Всем ПРИВЕТ. Вот, наконец, решил зайти опять в тему и закончить своё повествование о проблемах насущных по поводу моего жеребца. В итоге я завёл автомобиль ( с ОГРОМНЫМ трудом и только на ОДНОМ СТО в г. Ровно, официалы- г...ны!!!). Причина!- ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНВАЛА!!!!!!!!!!!! (а через 2 дня и распредвала). ОКАЗЫВАЕТСЯ, (не знаю как в остальных авто), но у моей датчики КВ и РВ могут то работать, то нет!!!! Т.е. авто можно завести, начать движение, и тут ..... заглох на ходу!!!! Немного постоял, опять завёл и поехал (не далеко, естественно). Данные датчики нужно проверять НЕ НАЛИЧИЕМ ИМПУЛЬСОВ НА 3-ПРОВОДЕ (их по 3 на датчик: "+", "-", и импульс), а ТОЛЬКО на осцилографе, при чём на двуканальном, дабы видеть графики сразу двух датчиков (ВАЖНО!!!!). В следствии ДОООООЛГОГО ремонта у меня вылетел ещё и ДМРВ (расходомер). Ещё момент для XG (а может и ещё кому): датчики КВ и РВ- идентичны как по внешнему виду так и по функциональности. Разница только в разъёмах (дабы не перепутать при подключении, чел. фактор) и могут быть взаимозаменяемые (при перепайке разъёма). В итоге у меня сейчас есть запасной (может кому надо!) ЭБУ, 2 к-та иммобилайзеров с замками зажигания и ключами (т.к. подставлял всё!). Сейчас не спеша (сам) пытаюсь устранить немного не стабильные обороты ХХ дв.(700-850) и увеличеный расход топлива(вместо 13л.- 17л.). Вариантов не много, думаю справлюсь (опыт е..ли есть

). С РАДОСТЬЮ помогу, у кого возникли подобные неисправности (сам перерыл ВСЮ электронику!). Мой тел. (067)3633307 Игорь, или спрашивайте в теме. Если что-то не так обьяснил- говорите, я уточню. ВСЕМ спасибо за внимание. (не прощаюсь, буду наблюдать, кому смогу помочь).