У кого машина "тупит"-совет!!

[iStalker]

Начитавшись про "волшебное средство", решил добавил силенок своему коню ))) В Одессе очиститель можно точно приобрести на Успехе, в 208 контейнере- там много LM вообще и есть это в частности, цена вопроса 95 грн. Сам датчик и процедура снятия- все как у Vsevolod, за исключением того что ключ надо на 10 Датчик визуально чист (хотя думаю за мои 120 т пробега никто его не чистил ), на радостях выпшикал на него почти весь балончик, по нескольку раз с разных сторон. Сеточка после просушки просто блестит По динамике разницы не заметил (у меня динамика после 3500 начинается, на 1.35 то ), по расходу и работе с кондеем- пока не пробовал, отпишусь )

----------------------------------

Поездил немного- с включенным кондеем увереннее себя ведет, трясет меньше при старте, провал все равно на второй перед третей есть, но вроде меньше. В целом если не заметить что кондей включен- ездить можно. Да и машину можно стронуть по ровной дороге одним сцеплением- может так и надо я после замены сцепления не пробовал ))

[vitpetrovich]

А дроссельную заслонку кто-то чистил? Один мастер говорил к 30тыс. уже пора почистить

[mr.Stealth]

Для этого есть другое средство,помощнее.
На 30 тысячах смотрел (симал фильтр)-вроде не особо гари,хотя следы какие-то есть.
Я лично буду себе чистить на 45тыс.

[Димас]

Цитата: Сообщение от mr.Stealth  Я почистил датчик сразу после ТО-30. Можо ответить просто:все датчики и регуляторы,которые загрязняются. Навскидку - клапан холостого хода,дроссельная заслонка,ДМРВ,лямбда-зонды. Профи мой список наверняка дополнят...

Это точно!)
У меня тупила машина при разгоне, при трогании с места. Купил я эту жидкость и продул, прочистил этот датчик) Толку практически нОль)) почистил клапан холостого хода, дроссельную заслонку и машинка себя ведёт как новенькая!) Стала такая же чуствительная как и раньше) Так что советую : ключик на 10, отвёрточка " - , х "
А если самому не хо делать, жду в гости)

[Vsevolod]

Димас, счастливый человек-у меня датчик положения заслонки винтами прикручен,а не болтами-мне разве что торпеду просверлить,чтобы отвёрткой его открутить....

[SLUSS]

Всем доброго! месяца 2 назад с помощью mr.Stealth почистил датчик на Элантре 1,6 механика.
Хочу сказать, что сразу ощущения практически не изменились. но в процессе езды обратил внимание на более уверенный набор скорости с низов на 2-й и третьей передаче, на второй на холостых можно вообще не подгазовывать, едет уверенно не глохнет(практикую в гаражном кооперативе, там у нас шлаком дорога отсыпана, если едешь быстро то пылищи вагон).
По расходу ничего не подскажу: сразу, кажись, не изменился, потом после промывки форсунок ВИНсом упал почти на литр, думаю что в комплексе оба мероприятия положительно сказались на уменьшении расхода ну и плюс меньше стал пользоваться кондееем.
Вообще считаю, что и первая и вторая процедуры полезные!!!
и спасибо mr.Stealth!!!

[МЫМРИК]

Сегодня мне вынесли вердики- датчик ДМРВ нерабочий. Сам лично смотрел при тесте что там где график должен был изменятся он стоял на месте. Если чесно то не сильно верю в то что ДМРВ умер так как тяга отличная а расход конечно большой.Отсюда вопрос-как реально проверить жив или нет ДМРВ? Что будет если вообще отсоединить разьём,вылезет ЧЕК? У меня сегодня умер датчик положения дросельной заслонки а тут ещё обрадовали попутно.

[mr.Stealth]

Цитата: Сообщение от МЫМРИК  отписываюь. Чистка датчика ни чего не изменила в работе двигателя- таже динамика,тот-же расход.

Наверное,потому что

Цитата: Сообщение от МЫМРИК  Сегодня мне вынесли вердики- датчик ДМРВ нерабочий

Попробуй у кого-нибудь попросить на часок рабочий датчик,сразу станет ясно,рабочий твой или нет

[МЫМРИК]

в том-то и дело где его даже на часок взять? позвонил узнать стоимость нового-3360 грн!!! Меня чуть кондратий не схватил млин. Да и вряд-ли кто захочет его снимать. Буду искать на разборках.

[bigserpent]

Поделюсь своим опытом.Берём промывку для карбюратора АВRO.Ослабляем хомут воздушного патрубка на дроссельной заслонке и снимаем патрубок вместе с верхней частью воздушного фильтра.Промываем дроссельную заслонку так ,чтобы грязь стекала наружу.
Теперь заводим двигатель.Разгазовываем двигатель до 3-4 тыс. оборотов и в момент закрытия заслонки начинаем забрызгивать промывку.Главное вовремя остановиться чтобы двигатель не заглох.Процедуру повторяем 7-10 раз (примерно треть-четверть баллончика).
Что мы получаем?Промываем:
1.Корпус дроссельной заслонки.
2.Систему холостого хода.
3.Датчик абсолютного давления.
4.Впускной коллектор.
5.Штоки и тарелки впускных клапанов.
Всё это в комплексе благоприятно сказывается на работе двигателя.