Осторожней с "официальным" маслом для Hyundai i30 CRDi

[WildCat]

Цитата: Сообщение от engin_r  А якими ж ти їх тоді назвеш?

Не знаю, я не спец у двигунах. Але високонавантажені - це, як я розумію, двигуни "великих" авто - вантажівок, тягачів і т.п.
Але зрештою я теж вирішив лити Zic 5000 5W30 - ціна нормальна, допуски є (навіть по API), підробляти Zic не повинні, ну і технологія виготовлення аналогічна раніше вибраному LM. Думаю, до 70-100К пробігу я для себе це питання закрив.

[mr.Stealth]

Цитата: Сообщение от engin_r  А якими ж ти їх тоді назвеш?

Может быть,очень малонагруженные двигатели?
"високонавантажений" - это наверное,когда стронуть машину с места - нужно газовать прилично (гружённый длинномер,например).
И так же прилично нужно газовать при переключении передач - масса машины чрезмерно велика,передачи на инерции движения не переключишь - карьерная техника,например.
Ну и так далее.

А легковушки,извините,на холостых неплохо едут...
Называть движок легковушки "высоконагруженным" - даже смешно как то...

[romadone]

engin_r, где пропадал?
Кстати, чё на Зик перешел? С несте закончил?

[WildCat]

engin_r, ти як часто змінюєш оливу+фільтр? Думаю чи варто провести заміну між ТО-0 (2.5К) та ТО-1 (15К).

[romadone]

WildCat, якщо мені пам`ять не бреше - кожні 10 Ти забув написати, що будеш переважно по трассі їхати між ТО-0 і ТО-1

[WildCat]

romadone, та не забув, просто в цій темі вже писав. Та й по місту я переважно у "трасовому" режимі їжджу - намагаюсь, по можливості, уникати серйозних пробок - дуже вже багато прибацаних їздунів на дорогах.

[engin_r]

Цитата: Сообщение от romadone  engin_r, где пропадал? Кстати, чё на Зик перешел? С несте закончил?

Привет, - школа, экзамены /у детей/, какой-то напряг по работе, читаю иногда "в движении", а писать времени мало. Каюсь
Несте меняет типоряд и упаковку, у местных продавцев нет нужных фасовок. ZIC встал у руля. Кстати я же где-то писал обзор большой про компанию. Не такая она и маленькая по мировым меркам, чтобы не сказать, что это вообще скрытый гигант... Так что отличные неподделываемые масла.

Цитата: Сообщение от WildCat  engin_r, ти як часто змінюєш оливу+фільтр? Думаю чи варто провести заміну між ТО-0 (2.5К) та ТО-1 (15К).

Обычно 7.5-10тыс.км. По поводу смены на малом, обкаточном пробеге - я сторонник этой смены. Сам менял масло на 2000км и далее на всех кратных 10-ти. Фильтра оригинал.

Касательно нагруженности мотора как и "условного" понятия грузовой/легковой техники - это маркетологические уловки. Все знают что наибольший навар на "порезанном" сыре и на сахаре в стиках в министерстве транспорта. Я к тому, что у двигателистов НЕТ в природе такого деления масла. А нагрузка мотора определяется не его кубаторой, и "грузовиковостью" а как минимум удельной мощностью, и параметрами КШМ(кривошипно шатунного механизма). UHPD - Ultra High Perfomance Diesel. Этот тип двигателя как и двигателя SHPD - это высоконагруженные современные высокофорсированные дизеля. Именно для таких моторов и предназначались масла по АРI от CH-4 и выше. И для нашего также...

[test3210]

на самом деле у грузовика есть как минимум одно кардинальное отличие , это максимальные обороты, и если у нас 2000 это начало эффективной работы то у грузовика это уже конец , 2200 ограничитель. Да и турбины крутятся по разному, 120-180 тыс на легковой и 40-80тыс оборотов на грузовике. Потому на грузовике и зазоры несколько иные, кроме того есть еще другие мелкие отличия, хотя-бы в условиях горения топлива. Так что деление грузовое-легковое масло всетаки присутствует, комплексы присадок в масле отличаются, возможно не столь значительно но всетаки отличаются.
В остальном согласен , и по переодичности и по маслу зик, сам себе такое налил, более того для тех кому не повезло и в владение попал автомобиль с сажевым фильтром следует особенно осторожно подходить к маслу, если масло под сажевый фильтр не рассчитано (не содержит необходимых присадок)
то фильтр выходит из строя крайне быстро, а менять его крайне дорого :(

[RISING STAR]

Поскольку я человек не любящий гонок (собственно поэтому и взял дизель) при обкатке двигатель наверное больше 2500 никогда не крутил. Расход был 5,2 литра. Причем я собираю чеки с заправок и могу математически посчитать расход, а не только по компьютеру. После замены масла на ТО0 расход вырос! Как по бортовому компьютеру, так и по чекам! Поэтому до ТО1 планирую поменять масло на Shell Helix Ultra Extra 5w-30 и фильтр. Все равно при замене масла на ТО1 не догадаются. Черное и черное. А фильтр оригинальный. Вообще я так понял, что ТО проходить можно только для галочки. А после ТО сразу бежать и проверять, как что поменяно!

Кстати, когда на ТО мне меняли фильтр, то мастер отсоединил разъем который расположен чуть выше корпуса масляного фильтра. А подсоединить забыл!!! В шоке позвонив на сервис сказал об этом, где мне сказали подъехать и ничего отсоединенного не должно быть. Но я уже вставил его обратно и не стал заезжать.

[bazil_k]

Всем доброго времени суток!
Так и не дочитал тему до конца, не хватает времени :( На чем все остановились? Есть в наших айках сажевый фильтр или нет? Когда забирал машину из салона в конце недели, они с уверенностью заявили, что нет сажевых фильтров в ней!