Амортизаторы "Koni" на Accent 2006 г.в.

Здравствуйте уважаемые форумчане и форумчанки!
Я имею удовольствие ездить сразу на друх машинах родственных концернов Акценте 1,5 CRDI 2006 г.в. и Kia Cerato 2.0 AT 2006 г.в..
В обоих случаях удовольствие несколько омрачает валкость машин в поворотах и необходимость ловить дорогу на продольных волнах на немаленькой скорости. При этом установка дисков большего радиуса, резины порниже и пошире приводит только к лучшему результату по радиальному сносу на резине. Но коренным образом это не улучшает ситуацию.
Вопрос по Киа пока решен, вставками оммортизаторов "Кони" с регулируемой жесткостью (подошли с Элантры, правда пришлось точить стаканы для компенсации разности диаметра).
Подскажите, кто знает, какие "Кони" можно поставить на Акцент?

З.Ы. Прошу не оспаривать валкость наших машинок на переставках и на высоких скоростях. Имеется раллийный опыт, разницу знаю ИМХО.
В ПЕРВОЕ СООБЩЕНИЕ БУДУ ДОБАВЛЯТЬ ССЫЛКИ НА ПОЛЕЗНЫЕ СООБЩЕНИЯ ПО ТЕМЕ
ОТЧЁТ О РЕМОНТЕ Koni ОТ xeon

[_val_]

Цитата: Сообщение от mr.Stealth  То,что всем кажется,будто Кони просаживают машину - отсутствие газового подпора со стороны амиков.

Так все-таки кажется или просаживают?

Цитата: Сообщение от Vitalik  ни разу не проявился недостаток клиренса

Ребята, спасибо за ответы, я ни секунды не сомневаюсь что кони достойный вариант. Но однозначно я так и не понял, снижают или нет? Рулеткой мерял кто-нибуть?

[mr.Stealth]

Цитата: Сообщение от _val_  Так все-таки кажется или просаживают?

На пустой машине - родные амортизаторы немного её приподнимают,из-за того,что в них газовый подпор.
Под нагрузкой - машина проседает до той величины,которую позволяют пружины.
Кони же не имеют газового подпора,поэтому машина и без нагрузки и под нагрузкой сидит только на пружинах.

Скажем проще - клиренсы гружённой (даже просто водителем) машины не отличаются,а вот клиренс пустой - на родных амиках выше.

[sania2703]

mr.Stealth правий, міряв кліренс до тих самих бардюрів що і завжди-- різниці не помітив!, так шо не занижують...

[_val_]

Цитата: Сообщение от mr.Stealth  На пустой машине - родные амортизаторы немного её приподнимают,из-за того,что в них газовый подпор. Под нагрузкой - машина проседает до той величины,которую позволяют пружины. Кони же не имеют газового подпора,поэтому машина и без нагрузки и под нагрузкой сидит только на пружинах. Скажем проще - клиренсы гружённой (даже просто водителем) машины не отличаются,а вот клиренс пустой - на родных амиках выше.

Отлично! Хотя читал на форуме о 20 мм. Имею большие сомнения, что нагруженный довольно тяжелым двигателем передок при высадке водителя (стойки газовые) подпрыгнет на 20 мм.
Наверное вооружусь рулеткой и пойду мерить

Цитата: Сообщение от sania2703  mr.Stealth правий, міряв кліренс до тих самих бардюрів що і завжди-- різниці не помітив!, так шо не занижують...

Дякую, це саме та відповідь, якої я чекав

[Dubis]

val,, в своё время когда-то с братом игрались с возможностью увеличения клиренса на Пассате В3, так ему кто-то подсказал, что можно можно использовать проставки на штоке амортизатора: со старых амортизаторов срезалась часть штока, нарезалась внетрення резьба на проставке, потом эта проставка накручивалась на шток с герметиком. Вот только не помню, какого типа отбойники поставили - но вроде старые. Хотя как по мне это неправильно и слегка "колхозно", но результат оправдал желание - клиренс был выше, так же как и валкость

[~Joker~]

зимой загремела подвеска - правое переднее колесо
по звуку колесо вот-вот отвалится
и гремело относительно независимо от кочек/ям и торможения
отчетливо лязг слышал если попинать по шине с вывернутым колесом (не на домкрате)

в пятницу заехал в сервис и при осмотре выявлено что у вкладышей кони открутился нижний болт-фиксатор на 2-3 оборота
все подтянули и снова подвеска меня радует =)

так что при осмотре ходовой проверяйте и такой вариант развития событий ато я уже на суппорта грешил, стойку, рулевую и т.д.

[alex1981]

Цитата: Сообщение от Dubis  val,, в своё время когда-то с братом игрались с возможностью увеличения клиренса на Пассате В3, так ему кто-то подсказал, что можно можно использовать проставки на штоке амортизатора: со старых амортизаторов срезалась часть штока, нарезалась внетрення резьба на проставке, потом эта проставка накручивалась на шток с герметиком. Вот только не помню, какого типа отбойники поставили - но вроде старые. Хотя как по мне это неправильно и слегка "колхозно", но результат оправдал желание - клиренс был выше, так же как и валкость

Да бред это. Клиренс дает пружина а не шток амортизатора

[Dubis]

Цитата: Сообщение от alex1981  Да бред это. Клиренс дает пружина а не шток амортизатора

Вот когда на штатных амортизаторах выйдет газ и поставите новые - тогда будете приятно удивлены.

[_val_]

Кони заказаны, рулетка на изготовке Скоро проверю что да как в цифрах.

[Vitalik]

Цитата: Сообщение от _val_  Так все-таки кажется или просаживают? Ребята, спасибо за ответы, я ни секунды не сомневаюсь что кони достойный вариант. Но однозначно я так и не понял, снижают или нет? Рулеткой мерял кто-нибуть?

Немного все-таки снижают, как-раз из-за газового подпора. Klaus в том году выкладывал фото Ацика на Конях и стоке. По-моему разница где-то в 10 мм....