Масло в двигатель

[marvit21]

У нас официалы льют кастрол 5W40,хотел залить 5W30 так знающие люди говорят не мороч голову 40тык.отъездил,продолжай его и заливать.

[Yur]

официалы не всегда льют то что в паспорте написано.
Зачем что-то выдумывать ? У меня в паспорте написано 5в30 я его и лью. Хотя тоже говорили (и официалы в том числе) не заморачивайся 5в40 более универсальное

[marvit21]

Цитата: Сообщение от Yur  официалы не всегда льют то что в паспорте написано. Зачем что-то выдумывать ? У меня в паспорте написано 5в30 я его и лью. Хотя тоже говорили (и официалы в том числе) не заморачивайся 5в40 более универсальное

Насчёт универсальности не знаю,я к тому,что 40тык.лили 5W40,а я хотел перейти на 5W30,как в мануале пишут,есть ли смысл или не заморачиваться и продолжать лить,что лили?

[Denis JUVE]

Парни , а кто пробывал такую добавку в двиг как - Нанопротект ? Хочу узнать всё о нём , ато зарекламировали сильно , а рекламе както не веритса . Может ктото уже пользовалса ?

[romadone]

Denis JUVE, как проедешь тысяч 150 - можно будет эксперементировать

[Yur]

Цитата: Сообщение от marvit21  Насчёт универсальности не знаю,я к тому,что 40тык.лили 5W40,а я хотел перейти на 5W30,как в мануале пишут,есть ли смысл или не заморачиваться и продолжать лить,что лили?

Прочтите сами еще раз свой пост Вы 40 тыс заливали масло не то которое рекомендуется производителем. Понятно что 5в40 мотор не испортит, но все же ! На форуме была тема тема о масле на элантрах, не помню уже как называлась, в ее конце пришли к выводам что 5в30 все же несколько жиже чем 5в40 (ну это и так понятно) что на наших современных моторах некоторым образом важно.
ИМХО нужно лить то что в мурзилке и не заморачиваться. Вот какого производителя каждый решает сам - по цене и гарантии оригинальности.

Цитата: Сообщение от Denis JUVE  Парни , а кто пробывал такую добавку в двиг как - Нанопротект ? Хочу узнать всё о нём , ато зарекламировали сильно , а рекламе както не веритса . Может ктото уже пользовалса ?

Попробуйте задать себе вопрос - А ЗАЧЕМ ? современные моторы при своевременной замене качественных расходников выхаживают по 500 и более тысяч. служебные машины с большими пробегами на предприятиях подтверждают эту цифру. Зачем лить в мотор непонятно что ? Или Вы переживаете что быстро наберете 500 тыс?

[Hayduk]

Цитата: Сообщение от Yur  На форуме была тема тема о масле на элантрах, не помню уже как называлась, в ее конце пришли к выводам что 5в30 все же несколько жиже чем 5в40 (ну это и так понятно) что на наших современных моторах некоторым образом важно.

Каким образом важно, если в мануале пишут вязкости от 5W-20 до 20W-50 (в зависимости от температуры воздуха)?

[romadone]

Цитата: Сообщение от Hayduk  (в зависимости от температуры воздуха)?

аналогично не понимаю этого фанатизма лить четко 5в30...

[kamazoff]

Цитата: Сообщение от Hayduk  Каким образом важно, если в мануале пишут вязкости от 5W-20 до 20W-50 (в зависимости от температуры воздуха)?

Там крім в"язкості є ще й вимога ILSAC. Хтось бачив мастило xxW-40 з ILSAC GF-3 і вище?

[Hayduk]

Цитата: Сообщение от kamazoff  Там крім в"язкості є ще й вимога ILSAC. Хтось бачив мастило xxW-40 з ILSAC GF-3 і вище?

ILSAC классифицирует моторные масла для бензиновых двиг.:
GF-4 соответствует SM (API);
GF-3 - SL;
GF-2 - SJ.
Ограничение по зимним классам (0W, 5W, 10W).
Единственным критерием ILSAC есть энегросберегающие свойства, по-этому летняя вязкость не больше 30.
Если было бы важно, писали бы только требования маловязких масел, ILSAC - как вариант экономии топлива.