электроусилитель руля

Тема началась в марте 2009 года вот этим сообщением:

Цитата: вышел из строя датчик крутящего момента на электроусилителе руля отдельно запчастью не смог наити. Новыи стоит эур 12000 грн. Можно поставить с Калины ,Приоры??-они намного дешевле.Помогите а то руки болят.Hyundai accent 1,4 2006г:

НАЧИНАЯ С СУББОТЫ 21 ИЮЛЯ БЕСПЛАТНЫЕ ЗАМЕНЫ ПРЕКРАЩЕНЫ
ВСЕМ ЧИТАТЬ
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565905
и
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565906

И ВЫСКАЗЫВАТЬ КОНСТРУКТИВНЫЕ МЫСЛИ В ЭТОЙ ТЕМЕ. СБОР ДАННЫХ ПРЕКРАЩАТЬСЯ НЕ БУДЕТ!





ОПРОС ПО ОТКАЗАМ ЭУР - ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!

для "вновь прибывающих" инструкции по первичным действиям (какие от вас нужно прислать мне данные) ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ! , и ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!,
также в это сообщение буду выносить ссылки на все полезные отчёты и события по данной теме. у кого будут предложения по этому поводу-обращайтесь в личку.Под риск ВОЗМОЖНОЙ!!!!-но далеко не обязательной!!!!поломки попадают рулевые колонки с номерами детали
-для бензиновых двигателей 56360-ON500
-для дизелей 56360-ON700.
сборка машин до 5-6 июня 2008
крайние номера
-для бензина NLHCM41AP8Z126731
-для дизеля NLHCM41VP8Z125554
(сборка Турция)
-KMHCM41AO9U272176
(сборка Корея)
с уважением, Vsevolod
родственные темы по неисправностям в рулевом управлении:
Accent 2006-2010 Стук в рулевой рейке и методы устранения
Accent 2006-2010 Стук в рулевой колонке и методы устранения
ПО ПОВОДУ СТУКОВ В РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ,ПОРЯДКЕ И СТОИМОСТИ УСТРАНЕНИЯ-ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ ДИРЕКТОРА ПО СЕРВИСУ ХЮНДАЙ МОТОРС УКРАИНА :

Цитата: Стук рулевой колонки и отключение между собой не связаны. Стук может быть устранен смазкой шарнира в рулевой колонке, на что у дилеров есть соответствующее предписание, а причина отключения- нарушение контакта в разъеме проводки, что может быть восстановлено, либо неисправность датчика, что может быть отремонтировано только путем замены.Согласно технического сервисного бюллетеня (TSB № HFE09-61-P090-MC) норма времени на смазку муфты рулевой колонки с электроусилителем составляет 0,4 часа- код операции 56300F01. Однако этот бюллетень ( т.е. бесплатная смазка для владельца) может распространяется только на автомобили, произведенные в период с 17.08.2009 по 09.09.2009. С уважением. Топорков С.М.

[NicolasG]

Цитата: Сообщение от Xavier  Народ, сразу прошу прощение за оффтоп Я чайник и хочу прояснить для себя одну вещь. Все тут пишут про проблемы с ЭУР, а у себя я "обнаружил" гидроусилитель. Это как?

Вполне возможно. Некоторое время база с двигателем 1,4 в Украине продавалась именно с гидроусилителем, о чем было указано и на сайте Hyundai. Думаю, как минимум, несколько сотен таких автомобилей по Украине ездит. Огорчаться явно не стоит, скорее всего, гидроусилитель более надежен, чем большинство электроусилителей, хотя и требует некоторых затрат на периодическое обслуживание.

[Xavier]

Цитата: Сообщение от NicolasG  Вполне возможно. Некоторое время база с двигателем 1,4 в Украине продавалась именно с гидроусилителем, о чем было указано и на сайте Hyundai.

Именно эта комплектация мне и досталась.

[Irabel]

А я сажу так: новые ЭУР очень даже хорошие (речь идёт о серии 501(2), 701(2)) И нечего хвалить ГУРы....А то так дойдем, что IBM Intel 8086 1985 г.в. круче чем, скажем Pentium Core-3 2011 г.в.!
ЭУР - это новое поколение систем усиления рулевого управления.....Всё равно за ним будущее.

Всех с Рождеством!

[NicolasG]

Цитата: Сообщение от Irabel  А я сажу так: новые ЭУР очень даже хорошие (речь идёт о серии 501(2), 701(2)) И нечего хвалить ГУРы....

Не спорю, у меня 701-й - никогда на него не жаловался, и, надеюсь, жаловаться не придется.

Цитата: Сообщение от Irabel  А то так дойдем, что IBM Intel 8086 1985 г.в. круче чем, скажем Pentium Core-3 2011 г.в.!

Эк, Вы, батенька, загнули
Кстати, в 1996 году работал на таком, 8086 имеется в виду. Там уже даже Norton Commader стоял. Какой я, оказывается, уже старый

Цитата: Сообщение от Irabel  ЭУР - это новое поколение систем усиления рулевого управления.....Всё равно за ним будущее.

