|
Регистрация | Правила | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
![]() |
|
|
Опции темы |
![]() |
#1 |
![]()
Такая ерунда , когда утром прихожу за машиной в гараж , начинаю заводить, при первом повороте слышно как качает бензанасос , при втором начинаю крутить стартером но машина не заводиться ни с 5 ни с 10 раза , а так около 30 раз кручу стартером и авто заводиться , но после работы секунд 30 она глохнет , и снова заводить и заводиться с 5-10 раза и больше не глохнет работает ровно , не троит и т д .
После всего этого машина заводиться с пол оборота , но стоит ей постоять 3 часа начинаются снова проблемы с заводкой авто , то есть раз 7 нужно стартером крутить чтоб завелась , и если сразу начинать ехать машина глохнет , нужно чтоб чуть чуть прогрелась... Принял меры , поменял бензанасос , топливный фильтр , думал что бензанасос не держит и кидает в обратку , плюс топливный фильтр никогда не менялся... В итоге ничего не поменялось !!! Сейчас грешу на регулятор давления топлива или обратный клапан топливной системы , кто может сталкивался с такой проблемой ? |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#2 |
![]() |
|
__________________
Діагностика та ремнот інжекторних авто. Іммобілайзери, одометри, чіптюнінг. тел.O63-3I498II |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
![]()
2 минуты - не смертельно. Набирает ведь быстро
|
|
__________________
Діагностика та ремнот інжекторних авто. Іммобілайзери, одометри, чіптюнінг. тел.O63-3I498II |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
![]()
norfolk, у моей дочки на киа кеде с 1.4л мотором проблема с точно такими же симптомами была. Причину еле нашли: в газовых мозгах, что-то с эмуляцией бензиновых форсунок не то было.
Если снять рампу с форсунками, покрутить стартером, видно, что они брызгают не в попад (сначала все вместе, потом еще как-то фиг поймешь в какой последовательности). Форсунки бензиновые и газовые подсоединены последовательно, после того, как отсоединили физически газовые форсунки (HANA), исключив тем самым газовые мозги из цепи управления форсунками, машина стала заводиться с полуоборота. Мозги ГБО (STAG-4) разобрали, пропаяли, на месяц хватило... P.S. Датчик положения коленвала проверьте в первую очередь. |
|
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | norfolk (03.07.2017) |
![]() |
#10 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|