![]() |
#101 |
![]()
я ставил на 1,4. стало лучше. сегодня еще померяю разряжение во впускном коллекторе с бензиновым и дизельным фильтром. посмотрю есть ли реально разница или все субъективно. но скидывать клему после установки фильтра обязательно!
|
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#104 |
![]()
Не хочу вносить писсимистическую нотку, но всё владельцам 1,4: не забывайте, что упала температура окружающей среды и воздух значительно уплотнился. Это физическое явление очень актуально для карбюраторных моделей. Почему об это говорю - потому, что это очень заметно на мотоциклах - поверьте наслово, что тут поведение тяги двигателя куда будет замтнее и ощутимей. Хотелось бы, чтобы экспиременты с заменой этого фильтра были проведены и подтверждены летом при температурах окружающей среды от +25 до + 35. Спасибо
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#105 |
![]() |
|
__________________
чем больше "любим" мы машину, тем больше "любит" она нас !!! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#106 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Да особо не причём,просто на них это о-о-очень заметно. Dubis имел в виду,что для правильного качества смеси требуется МАССА воздуха,а холодный воздух тяжелее тёплого и плотнее. Соответственно,разница между фильтрами (изменения в поведении машины) зимой будет меньше,чем летом. |
||||||||||||||||||||||||
__________________
Оригинальные автозапчасти,линзы в фары,адаптеры рулевого управления.Шумоизоляция. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#107 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#108 |
![]()
клему надо снимать для "сброса" адаптации компа. честно говоря, я был уверен, что ее нет на наших машинах, но ошибался. поэтому сейчас мой комп, по идее, заново "обучается". померяю давление во впускном коллекторе с разными фильтрами, тогда сделаем однозначный вывод.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#109 |
![]()
Решил написать - 1.5 месяца назад тоже заменил фильтр на дизельный ( клемму не снимал ) Разницу после замены ошутил не сразу , а гдето после ~ 80 км . Расход немного вырос и то потому что начал давить газ интенсивней. Тяга и набор скорости по времени стал быстрее. Расход после экспериментов с газом стал как и раньше 9.8 - 10.3 . Позавчера снял клемму и ( проехал ~120 км ) особенной реакции по поведению машины не ошутил - все осталось как было раньше. Но замена того стоит разница есть и ошутимая в поведении машины
|
|
__________________
В моей жизни, медленно но верно начинает просматриваться смысл. Как всегда бессмысленный. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#110 |
![]() А чего тут мерять? У нас на 1,4 и 1,6 одинаковые фильтра - соответсвенно, пропускная способность уже будет выше. У дизельного немного выше пропускная способность ввиду наличия турбины. ПЫ.СЫ.: я так думаю, что никто не забыл, что двигатель 1,4 задушен по мощности? Первую часть раздушки как бы все начали делать, но забыли о втором - блок ЭБУ с новой программой. Кто первый? А то я так понял сдесь собрались наивные автовладельцы с надеждой обмануть ЭБУ и ДМРВ ![]() ![]() |
|
Последний раз редактировалось Dubis; 26.10.2010 в 09:57. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Не заводится двигатель "холодный" ! | Hector | Двигатель и питание | 1 | 30.07.2011 22:51 |
Холодный двигатель | Юрік | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 31 | 19.03.2010 21:52 |
не заводится с первого раза на холодный двигатель. что может быть? | sheva7 | Двигатель и питание | 4 | 28.10.2008 11:46 |
|
|