Тоже правда. В большинство новых прогрессивных автомобилей ставят именно электроусилители. Но это делается не потому, что они обеспечивают лучшую управляемость. В отличие от ГУР, усилие на электроусилителе - всегда искусственное. Оно нарастает с увеличением скорости, думаю, все замечали, что на парковке руль легкий, как пушинка, а чтобы повернуть его на высокой скорости, уже требуется приложить некоторое усилие (хотя в автомобилях без усилителя - все наоборот). Это сделано специально, из соображений безопасности, эффективность усиления на скорости искусственно снижается, ведь известно, к чему могут привести резкие маневры на высокой скорости. Ощущение обратной связи на руле, так любимое автомобильными журналистами, на автомобилях с ЭУР также программно эмулируется, иногда успешно, а иногда и не очень. По степени надежности, теоретически, ЭУР даже лучше, чем, ГУР, т.к. он имеет более простую конструкцию. ЭУР, по большому счету - это электродвигатель (надежный по своей сути) и несколько датчиков. Ну, и электронная начинка, само собой. Ломаться практически нечему, и если бы не дефектный по своей природе и конструкции датчик крутящего момента (в моделях 500/700), ни у кого здесь не было бы к нашему усилителю никаких существенных претензий. В ГУРах есть спецжидкость (они же "гидро"), которую нужно проверять и периодически менять, насос, шланги, ремень, сальники и другие компоненты, которые не добавляют ему надежности. Но, к сожалению, электроусилители Mando моделей 500/700, по вышеназванной причине, уступают в надежности большинству гидроусилителей, проживая без отключений, как правило, не больше 40-60 тыс. км. И все бы ничего, но дефектный датчик официально не меняется отдельно, а только вместе со всем усилителем. Цена его хорошо всем известна. Об этом и была речь.

Цитата: Сообщение от Irabel  Всех с Рождеством!

Присоединяюсь.

[Александр Одесса]

Если кому интересно, можете посмотреть здесь ( у россиян) ЭУРы 500, 501 и 502 в полностью разобранном виде, в т.ч и разобранные датчики (500 - механический, 501 - электромагнитный, 502 вроде как оптический).
Дребезжание в районе рулевой...
Дребезжание в районе рулевой...
Некоторым там по гарантии и три раза меняли в т.ч. и 1E-502 на 0N-502.
У меня пока при пробеге 56 тыс. 0N-500 работает как часики, но хочу сделать профилактику на опережение поломкам.
Для смазки передачи червяк - пластмассовая шестерня в ЭУРе прикупил BERULUB-FR43
Смазки для пластика | CARL...

[Cooper]

Цитата: Сообщение от Александр Одесса  Для смазки передачи червяк - пластмассовая шестерня в ЭУРе прикупил BERULUB-FR43 Смазки для пластика | CARL...

Что из себя представляет эта смазка? Тоже хочу смазать данный узел, но рекомендованной нет в наличии!

[Александр Одесса]

С виду очень похожа на родную, белая (как застывший свиной жир, или мягкое масло). Моё субъективное мнение: по качеству - лучше родной. Там на сайте в подробном описании написано, что применяется для "... регулятора колонки рулевого управления...", это корявый перевод с немецкого. Если зайти на родной немецкий сайт и перевести самому, то именно для ЭУРов. Там много разных, но я консультировался с менеджером и он подтвердил, что именно эта. И самое интересное, что есть в Киеве и может быть поставлена в другие города. Правда фасовка самая маленькая - 1кг, вроде как 560 грн. Я покупал типа на работу через свой отдел снабжения. А вообще банки на машин 5, а может и больше с лихвой хватит. Тут я подумал, что ней можно и всю рулевую рейку внутри смазать (где фторопластовая втулка стоит). Наверное потом так и сделаю.

[VLADISLAV]

Родственник приехал к официалам в Харькове с проблемой отключения ЭУР, сказали по гарантии не поменяем, потому что вы уже с нее соскочили, предложили новый за 10 тыс. с чем-то, после "разговора" с менеджером был куплен ЭУР за 4500 грн. + 300 грн. типа менеджеру....
Я подозреваю, что замена ЭУРа была оформлена, как брак, а деньги раздербанили официалы..., бизнес по-украински

[Александр Одесса]

Привет всем!
Как говориться «дурной пример» заразителен.
А что если Нам подготовить себе ещё и «запасной аэродром» в связи с проблемами ЭУРов ( может даже совместно с россиянами), так на всякий случай, вдруг эта «благотворительная акция» с заменой рулевых колонок внезапно закончится, стучу по дереву три раза чтоб этого не случилось.
Имею в виду вот что: составить умное письмо и обратиться к руководителю фирмы «MANDO» в турции, а может и вообще президенту компании, с просьбой поставить на украинский и российский рынок зап. части к ЭУРам, т.е. датчики, пластмассовые шестерни, эл. моторы.
Вот их сайт похоже: MANDO - M-Portal Network
Что думаете?


Александр Одесса, ваш запасной аэродром переношу в общую тему,ну и разбомблю его слегка.
1.Мы покупали не «MANDO»,а Hyundai Accent и фирме «MANDO» до нас дела нет-нам лично они ничего не продавали,поэтому все претензии и письма мы можем писать только Производителю Hyundai Accent
2.Совместно с Россиянами не получится,поскольку по состоянию на сегодня их неисправность рулевой колонки российским дистрибьютором НЕ ПРИЗНАНА - ИМ ДО СИХ ПОР НИКТО НЕИСПРАВНЫЕ РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ БЕСПЛАТНО НЕ МЕНЯЕТ

[Александр Одесса]

VLADISLAV, А что, подсказать родственнику о существовании нашего форума никто не мог?