электроусилитель руля

Тема началась в марте 2009 года вот этим сообщением:

Цитата: вышел из строя датчик крутящего момента на электроусилителе руля отдельно запчастью не смог наити. Новыи стоит эур 12000 грн. Можно поставить с Калины ,Приоры??-они намного дешевле.Помогите а то руки болят.Hyundai accent 1,4 2006г:

НАЧИНАЯ С СУББОТЫ 21 ИЮЛЯ БЕСПЛАТНЫЕ ЗАМЕНЫ ПРЕКРАЩЕНЫ
ВСЕМ ЧИТАТЬ
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565905
и
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565906

И ВЫСКАЗЫВАТЬ КОНСТРУКТИВНЫЕ МЫСЛИ В ЭТОЙ ТЕМЕ. СБОР ДАННЫХ ПРЕКРАЩАТЬСЯ НЕ БУДЕТ!





ОПРОС ПО ОТКАЗАМ ЭУР - ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!

для "вновь прибывающих" инструкции по первичным действиям (какие от вас нужно прислать мне данные) ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ! , и ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!,
также в это сообщение буду выносить ссылки на все полезные отчёты и события по данной теме. у кого будут предложения по этому поводу-обращайтесь в личку.Под риск ВОЗМОЖНОЙ!!!!-но далеко не обязательной!!!!поломки попадают рулевые колонки с номерами детали
-для бензиновых двигателей 56360-ON500
-для дизелей 56360-ON700.
сборка машин до 5-6 июня 2008
крайние номера
-для бензина NLHCM41AP8Z126731
-для дизеля NLHCM41VP8Z125554
(сборка Турция)
-KMHCM41AO9U272176
(сборка Корея)
с уважением, Vsevolod
родственные темы по неисправностям в рулевом управлении:
Accent 2006-2010 Стук в рулевой рейке и методы устранения
Accent 2006-2010 Стук в рулевой колонке и методы устранения
ПО ПОВОДУ СТУКОВ В РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ,ПОРЯДКЕ И СТОИМОСТИ УСТРАНЕНИЯ-ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ ДИРЕКТОРА ПО СЕРВИСУ ХЮНДАЙ МОТОРС УКРАИНА :

Цитата: Стук рулевой колонки и отключение между собой не связаны. Стук может быть устранен смазкой шарнира в рулевой колонке, на что у дилеров есть соответствующее предписание, а причина отключения- нарушение контакта в разъеме проводки, что может быть восстановлено, либо неисправность датчика, что может быть отремонтировано только путем замены.Согласно технического сервисного бюллетеня (TSB № HFE09-61-P090-MC) норма времени на смазку муфты рулевой колонки с электроусилителем составляет 0,4 часа- код операции 56300F01. Однако этот бюллетень ( т.е. бесплатная смазка для владельца) может распространяется только на автомобили, произведенные в период с 17.08.2009 по 09.09.2009. С уважением. Топорков С.М.

[Vsevolod]

не всегда видны приходящие в личку сообщения-если что-пишите на мою электронку- с которой рассылал инструкции

[vguts]

Вчера звонил в Киев на линию ХМУ, девушка выслушала мой вопрос и сопутствующие возмущения по поводу отсутсвия датчиков и предложила соединить.... с сервисом в г. Хмельницком. На что я ответил, что сам сервис в г. Хмельницком предложил звонить к ним. Настоял чтобы мое обращение было зарегистрировано и попросил обратную связь. Где-то через полчаса отзвонился представитель и клятвенно заверил, что ориентировочно в середине февраля ожидается партия датчиков- хватит всем желающим. На мой вопрос о компенсации согласно законодательства сообщил, что я имею такое право, и если есть желание, то могу обратится в суд. Будем ждать февраля.

[Dubis]

Цитата: Сообщение от vguts  На мой вопрос о компенсации согласно законодательства сообщил, что я имею такое право, и если есть желание, то могу обратится в суд.

Походу проведены психологичские тренингы с сотрудниками СТО, которые в дальнейшем смогут работать в консультационных группах либо на гаряче линии Такой ответ - это один из способов заладить конфликтную ситуацию. Он вас: - а)поддержал(вас это успокоило); б) педантично послал в з*д(имеете право) - обращайтесь в суд. Конечно, если у вас есть завяление, вы прошли экспертизу и вам дали заключение, после вы написали расписку о том, что будете эксплуатировать транспортное ср-во с неисправным рулевым мехинзмом - и само сели за авто и уехали. Тем самым, сами себе подписали приговор, нарушив ПДД - пункт Правил эксплуатации траспортных средств. Милости просим в суд, но если будет доказано, что вы подвергали опасности других участников дорожного движения - возможны проблемы будут у вас. Это всё было гепотетически. Практически - на самом деле, я сам так сделал - сел и уехал, имев заключение о несправности рулевого механизма и прождал почти 2 недели с момента обращения. Здаётся мне(а оно скорее всего так и есть), что они(ХМУ) обязаны на период замены и остутствия запасных частей содержать авто у себя на площадке - ведь оно не пригодно к эсплуатации именно по вине Производителя...
Жду комментов по этому поводу.

