Руль стал тугой....почему?

[Dubis]

Цитата: Сообщение от Vic  не мог, сломать можно если продолжительно дать высокие обороты в крайних положениях руля если поставил резину шире или мягче то мог заметить увеличение усилия, но ГУР должен это компенсировать Проверь: 1) Уровень жидкости ГУР 2) Натяжение ремня (возможно есть свист в крайних положениях рейки) 3) Шумность насоса 4) Вообще заедь к официалам по гарантии пусть смотрят ГУР, шаровые, опорные подшипники в стойках, возможно перепускные в рейке, но маловероятно

А вроде бы у Акцента электроусилитель... тогда п1 и п2 выпадают. Как правило - необходимо проверить давление в шинах - может недокачали.. Если резина мягкая - то это одна из причин тоже может быть. Ещё немаловажно размер резины - вот те тоже вариант. Вообще-то, во всех усилителях руля одно из особенностей конструкции - это, так называемое, "чувство усилия". Принцип действия - если есть хоть какое-то сопротивление из вне(например, упёрлось колесо в бровку) - то при повороте рулевого колеса тебе оказывается сопротивление - руль "упирается" твоим действиям - это одно из защит от повреждений системы( в данном случае рулевого управления и диска колеса). Так что не стоит паниковать - просто или привыкай - подкачивай мышцу либо вернись обратно к рекомендуемым параметрам резины.

[aleksey_]

Цитата: Сообщение от vadimvvv  Я на днях поменял резину... И после этого заметил.... Руль стал тугой....почему? Неужели какие-то бока? до этого на незаведенной крутил руль мог я что либо сломать???

На 6 000 км поставил "литые" диски. Штатные шириной 5,5 а эти 6. Ездил неделю и не мог понять - руль очень туго вращался. Смотрел на колеса - на "глаз" нормальные. В динамике разгона изменений не заметил (тяга дизеля сказалась), только при торможении слышен увеличенный шелест резины. Вобщем, когда всетаки заехал на этот "профессиональный" монтаж, то давление во всех колесах было от 1,3 до 1,5 атм! После докачки до нормы стало все о.к., так что смотрите за давлением.

[prometey156]

Цитата: Сообщение от Vic  не мог, сломать можно если продолжительно дать высокие обороты в крайних положениях руля если поставил резину шире или мягче то мог заметить увеличение усилия, но ГУР должен это компенсировать Проверь: 1) Уровень жидкости ГУР 2) Натяжение ремня (возможно есть свист в крайних положениях рейки) 3) Шумность насоса 4) Вообще заедь к официалам по гарантии пусть смотрят ГУР, шаровые, опорные подшипники в стойках, возможно перепускные в рейке, но маловероятно

У него стоит ЭУР, а ты ему про ГУР.

[Kalan]

Молодец!
Я думаю через два года Vic поймет, что написал не то и одумается