CRDI 0W40 ??? мнения !

[Сера]

Мне на станции(,,,,,,) на 20тис. залили 10w-40 я вдома когда расмотрел... струдом здержался что б не поехать и не оторвать мастеру участка яица, я думаю не трудно понять почему смотр. рис.


Мастер тебе залил то что положено по инструкции, а не из-за своей лени.
Или тебе другое масло записано в сервисной книжке?

[Igor_L]

Цитата: Сообщение от Сера  Для дизелей надо брать дизельное, у него другие моющие присадки, и меньше сажности.

по данному вопросу всегда много споров. что заливать? спец дизельное или универсальное, но главное не название на упаковке, а классификация согласно API, SAE, ACEA.

да еще и дело в том что масла по спецификации SAE 30 с надписью дизельное я нашел только кастрол 0w-30 за ценой от 600грн за 4л. Больше всего харит приписка производителя(HYUNDAI) что такое масло не рекомендовано использовать(хотя сеqчас мобил да и походу вся Европа рекомендует заливать именно 0W-*). По каталогу кастрола для дизельного акцента они рекомендуют заливать масло 5w-30 С3

[volander]

[QUOTE=Сера;290179]Мне на станции(,,,,,,) на 20тис. залили 10w-40 я вдома когда расмотрел... струдом здержался что б не поехать и не оторвать мастеру участка яица, я думаю не трудно понять почему смотр. рис.

Ну и все нормально если вы к зиме еще раз сездите на ТО, потому что первая цифра к осени может быть даже 10-15 , иногда важнее в жару последняя - для тех кто ездит очень нагружено и при очнь жаркой погоде. Помоему я так понял описание масел.

[Sl5vik]

Цитата: Сообщение от Igor_L  Больше всего харит приписка производителя(HYUNDAI) что такое масло не рекомендовано использовать(хотя сеqчас мобил да и походу вся Европа рекомендует заливать именно 0W-*). По каталогу кастрола для дизельного акцента они рекомендуют заливать масло 5w-30 С3

В Європі ніхто не накатує на авто 1000000км, а так до 200тис.км....
....а ще там переживають за екологію, відповідно чим рідше масло тим менше палива з'їсть двигун, хоч на 0,5-1% але....., а ще їм заборонено стояти з заведеним двигуном....

Я лию 5в30 з допусками по АСЕА В4, міняю кожних 10т.км і машинка себе чудово почуває(масла не їсть, компресія по циліндрах відрізняється на якісь соті долі відсотка, розхід палива стабільний), пробіг ще не значний, але вже 55т.км

П.С. На мою думку, треба лити "рідке" до тих пір, поки не почне їсти масло, потім переходити на "густіше".....

П.П.С. Чим менша різниця між "до-W" і "після-W" тим краще, бо менше присадок які зріджують масло при низьких температурах і загущують при високих.....

[Сера]

[QUOTE=volander;301035]

Цитата: Сообщение от Сера  Мне на станции(,,,,,,) на 20тис. залили 10w-40 я вдома когда расмотрел... струдом здержался что б не поехать и не оторвать мастеру участка яица, я думаю не трудно понять почему смотр. рис. Ну и все нормально если вы к зиме еще раз сездите на ТО, потому что первая цифра к осени может быть даже 10-15 , иногда важнее в жару последняя - для тех кто ездит очень нагружено и при очнь жаркой погоде. Помоему я так понял описание масел.

А при чем жара???? рабочая температура двигателя по моему постоянна.
+/- сколько то градусов на открытие термостата и включение вентилятора

[engin_r]

"Рабочая" Т-ра двигателя далеко не есть рабочая масла(системы смазки). Летом может быть в два раза выше. Вот здесь и важна высокотемпературная вязкость, Т.вспышки и стабильность. Т.масла в зоне колец может быть до 240С, а в картере\на коленвале 50...180С!

[Сера]

Цитата: Сообщение от engin_r  "Рабочая" Т-ра двигателя далеко не есть рабочая масла(системы смазки). Летом может быть в два раза выше. Вот здесь и важна высокотемпературная вязкость, Т.вспышки и стабильность. Т.масла в зоне колец может быть до 240С, а в картере\на коленвале 50...180С!

я так понимаю что температура в зоне колец до 240 и летом и зимой , или нет?

[engin_r]

При нагрузке близкой к максимуму - да.

[Сера]

Цитата: Сообщение от engin_r  При нагрузке близкой к максимуму - да.

значит на вязкость при рабочей температуре, надо обращать в зависимость от режима работы его а не от температуры наружного воздуха