2.0 CRDI AT vs 2.0 CRDI H-Matic vs 2.0 CRDI VGT Superpower

[romadone]

Цитата: Сообщение от Levitos  Что за зверь CRDI VGT

Изменяемая геометрия тубины, как у Акцента. У Матрикса аналогично две версии: обычная и VGT (двигло как в Акценте, ставят на рестайлы, если не ошибаюсь). Разница в мощности и расходе (в ветке про матрикс можно пошуршать).

В итоге катаюсь на SY Kyron Рекламировать не буду, т.к. форум не о том

[denrad]

Кому интересно...
Вот официальная брошюра Хюндай, где производитель обьясняет что такое VGT.
http://www.hyundai.co.rs/upload/docu...son_katalo.pdf

2.0 CRDi VGT engine
The efficient and economical 2.0 CRDi engine with adoption of Variable Geometry Turbocharger produce 110kW(150ps) power at 4,000 rpm and 305Nm(31.1kg.m) torque at 1,800~2,500rpm which is what buyers asked for-more power and torque.

2.0 CRDi WGT engine <= Это то что сейчас тулят в Украине.
The 2.0 CRDi (Common-Rail Diesel) engine puts smooth, state of the art diesel power and economy at your command. With 82.5 kW (112 ps) @ 4,000 rpm and 245 Nm (25 kg.m)@1,800~2,500 rpm torque, it is as flexible as it is rugged.