[Vsevolod]

Саша,теоретически-всё верно. А практически-никто из тех сотен людей,кто мне присылал данные-не оставлял машину до устранения неисправности-и соответственно никто не пробовал прийти в установленный срок и получить свою исправную машину,либо подменный автомобиль до окончания ремонта.

Цитата: Сообщение от vguts  Где-то через полчаса отзвонился представитель и клятвенно заверил

Виктор,а представитель представиться не забыл? Кого трясти будем,если проотвечается ????

[yurikterua]

Цитата: Сообщение от NekromaN  Цитата Сообщение от Vsevolod Посмотреть сообщение Приват 4149437705206439

закинул на счет 200 грн.

[vguts]

Цитата: Сообщение от Vsevolod  Саша,теоретически-всё верно. А практически-никто из тех сотен людей,кто мне присылал данные-не оставлял машину до устранения неисправности-и соответственно никто не пробовал прийти в установленный срок и получить свою исправную машину,либо подменный автомобиль до окончания ремонта. Виктор,а представитель представиться не забыл? Кого трясти будем,если проотвечается ????

Спасибо Dubis за дельный ответ. Теоретически "палка об двух концах". Все верно, как и верно и то, что владельцы не оставляли машин на СТО. Мне даже не предлагали оставить авто, и расписку я не писал.
Как ФИО представителя я не запомнил, но у меня есть контактные данные лица на СТО в г. Хмельницком, который назвал ту же дату поставки датчиков, что и контактное лицо в ХМУ.

[Dubis]

Цитата: Сообщение от vguts  Мне даже не предлагали оставить авто, и расписку я не писал.

А вот с этого места поподробней - это ХМУ должны были взять у вас расписку о том, что вы сознательно идёте на риск управляя несиправным транспортным средством. Акт есть на руках?

[vguts]

Цитата: Сообщение от Dubis  А вот с этого места поподробней - это ХМУ должны были взять у вас расписку о том, что вы сознательно идёте на риск управляя несиправным транспортным средством. Акт есть на руках?

На руках есть результат диагностики+ Контрольный лист проверки компьютерной диагностики, где указан код ошибки -С1292- несоответствие сигнала датчика крутящего момента. Машину оставить не предлагали, расписку не писал.

[Александр Одесса]

Доброго времени суток Форумчани!
Значит такая вот у меня история:
Начал отключаться ЭУР по вине датчика. Решил быстро поменять самостоятельно.
По этому каталогу http://www.emmetec.com/files/steering2010.pdf на стр. 193 наш датчик W-02021.
Купил здесь: steering.com.ua/W+02021 Поменял, фотоотчёт приготовил, выложу когда закончу с этим делом.
А остался один последний штрих - ОТКАЛИБРОВАТЬ "мозги" ЭУР под новый датчик. После замены появилось небольшое электрическое смещение.
Мотор ЭУР всё время подкручивает вправо. Катаюсь уже 2 недели, всё нормалёк, но влево руль крутится тяжелее, чем вправо.
Естественно еду к дилерам (г. Одесса, ул. Грушевского) на компьютерную диагностику с просьбой откалибровать.
Они подключают комп, сканер, подтверждают что никаких ошибок нет и что действительно мотор пытается всё время крутить руль вправо, НО НИЧЕМ помочь не могут!?
Говорят, что на новых Акцентах, Элантрах и т.д. могут, а на нашей модели (2006г.) нет.
Народ! Подскажите, как это понимать? Я что, "влетел"? или может всё-таки где-то можно перепрошить блок управления ЭУРом.
Не хотелось бы ещё и БУ ЭУРом разбирать и вычислять какую ножку микросхемы можно внаглую подстроить подстроечным резистором.
СПАСИБО!

[Vsevolod]

Цитата: Сообщение от Александр Одесса  Я что, "влетел"? или может всё-таки где-то можно перепрошить блок управления ЭУРом. Не хотелось бы ещё и БУ ЭУРом разбирать и вычислять какую ножку микросхемы можно внаглую подстроить подстроечным резистором.

Привет,ещё не влетел,и,возможно,сможешь обойтись без калибровки-почитай тему на российском форуме-там тоже парень с умелыми руками поменял датчик-и тоже с таким явлением столкнулся. Он выяснил,что включение приводного двигателя происходит оттого,что половинки торсиона рулевого вала сместились друг относительно друга и дело не в калибровке-нужно снова разобрать колонку ,одну половину вала зафиксировать,а вторую слегка провернуть -чтобы точно совпали шлицы в половинках

http://clubverna.ru/forum/index.php/...html#msg136714