|
Регистрация | Правила | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
|
Опции темы |
04.06.2007, 22:16 | #1 |
Дизель или инжектор. Выбор
Здравствуйте, граждане форума. Решил обратиться к Вам за помощью в выборе. Изначально выбирал между Туксоном, Сузуки Гранд Витара, Кашкаем, Х-треил, Хонда. Автомобиль предполагается использовать для семьи с выездами на природу и конечно покататься по стране. Не знаю, тут многие говорят о классах и т.д. Но как по мне все они одинакового класса, т.к вес, габариты, мощность, клиренс отличается чуть ли не граммами, миллиметрами, единицами мощности и мм. Выбор остановился по многим причинам, а в основном по стоимости на Туксоне и Кашкае. Кашкай отпал из-за неудобного, низкого нетрансформируемого заднего сиденья. В связи с тем, что не люблю дермонтин, предстал выбор: у дилера – турбодизель, 2,0 с АКПП за 29,5 тыс. вечно зеленых, или у серого дилера 2,0 инжектор АКПП за 27 тех же зеленых. Итак инжектор – все хорошо, но в пробках в Киеве расход А-95 будет зашкаливать и опять же, судя по форуму, возможны проблемы из-за некачественного бензина. Возможно будут проблемы с гарантией у серого дилера (3 года и 100 тыс). Теперь Турбо дизель – расход топлива значительно ниже, да и стоимость топлива ниже, но 1) появляется дополнительный шум от двигателя, который наверное чуть-чуть вылечиться шумоизоляцией, 2) проблемы от наличия турбины – говорят масло кушает, останавливать двигатель сразу же нельзя (тянет за собой навороченную сигнализацию с отсрочкой остановки двигателя), 3) двигатель слабоват, тяжело разгоняется (сам пробовал), 4) возможные проблемы с ДТ в зимний период (присадки и т.д.). Арктическое ДТ наверное помнят теперь, только те, кто служил в СССР (заводилась техника при -40 гр).
Прошу форумчан высказать свое мнение по данному вопросу, что бы определиться с выбором. Спасибо. |
|
Скажи форуму спасибо :))
|
|
04.06.2007, 22:28 | #2 |
Re: Дизель или инжектор. Выбор
Да совем забыл спросить о пригодности вообще эксплуатировать автомобиль от серых диллеров в нашем климате (касается антикора и температурного режима). Серые конечно говорят, что отличие только в отсутствие подогревов сидений, стекла и зеркал, а дилеры говорят, что автомобили только для Эмиратов и тут долго не протянут.
|
|
04.06.2007, 22:47 | #3 |
Re: Дизель или инжектор. Выбор
я решил пойти по тропе "заплачу больше, но получу нормальный сервис", потому серых дилеров не расматривал абсолютно... Тем более где то читал давно что машину надо брать местной сборки, она идет с учетом температурных режимов, условий эксплотации и дорог...
дизель или бензин?! я выбрал бензин: 1) меньше проблем зимой 2) 92 и 95 подходят для двигла 3) как на меня разгон и тяга лучше в сравнении с дизелем... потребление: первые 3-4 тысячи будет жрать... потом упадет и станет нормальным... с кондиционером и музыкой - 11-13,1 литра (по городу) |
|
__________________
Tucson 2.0 МКП 4WD - mid silver - номер: **8945** |
|
04.06.2007, 23:08 | #4 |
Re: Дизель или инжектор. Выбор
Проблема в том, что у нас на инжекторе с АКПП предлагается только дермонтин на сиденья
|
|
05.06.2007, 08:42 | #5 | |||||||||||||||||||
Re: Дизель или инжектор. Выбор
чистой воды субъективное мнение 2.0 ДИЗЕЛЬ однозначно лучше 2.0 бензина. проблемы зимой? (лей хорошее топливо - не будет проблем: это касается и бензина и дизеля) Разгон и тяга - с чего лучше? - можно очень даже поспорить... И самое главное - не дай бог конечно- если авария -дизель не вспыхнет как спичка.... |
||||||||||||||||||||
05.06.2007, 11:09 | #6 |
Re: Дизель или инжектор. Выбор
У меня тоже был выбор брать "серого" или наш Луцкий, выбор остановил на нашем "рідненьком" , что-то меня смущало очень сильно отсутствие подогревов, и вообще как машина себя покажет через 2-3 года? Всё таки Арабские эмираты и Киев ну совсем разные широты.
