У кого какие проблемы с CRDI?

[VLADISLAV]

Я ранее описывал проблему, бывает такое, что машина не хочет заводиться, все крутит, все щелкает, но не заводится (вне зависимости от температуры, хотя зимой случаи были чаще)...
2 раза диагностику делали, ошибок не показывало, чистили датчик давления в рейке и клапна ЕГР, машина заводилась, но завестись она могла и без ччистки (барабашка какой -то)....., на обум поменял датчик давления в рейке- как оказалось - напрасно...
Вскоре проблема опять вернулась, провел еще пару диагностик, в этот раз наконец-то показывало ошибку: "Избыточный поток рециркуляции выхлопных газов", т.е ЕГР барахлит.

Заказа на Партмастере его "Ventil EGR Клапан рециркуляции выхлопных газов" - 1400 грн. Теперь жду его.
На нескольких Сто утверждали, что клапан ЕГР "ходит" около 100 тыс., поэтому заказал его со спокойной душой... (Знакомый таксисти на Тюксоне в Крыму менял его уже 2 раза у него пробег 270 тыс. где-то) и датчик давления в рейке тоже менял 1 раз.

[crazy_m3]

Вот и у меня барабашка! с утра или постояв 4 и больше часов, авто заводится и его начинает колбасить, типа детонирует типа подтраивает! и с глушителя серый дым, ногой довожу обороты до 1000 и держу, двигатель не трусит и дым сразу пропадает!2 минуты прогревается и уже на холостых отлично! но бывает что на горячую рушаю без подгазовки и опять колбасит, только 1000 и все отлично, когда на 2 или на 3 еду под нагрузку то подергивает авто! но это плавающий баг, а с утра постоянно! концевик педали смотрел! диагностика ошибок кроме ЭУР не показало(записали на замену эур по гарантии)!две форсунки не очень, но они в диапазоне рабочем!что делать? есть 2 запасные отличные проверенные форсы!

[Denis JUVE]

Вчера ехал з деушкой и ее подружкой . неожыдано машыну начало колбасить , какбудто хочет заглохнуть но не глохнет . В тот момент была нитралка и 1000 оборотов в минуту . Аномалия длилась гдето 5-8 секунд и потом безследно пропала . Свиста не наблюдаетса , едит как и раньше . Масло и масляный менял 2 тыщи назад , пробег 22 тысячи , воздушный менял 15 тысяч назад , топлевный не менял вобще (на нево и грешу ) . Может ето он или что ещё может быть ? Ну ето ведь не симптомы турбины ? Думаю был бы вой а не сильное дребежание из под капота ? Еще часто наблюдаю , что с утра когда первый раз завожу , то 1-3 сикунды сильно прыгают обороты ( 1000-700 - 1000) и примерно такое же дребежание , только полегше . Может точно фильтр нужно менять ? Страшно чтоб не турбина ...

[Палыч]

Скорее всего это не качественное топливо. У меня тоже такое было один раз, когда заправился на маленькой незнакомой заправке. Дозаправился на ВОГЕ и все прошло. Других причин я тоже не нашел.

[Палыч]

без подгазовки и опять колбасит, только 1000 и все отлично, когда на 2 или на 3 еду под нагрузку то подергивает авто! но это плавающий баг, а с утра постоянно! концевик педали смотрел!

Эта тема уже обсуждалась, написаны причины устранения: поменять плстмаску под основанием пружинки на концевике сцепления.(были выложены схемы, рисунки, и методика устранения)

[crazy_m3]

Цитата: Сообщение от Палыч  без подгазовки и опять колбасит, только 1000 и все отлично, когда на 2 или на 3 еду под нагрузку то подергивает авто! но это плавающий баг, а с утра постоянно! концевик педали смотрел! Эта тема уже обсуждалась, написаны причины устранения: поменять плстмаску под основанием пружинки на концевике сцепления.(были выложены схемы, рисунки, и методика устранения)

Если читать внимательно, то концевик я сразу посмотрел, он был нормальный! я свою проблему решил!сидел я и мониторил по блютузу програмой для андроида torgue(free)! а показатели маф сенсора прыгают от 7.5 до14, думаю не нормально,отключил расходомер, авто шепчет,не трусит, но больше 3000 тыс.об не набирает! снял расходомер , на нем слой пыли и грязи, как никак 272000! вымыл я его жидкостью для карбов самой дешовой , день на солнышке сох! завел , все ок не трусит, по диагностике показания на холостых стабильно держатся!симптомы какие были! на холодную или через 4 часа простоя, завожу, двигатель не устойчиво работает и серый дым идет, как типа в мороз одна свеча накала не работает!но стоит ногой педальку газа торкнуть, повысить обороты на 100 оборотов,то все ок ,и дыма нет, после 2 минут держания уже все ок! но при езде если на передаче 2 или 3 ехать и обороты около 1000-1500 и плавно розганяться то начинает дергать 2-3 сек.!сегодня день ездил, пока все ок, такие вот пироги! перед этим даже 2 форсунки поменял, думал они, были в запасе б\у проверенные на стэнде!

[POMKA]

Подобное было зимой, когда у меня на Дизеле запарафинился топливный фильтр - надо было подгазовывать, что бы не заглохнуть при старте. Поменял фильтр - все стало ок!

[Андрей87]

Всем привет! Пробег 118000 столкнулся со следующими проблемами: 1.воет турбина при 2000 об. и больше , 2. иногда машина не заводится - спасает отключение и включение зажигания, 3. при включении зажигания дёргается стрелка спидометра секунд 20, в это время все датчики на ноле,после того как прекращает дёргаться стрелка, датчики начинают показывать. Кто что скажет по этому поводу ?

[Pajn]

Привет! С турбиной имел подобную проблему на 190 000 т сгорела одна лопасть крыльчатки на выхлопе а по заводке надо обратить внимание на значок иммобилайзера на панели приборов если не загорается при повороте ключа надо менять антенку а по остальному не знаю

[Yurian]

Подскажите, плз номер заднего (со стороны КПП) сальника коленвала, буду сцепление менять, заодно и его Accent CRDI МКПП