели);
2) Ставим на минимум поток воздуха;
3) Удерживаем кнопку кондея А/С и одновременно раз 5 быстро нажимаем режим рециркуляции воздуха в салоне;
4) После этих действий дисплей должен пару раз мигнуть и автоматическое включения кондея при нажатии кнопки обдува лобового стекла будет отключено.
П.С. Включение данного режима - а) снять клему АБК; б) Повторно проделать такие-же действия после чего кондей будет включен.

[xost]

Цитата: Сообщение от Sonatoved  А как ты отключаешь кондей, что бы он не включался при каждом нажати кнопки обдува лобового стекла.

+1 мне тоже интересно

[xost]

Спс. Попробую сегодня. Надеюсь для NF аналогично.

[Malysh]

Цитата: Сообщение от xost  Надеюсь для NF аналогично.

Не аналогично. На NF не работает :( И рабочих комбинаций для машин с климатом пока не находилось.

[xost]

Цитата: Сообщение от Malysh  Не аналогично. На NF не работает :( И рабочих комбинаций для машин с климатом пока не находилось.

Очень жаль.

[Shifferok]

Тест воздушных фильтров нулевого сопротивления.


Воздушные фильтры пониженного сопротивления - одна из излюбленных тем для дискуссий среди "настройщиков". Деталька доступна, просто монтируется, вариантов не счесть, да и... вид красивый (тоже важно!). Но споры о пользе "нулевиков" не прекращаются. Разберемся? Вот результаты профессиональных тестов...

...Кто-то с пеной у рта доказывает пользу фильтра и рассказывает, что до установки машина "не ехала", а после "тааааак поперла!", другие руководствуются умозрительными выкладками и формулами из курса физики средней и высшей школы, считая, что от "нулевика" не может быть никакой пользы, кроме вреда, а третьи - не знают, что и думать. А как на самом деле?

Специалисты тюнинг-центра "Билкон" протестировали несколько фильтров пониженного сопротивления (см. таблицу). Тестирование проводилось на мощностном стенде Bosch. Для чистоты эксперимента и объективности ради с каждым фильтром делали по два замера. Впрочем, особой разницы не было, так что в таблице мы указали результаты только первых попыток. За эталон приняли номинальную мощность автомобиля ВАЗ-21103 с 16-клапанным двигателем объемом 1500 куб. см. Все фильтры ставили под капот именно этой "десятки". Комплектация машины стандартная, пробег - 10500 км. С заводским фильтром сделали четыре замера. Средний результат - 71,6 кВт (или 94,11 л.с.) при 5320 об/мин. Скажем прямо - эта цифра удивила всех. Ожидали получить максимум 92 "лошади". Однако тольяттинские моторы бывают разными... Кроме того, нас интересовала не мощность как таковая, а ее изменение в зависимости от фильтра.

Что же касается других подопытных фильтров, то можем сразу сообщить: результаты были близки к ожидаемым. Да, в большинстве случаев фильтры пониженного сопротивления дают прирост мощности, но... около 6-9%. Большая прибавка оборачивается потерей мощности на "низах" и провалом в зоне около 5000 об/мин. Физически же обычный человек не в силах почувствовать разницу в мощности двигателя менее 5 л.с., а динамические характеристики с фильтром и без меняются совсем уж неуловимо. Так что потешить самолюбие могут скорее цифры на бумаге, чем реальность.

А между тем, если говорить о ценах, один фильтр пониженного сопротивления стоит как семь штатных...

С приобретением "спортивного" фильтра автолюбитель получает обязанность регулярно (скажем, через 5000 км) промывать и пропитывать специальным раствором, который тоже денег стоит, фильтрующий элемент (причем выдерживая определенную технологию), что трудно сравнить с простотой общеизвестной операцией "снял-поставил". Забывать о периодическом обслуживании фильтра нельзя, иначе машина станет "тупой" и "прожорливой".

Да, на "нулевик", предназначенный для открытой установки, приятно посмотреть. Но только в первые дни. Потом он обрастает толстым слоем грязи и пыли...

Фильтры пониженного сопротивления, которые ставят в штатные коробки ("панельные"), незаметны и потому менее популярны. Разве им похвастаешься перед приятелями - "Смотри, чо поставил!"...

Еще об одном заблуждении. Считается, что если снять фильтр и его корпус вовсе, мощность мотора возрастет, причем значительно. Это не так. Наши замеры это подтверждают. Дело в том, что инженеры рассчитывают фазы газораспределения с учетом потерь на фильтр. И с практической точки зрения двигатель, в который попадает абразив (пыль), долго не протянет. Преграда в виде воздушного фильтра просто необходима. Но чудес не бывает. Снизить сопротивление потоку можно только за счет увеличения проходных отверстий, то есть - ухудшить качество фильтрации. Игра не стоит свеч: глупо получать скорее теоретическую прибавку мощности за счет значительного снижения ресурса двигателя.

Большинство фильтров в этом тесте - универсальные, конусного типа. Такая форма - не дань эстетике, она оптимальна с точки зрения практики. Пара "конусов" - с внутренним диффузором. Как показывают замеры, такая конструкция дает наилучшие показатели.

В общем, результаты тестов перед вами. Конечно, неплохо было бы узнать и эффективность фильтров - интересно же, сколько пыли какой пропускает. Но это - совсем другая история.

Таблица сравнения фильтров нулевого сопротивления тут http://lib.gt-bratsk.ru/view/42.html


Таблица не копируется так что переходим по ссылке !)))

[Shcwager]

Таблица не копируется так что переходим по ссылке !)))


Да, что туда переходить? Бестолковый девайс. Давно понятно.

[JiGiT]

Вспомнил старый анекдот: мужик спрашивает старушку торгующую травами на рынке - Ну что помогают ваши травы? -Ну да помогаю, вот себе машину купили, скоро зятю купим.

[masterclass]

не помешает замена свечей и промывка топливной. хотя многие начнут расуждать [censored] меняю все в комплекте 20000 км у меня 3,3 расход 14-17л город после процедур 11.5 дам под зад 12.5 тогда точно удивление на лицо. мое мнение не жмоти.

[xost]

Цитата: Сообщение от masterclass  не помешает замена свечей и промывка топливной. хотя многие начнут расуждать бля бля меняю все в комплекте 20000 км у меня 3,3 расход 14-17л город после процедур 11.5 дам под зад 12.5 тогда точно удивление на лицо. мое мнение не жмоти.

А во сколько обошлась тебе эта процедура? И где делал, у официалов или нет? И как по времени это длится?