Подвеска Элки в целом

[Bender]

Цитата: Сообщение от Pro100User  и шумная зараза

Арки достали - с выпадением снега, потом небольшим размерзанием и опять замерзанием вся дорога стала усыпана ледяной крошкой, которая барабанит по аркам. Летом столько шума арок не наблюдалось, раз в неделю мог камешек стукнуть, а тут их сотни.

Хоть бери да на арки клей слой резины или что там делают...

[beluy_777]

valik, +1 Чем уже резина тем она лудше держыт дорогу, особено когда куча снега. Да и разход топлива менше и машыне легче.

Цитата: Сообщение от beluy_777  valik, +1 Чем уже резина тем она лудше держыт дорогу, особено когда куча снега. Да и разход топлива менше и машыне легче.

не совсем так.
узкая резина это уменьшение пятна контакта с асфальтом - дорогу держит хуже.
Уменьшение пятна контакта при постоянном весе автомобиля это увеличение давления на единицу площади пятна контакта - при снеге лучше продавливает его.
Обратная зависимость аналогична.

Делайте выводы.

[Yur]

Цитата: Сообщение от valik  Очень не верный вывод. http://www.mochanov.com/main.php?s=q...tions.php&p=19 На мой взгляд это безумие. Нужно ставить шину уже, чтобы уменьшит пятно контакта и увеличить удельное давление в каждой точке пятна контакта колеса с дорогой.

Давайте будем мыслить разумно. Если удельное давление и как следствие сцепление с дорогой на узких шинах лучше, почему на болидах ставят широкую резину ? Да и сами подумайте - где сцепление с дорогой лучше - на широкой или на узкой резине ? Я думаю тип покрытия роли не играет.
Откуда же пошло мнение что на зиму лучше уже ? Опять же давайте думать...чем зимой хороша узкая резина ? Правильно, на снегу она быстрее провалится до уровня асфальта, и в то время как пятый бумер будет шлифовать снег на своей 235 резине хитрый владелец такой же тяжелой машины но убытый в 185 - прогрызется до асфальта и подете себе спокойненько. Кстати а у Вас много свежего рыхлого снега на дорогах ?
К чему это я ? А к тому что любое утверждение нужно в первую очередь осмысливать логически, а потом уже принимать на веру.
Сорри за офтоп

[valik]

Цитата: Сообщение от Yur  Давайте будем мыслить разумно. Если удельное давление и как следствие сцепление с дорогой на узких шинах лучше, почему на болидах ставят широкую резину ? Да и сами подумайте - где сцепление с дорогой лучше - на широкой или на узкой резине ? Я думаю тип покрытия роли не играет. Откуда же пошло мнение что на зиму лучше уже ? Опять же давайте думать...чем зимой хороша узкая резина ? Правильно, на снегу она быстрее провалится до уровня асфальта, и в то время как пятый бумер будет шлифовать снег на своей 235 резине хитрый владелец такой же тяжелой машины но убытый в 185 - прогрызется до асфальта и подете себе спокойненько. Кстати а у Вас много свежего рыхлого снега на дорогах ? К чему это я ? А к тому что любое утверждение нужно в первую очередь осмысливать логически, а потом уже принимать на веру. Сорри за офтоп

Давайте четко разграничим снег/лед и асфальт. А то зимы на высокогорье Карпат и в Киеве (особенно в центре) скорее всего немного отличаются...

Мне, передвигающемуся в основном в городе (где вместо снега-соль) узкая резина особо ни к чему, хотя и делать пятно контакта больше (подспуская шину) тоже не собираюсь... хотя живя где то в более снежных местах скорее всего прислушался бы к совету...


можно конечно "рассуждать логически", а можно принять во внимание мнение профессионала, а то так не долго и в Ленинград улететь...

П.С. я не увлекаюсь Ф-1, но пока ни разу не видел болиды на снегу...

[Fr33]

Все гонщеги знают, что на снегу лучше более узкая резина. Не надо только спорить, это подтверждают авторитетные раллисты.
Ессно, городские условия это другая песня.

[Tracert]

Цитата: Сообщение от Bender  А как для зимы это отразится на безопасности?

да никак не отразится на педали дави с умом и всё. те кто думает что обулся в зимнюю резину и можно гонять, типа резина выручит - ошибаются.
насчет пятна контакта - по моему там невелика разница.... ставить вместо 15 дюймов - 17, и как следствие шире резину это одно, а немного приспустить для мягкости хода в городских условиях - это другое. уменьшить давление с 2.3 до 2.0 для мягкости это ощутимо, насчет пятна контакта сомневаюсь... да и лед и снег - разные вещи. по льду наверное пятно контакта и надо меньше, а вот по снегу думаю наоборот.
хотя все вышесказанное ИМХО...

каждый для себя делает выбор самостоятельно - расход бензина, частая смена резины, жесткость подвески, вход в повороты на больших скоростях, валкость и качаемость, разгон и торможение.... на все это влияет давление в колесах. так что делаем разумный выбор сами, и никого не слушаем чтоб не говорить потом "Да, один Вася посоветовал"

[Bender]

Я так проанализировал езду летом и осенью и подумалось что видимо жесткость подвески обратнопропорциональна температуре воздуха.

У нас маслянные аммо? Видимо дубеют очень легко. Как-же нас будет трясти если на улице ударит -25С?

[КИД]

Цитата: Сообщение от Bender  Как-же нас будет трясти если на улице ударит -25С?

первые несколько километров, пока масло в амортизаторах не разогреется.

[Bender]

Цитата: Сообщение от КИД  первые несколько километров, пока масло в амортизаторах не разогреется.

Я не механик, но что-то сомневаюсь что оно там разогревается, ведь сильного трения нету. Разве что вспенится. Хотя, если твои слова правда, уже легче