hyundai club
CARtaUA - сервис поиска АЗС, СТО, шиномонтажа, автомоек на карте Украины

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Santa Fe > Двигатель и питание

Ответ
 
Опции темы
Старый 16.03.2012, 23:54   #11
anri
Член клуба
 
Аватар для anri
 
Регистрация: 15.04.2011
Сообщений: 751
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Турбина в масле!

Цитата:
Сообщение от Hardwarest Посмотреть сообщение
.. Дело в том что в дизели слишком насыщенные картерные газы, обусловлены спецификой. Эти газы также состоят из масла, по сути паров масла, так вот через сопун это масло и оседает в турбине, в кулере и в коллекторе, тоесть засерает впуск.
....

+1
anri вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 19.03.2012, 08:33   #12
g-kit
Пользователь
 
Аватар для g-kit
 
Регистрация: 17.01.2011
Сообщений: 16
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Турбина в масле!

вообщем доделывал подвеску в конце недели и самого адекватного менеджера на том же оф. СТО конкретно озадачил вышеизложенными сомнениями по поводу их диагноза о кончине турбины:
а) есть ли масло в интеркулере?
б) нету ли где протекания масла в околотурбинном пространстве?
в) есть ли другие подтверждения кончины турбины?

- тот согласился и пообещал подойти к вопросу ответственно. Когда забирал машину - словил гл. мастера и устроил перекрестный допрос. Ответы были длинные и невнятные, поэтому по существу:
а) как у всех дизельных машин (так и не понял: есть или нету, но стало спокойней - у всех же турбины рабочие!)
б) обнаружилось протекание масла с масляного фильтра... (привет vinsanta - ты как в воду глядел!)
в) в остальном турбина работает нормально - легонько свистит, машина едет нормально...

Я даже не удивлен. Мое отношение к этому оф. СТО, которое получено горьким опытом, есть на страницах форума. Это лишь небольшое дополнение... пугает лишь та самоуверенность и безаппеляционность при установлении таких диагнозов.

Поэтому всем имеющим с ними дело хочеться перефразироваться народным фольклором:
- НЕдоверяй и проверяй ("Доверяй, но проверяй")
- Семь раз проверь и один раз замени (деталь, узел) ("Семь раз отмерь - один раз отрежь")

вспомню - еще напишу!

участвующим в обсуждении - спасибо за поддержку!

ЗЫ самое интересное, что после двух посещений стук спереди остался... Молча беру за руку мастера - сажу в машину, на первой же кочке-ямке: -А-а-а, это стойка... (!!!) и это после того что:
- говорил про стук спереди
- писал сделать диагностику
- мастер выезжал на машинку - пробовал прием на предмет работы турбины
g-kit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2012, 13:54   #13
fes
Член клуба
 
Аватар для fes
 
Регистрация: 07.01.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 252
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Турбина в масле!

Я даже не удивлен. Мое отношение к этому оф. СТО, которое получено горьким опытом, есть на страницах форума. Это лишь небольшое дополнение... пугает лишь та самоуверенность и безаппеляционность при установлении таких диагнозов.

​И как они называются "Народ должен знать своих Героев"
__________________
Santa Fe II, 2.2, 4WD автомат. Сергей
fes вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2013, 18:07   #14
natan1975
Пользователь
 
Аватар для natan1975
 
Регистрация: 05.04.2008
Адрес: г. НИКОЛАЕВ
Сообщений: 78
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Hardwarest Посмотреть сообщение
Часто имею дело с турбо моторами и скажу так. Масло гонит не из турбины. Дело в том что в дизели слишком насыщенные картерные газы, обусловлены спецификой. Эти газы также состоят из масла, по сути паров масла, так вот через сопун это масло и оседает в турбине, в кулере и в коллекторе, тоесть засерает впуск.
Симптомы смерти турбины следующие:
Гул, повышенный шум. Похож на дизсбалансированный вентилятор, не путать с естественным свистом.
Бросает масло в выхлоп, сзади паровоз.
Потеря тяги
Механический обрыв крыльчатки

Не ведемся на разводы мастеров которые не особо знают турбо моторы.

Чистая правда, прошел через это,просто нужно чистить впускной тракт в порядке обслуживания.
__________________
время течет как дизтопливо
natan1975 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2013, 12:32   #15
dan237
Пользователь
 
Аватар для dan237
 
Регистрация: 28.10.2013
Адрес: Николаев
Сообщений: 9
Авто: Санта Фе 2008
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от natan1975 Посмотреть сообщение
Чистая правда, прошел через это,просто нужно чистить впускной тракт в порядке обслуживания.

Привет землякам!
Подскажи дорогой, где (или кто) у нас это хорошо делает ?
А то я начинающий Сантовод , 2 недели всего
dan237 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2014, 23:14   #16
natan1975
Пользователь
 
Аватар для natan1975
 
Регистрация: 05.04.2008
Адрес: г. НИКОЛАЕВ
Сообщений: 78
Дополнительная информация
По умолчанию

Проверь патрубки высокого давления турбонадува в в местах обжима хамутами, у меня были трещины. Поменял нижний патруб и стало сухо
__________________
время течет как дизтопливо
natan1975 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Турбина на 1.6 АТ LordAmid Тюнинг 35 23.05.2011 13:33
пузырьки в масле после ТО-0... ХЕЛП MAX_dp Двигатель, питание 7 22.04.2009 13:44
пузырьки в масле после ТО-0... ХЕЛП MAX_dp Двигатель и питание 1 21.04.2009 13:17
пузырьки в масле после ТО-0... ХЕЛП MAX_dp Прохождение ТО 0 21.04.2009 12:36
пузырьки в масле после ТО-0... ХЕЛП MAX_dp Двигатель, питание 0 21.04.2009 12:29

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 09:11. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot