Плохо охлаждает кондиционер Accent 2013 г.

[Allexander]

Я вот думаю, может, поехать на какую-нибудь независимую СТО? Чтобы они сделали техническое заключение? Может, кто знает, где в Киеве такая есть? И блин ждать 3 недели компрессор в пик жары... интересно, откуда она может идти три недели?

[Виктор_Od]

Все в порядке. Замерял после езды по трассе в конце пути
Это на 1ке. 4 человека в машине, остыло с 30 до 9 за мин 7

Видимо в городе машина раскалилась и компрессор не успевал охладить за короткие поездки по 20-30 минут

[lew13]

Цитата: Сообщение от Allexander  Они посмотрели через оранжевые очки в синем свете и определили, что из компрессора выходит хладогент. Затем сняли бампер и посмотрели радиаторы. Радиаторы оказались немного, как для меня, загрязнены, но для 60 тысяч очень даже мало. Их представитель сразу же назвал это причиной выхода компрессора из строя. (((

можно оценить приблизительно так:
- у меня авто не заводиться
- после диагностики: вы фары не протирали.
- ну мы закажем вам новый эбу, но это из за вас он сгорел. надо за фарами следить.

[Коля Замануха]

у меня тоже охлаждал плохо. точнее вообще не охлаждал. заехал заправил за 450 грн. и проблема решена. еще ломастер на сто сказал, что на этих машинах копрессор спиральный (не знаю как это) и со временем начинает слабее качать, для этого есть кнопка рециркуляции

[Виктор_Od]

рециркуляция это совсем другое....хотя компрессору наверно так легче становится, меньше затрат энергии

[ralexa_1]

Цитата: Сообщение от Коля Замануха  у меня тоже охлаждал плохо. точнее вообще не охлаждал. заехал заправил за 450 грн. и проблема решена. еще ломастер на сто сказал, что на этих машинах копрессор спиральный (не знаю как это) и со временем начинает слабее качать, для этого есть кнопка рециркуляции

Эм... Рециркуляция и компрессор вообще как связаны то?!
Это примерно как у вас холодильник перегревается т.к. канализация забита(воды в кране нет)
Рециркуляция это смена положения заслонки в воздухозаборнике!!! И помогает только чуть быстрее осушить или остудить салон с помощью кондиционера.и она(заслонка) в салоне.
А компрессор вроде как с двилом связан и от него питается.

Send from mobile (Tapatalk)

[ralexa_1]

Цитата: Сообщение от Виктор_Od  рециркуляция это совсем другое....хотя компрессору наверно так легче становится, меньше затрат энергии

А лошадок не прибавляется при использовании рециркуляции? Или рециркуляцию можно включить ТОЛЬКО с кондиционером?

Send from mobile (Tapatalk)

[Lis_1976]

Рециркуляция - это режим работы вентиляции, при котором вентилятор забирает (высасывает) воздух из кабины (помещения), и гонит его опять в кабину, при этом в рециркуляционный поток добавляется 15-20% свежего воздуха (из вне кабины), да бы не снижалась концентрация кислорода. Такой режим теоретически снижает нагрузку на кондиционер, т.к. кондиционер получает уже охлажденный воздух из кабины, а не с улицы. Но при определенных условиях (высокая температура воздуха, прямые солнечные лучи на кабину, черный цвет автомобиля, полное отсутствие тонировки стекол) воздух в кабине нагревается быстрее чем на улице, и кондер вобще не справляется с такой нагрузкой, ему проще становиться охлаждать уличный воздух. Пару раз я с таким явлением столкнулся при поездке на море.

Рециркуляцию можно включать отдельно, даже зимой, это режим работы вентиляционной системы. Вот зимой печке проще греть воздух в кабине при рециркуляции, так быстрее кабина прогреется.

[Penitrator]

Цитата: Сообщение от Lis_1976  Рециркуляция - это режим работы вентиляции, при котором вентилятор забирает (высасывает) воздух из кабины (помещения), и гонит его опять в кабину, при этом в рециркуляционный поток добавляется 15-20% свежего воздуха (из вне кабины), да бы не снижалась концентрация кислорода. Такой режим теоретически снижает нагрузку на кондиционер, т.к. кондиционер получает уже охлажденный воздух из кабины, а не с улицы. Но при определенных условиях (высокая температура воздуха, прямые солнечные лучи на кабину, черный цвет автомобиля, полное отсутствие тонировки стекол) воздух в кабине нагревается быстрее чем на улице, и кондер вобще не справляется с такой нагрузкой, ему проще становиться охлаждать уличный воздух. Пару раз я с таким явлением столкнулся при поездке на море. Рециркуляцию можно включать отдельно, даже зимой, это режим работы вентиляционной системы. Вот зимой печке проще греть воздух в кабине при рециркуляции, так быстрее кабина прогреется.

Все верно говорите, чтоб быстрее грелась всегда зимой включаю этот режим, а летом кондишина на 2008 года акценте хватает включить на единичку при умеренной жаре вкупе с рецеркуляцией

[tosha1983]

Вот уже пару дней замечаю такую ситуацию. В целом кондер морозит отлично. Но вот сейчас в пробках чуть ли не теплым воздухом начинает дуть, при этом температура охлаждайки подымаеться (примерно 3/4 шкалы заполнено), вроде раньше температура всегда была четко на середине шкалы (или внимания не обращал). Это у всех так? В жару в пробках шкала температуры на сколько подымается?