|
|
05.06.2007, 11:27 | #8 |
Re: Дизель или инжектор. Выбор
Ну, вот, еще один коллега Я тоже мучаюсь подобной дилеммой, но уже прошел 90% пути. О своем выборе писал здесь - http://hyundai-club.com.ua/forum/sho...2&postcount=43 - поэтому повторяться не буду, почему остановился на Тушкане/Спортидже. По сути вопроса: Дизель/Бензин У меня не было дизельных машин и не было машин с АКПП. Но из своего опыта (12 лет стажа и 7 автомобилей) я пришел к следующим мыслям: 1. Пора переходить на АКПП, особенно учитывая тот факт, что через год-два года за руль сядет жена. Но это значит, что 2.0 бензин + автомат будет совсем не то, что 2.0 бензин + механика (как я привык). Для города (разгон-обгон-торможение-разгон-...) АКПП с мотором 2.0 бензин будет не очень комфортно. Сомнения подтвердились тест-драйвом. Значит, если я хочу бензиновый мотор + АКПП нужно смотреть на вариант 2.7. С другой стороны, дизель отлично тянет "внизу" (подтвердилось тест-драйвом) и вариант 2.0 дизель + АКПП для города вполне подходящий. Соответственно, я рассматривал две модели: 2.7 бензин АКПП или 2.0 дизель АКПП, тем более, что цена соизмерима. 2. Надо считать расходы на содержание. Расчеты тривиальные: 20 тыс км за год при стоимости А95+ (пользуюсь только таким на Золотом Гепарде) 4.9 грн (0.97 долл) и при расходе 17 л/100 км (Тушкан 2.7 + АКПП) = 3299 долл. Те же 20 тыс км при стоимости ДТ+ (Золотой Гепард) 4.1 грн (0.81 долл) и при расходе 10 л/100 км = 1624 долл. Разница = 1675 долл. За три года = более 5000 долл! К этому стоить обязательно добавить, что периодичность и стоимость ТО на бензин и дизель - практически одинаковые: за 60 тыс км ТО на 2.7 бензин АКПП = 9'887 грн., а на CRDI АКПП = 10'321 грн. В выборе дизеля меня также убедил пример моего кума, который уже 10 лет эксплуатирует в Украине только дизельные авто Официалы/Серые Сначала я тоже был настроен, что авто нужно покупать только у официального дилера. Но посетив салоны официалов и почитав гарантийный договор, понял, что после покупки авто с вероятностью 99% все проблемы будут только моими. Из всех Хюндаевских салонов только в одном ко мне как к клиенту отнеслись адекватно (Паритет, на Автозаводской), в остальных - либо хамят, либо не обращают внимание. Например, когда я попросил тест-драйв Тушкана CDRI АКПП в ХМУ, мне ответили, что таких машин на тест-драйве больше нет и не будет, а мой мой вопрос "Как я могу купить машину за 30 тыс долл ни разу в ней не проехав?" только развели руками. В Корея-Моторс на тот же вопрос был ответ "А у нас их и так покупают" Но почему у "серых" дилеров совсем другое отношение к клиенту? Хочешь тест-драйв? Пожалуйста, любая машина. Хочешь обслуживаться не в их СТО? Пожалуйста, в любой сертифицированной СТО Хюндай. Да и цены на установку доп оборудования ниже, чем у официалов. В общем, я для себя решил, что на текущий момент нет никакой разницы, поупаю я авто у официалов или серых. Лишь бы авто меня устраивало. |
|
Последний раз редактировалось Rimida; 05.06.2007 в 12:14. |
|
05.06.2007, 11:30 | #9 |
Re: Дизель или инжектор. Выбор
Не парься и возьми 2,7 и тяга, и на подрыв и т.д. И не будет никаких вопросов.
|
|
__________________
...кто имеет, тому прибавиться и приумножится, а кто не имеет, у того отнимется и то, что имеет... (Мат 13.12) - А с поцелуями торопиться не будем, сказал принц, слезая со спящей красавицы! |
|
05.06.2007, 12:21 | #10 | |||||||||||||||||||||||
Re: Дизель или инжектор. Выбор
Есть "серые" из Кореи. Они отличаются от официальных по комплектации, но цена - та же. Например, они могут привезти Tucson CRDI АКПП в коже и с люком - такой комплектации у официалов нет. Т.е. они стараются заполнить ниши, в которых отсутствует предложение. Есть "серые" из Эмиратов. Они просто дешевле, за счет более бедной комплектации. |
||||||||||||||||||||||||
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Выбор Тушкана - официал или серый? | Юрий | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 129 | 21.06.2019 12:11 |
Сцепление: держать или дергать. Выбор из двух зол | SVD | Ходовая и трансмиссия | 73 | 03.01.2012 01:41 |
Помогите определиться, или давайте вместе пообсуждаем мой выбор! | Shark | Флудилка | 11 | 16.05.2011 15:56 |
Бензин или дизель? | twister_mc | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 170 | 31.08.2010 11:05 |
Выбор аккумулятора на дизель | Mitya | Электроника | 2 | 27.11.2009 12:19 |
|
|