Топливный фильтр бензин

[alexSD]

Цитата: Сообщение от nofear  Это капец!!!!! вот тебе и восточная ремонтопригодность!!

Ничего подобного, можно сиденья и не снимать. Я обходился на дорестайловой Санте без этого. Прямых указаний на снятие сидений на форумах нет и для новый Сант.
Доступ к фильтру-через лючек под пассажирским сиденьем за водителем. Если фильтр ни разу не менялся, то надо надрезать шумку (по идее там есть просечки). И крестовыми отвертками (лучше двумя -с короткой и длинной ручкой) и головкой с гибким удлинителем на 8 спокойно все разбирается. Где это все находится на дорестайле описано у соседей здесь с картинками (там они правда сиденья снимали для наглядности)

Цитата: Сообщение от santa-kvn  В общем то, не могу не согласится. Бредовая логика. Но в данном топике - эти эмоции не к чему. Делу этим не поможешь. Вопрос к Nikola: а что тогда находится за откидным сидением? Там ведь на коврике липучка отлипается, лючек какой-то..?

Там находится первй бак и еще что то... именно что не знаю :(

[odessit67]

Сегодня менял фильтр, действительно он находится под задним левым сидением, под правым находится датчик топлива (так как бак на наших авто из двух половин, то и датчиков уровня топлива тоже два). Сидуху пришлось открутить, под ней есть прорезанный пунктиром ковёр который надо дорезать, под ним чёрная крышка, она приклеена мастикой к кузову очень даже крепко, не бойтесь ковыряйте. Снимете крышку увидите два патрубка (подача и обратка), разъём бензонасоса. Затем наступает геморой что-бы открутить крышку самого корпуса бензонасоса с фильтром, но всё что кем-то закручивается обязательно должно кем-то откручиваться. Потом достаёте всю конструкцию в сборе, разбираете, меняете фильтр, но не забывайте хорошенько обсмотреть снятый фильтр на предмет оставшихся в нём прокладок, потому как новый идёт без них ( по крайней мере у меня так). И самая основная засада- При замене вам придётся снимать шланг высокого давления ( он такой гофрированный), а эта трубка одноразовая, поэтому её лучше поменять на нормальную резиновую армированую бензиностойкую шлангу и зажать для верности хорошими хомутами, без этого утечки давления не избежать, и соответственно будут перебои в роботе двигла и хреновый запуск. Собирать всё в обратной последовательности. Удачи

[santa-kvn]

Цитата: Сообщение от odessit67  И самая основная засада- При замене вам придётся снимать шланг высокого давления ( он такой гофрированный), а эта трубка одноразовая, поэтому её лучше поменять на нормальную резиновую армированую бензиностойкую шлангу и зажать для верности хорошими хомутами, без этого утечки давления не избежать, и соответственно будут перебои в роботе двигла и хреновый запуск.

ДА! Мне эта трубка так отымела мозк, капец!
4 раза разбирал насос, подключал манометр.
В СЦ сказали, что ее с феном нужно надевать - не верьте.
Просто опустить в чашку с горячей водой, помазать зеленой хренью/смазкой для резино-пластиковых соединений - и надеть просто руками. Входит туго, но и задача ее держать более 4 атм., а при выключенной машине 2.5 атм.
Если не дай бог будет неплотность - машина будет заводится не "жик..дрррр", а "жик..жик..жик..жик..жик..жик..жик..жик..жик..ж ик..др..пых..дрррр."..примерно так.
Я это уже прошел. лечение отписал. не повторяйте. мне обошлось в покупку второй трубки пластиковой (цена в СЦ - 110 грн.)

Всем удачи.