|
Регистрация | Правила | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#101 |
![]()
Не согласен с тем, что 2,0дизель по тех характеристикам выигрывает у 2,7 в бензиновой версии. По расходу - да, выигрывает.
|
|
__________________
На наших дорогах только один запрещающий знак. Это полосатый бетонный блок. Все остальные знаки предупреждающие |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#102 |
![]()
Привожу свой пример:
2.0 CRDI -------- 2,7 DOHC Разгон до100 - 10,8сек.(после чиповки). -------- 10,5сек. Расход топлива - 8,1(средний) МТ -------- 13,5л. Макс. скорость -178 -------- 180км/ч Крутящий момент- 300н/м ------- 246н/м Запас хода 700-800км ------- 500-550км Вот так. Так кто кому проигрывает? |
|
![]() |
![]() |
#103 |
![]()
И не надоело Вам? Каждый шлифует как он хочет или какую нождачку найдет.............
|
|
![]() |
![]() |
#104 |
![]()
Cocer, а теперь убери чиповку и приведи нормальные, заводские данные. 2,7 тоже можно чиповать, турбину ставить, менять систему выхлопа, ставить нулевик....
Разговор о заводских автомобилях. |
|
__________________
На наших дорогах только один запрещающий знак. Это полосатый бетонный блок. Все остальные знаки предупреждающие |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#105 |
![]() туда лучче от Corvette двигло 6-литровый всунуть от тогда- и сравнивать... ежели чипонуть 2,7 то прибавится максимум 10%по мощности и моменту.. а турбина и прочее- єто коренная переделка двигателя.. на дизель же заливается "европейская" прошивка (идёт в базе на дойчлянд) |
|
__________________
-- Шутите! -- сказала Эллочка нежно.-- Это мексиканский тушкан. ![]() Многие скажут, что крот не птица, но если дать по рылу ногой, он, сука, летит! Потому что природа - волшебная сила. (с) В. Галыгин ...а я ведь я и в Цари записаться могу! -Кто тут последний в Цари?! -никого???! ...тогда - я первым буду! ...Карету мне!!! Карету!!!! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#106 |
![]()
Че тут спорить? Основной аргумент в пользу дизеля – это расход топлива. И рассуждать на счет кто быстрей не совсем корректно. Мы же Tucson покупаем не для того чтобы на треке гонять или в ралли выступать.
А что касается динамики CRDI, то она вполне достойна. Высокий крутящий момент и переменные фазы газораспределения делают машину вполне приемистой. А в сочетании с АКПП получаем уверенный разгон, без каких либо провалов тяги и беспонтовых рывков. Рокот двигателя и незначительная вибрация не раздражают, а на ходу это вообще не ощущаются. За то не напрягает дикий рев бензинового мотора при попытке резкого ускорения. Какой расход топлива будет на моем CRDI с АКПП, объективно можно будет судить после обкатки. У моего друга SantaFe (сарай!): -2,2 тубодизель; -9,5 л. На 100 км.; -побег более 50000 км.; -коп. не разу не сбрасывал! ПРИТНО. |
|
![]() |
![]() |
#107 |
![]()
[ежели чипонуть 2,7 то прибавится максимум 10%по мощности
и моменту.. а турбина и прочее- єто коренная переделка двигателя.. на дизель же заливается "европейская" прошивка (идёт в базе на дойчлянд)[/QUOTE] alabay, спасибо за поддержку. Главное в произведенной чиповке считаю, что расход топлива не увеличился,и появился запас мощи(особенно при обгонах на 110-120км.) Да и по деньгам чиповка не сильно круто. Я вообщето не гонщик,но недавно прищлось быстро доехать с дачи, на обуховской трассе обогнал Tucson 2,7 при скорости 165-170,так потом хозяин долго пытался догнать,наверное хотел рассмотреть шильдик на крышке багажника. |
|
Последний раз редактировалось Cocer; 07.02.2008 в 17:17. |
|
![]() |
![]() |
#108 |
![]() |
|
__________________
-- Шутите! -- сказала Эллочка нежно.-- Это мексиканский тушкан. ![]() Многие скажут, что крот не птица, но если дать по рылу ногой, он, сука, летит! Потому что природа - волшебная сила. (с) В. Галыгин ...а я ведь я и в Цари записаться могу! -Кто тут последний в Цари?! -никого???! ...тогда - я первым буду! ...Карету мне!!! Карету!!!! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#109 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
#110 |
![]()
Ув. чипованные дизелисты, подскажите, нет ли у вас опасений "порвать" АКПП крутящим моментом в 300 нм?
Проектировщики тушкана наверное имели основания "задушить" двиг. На рос. форуме в теме по поблемам АКПП на двиг-ле 2,7, были мысли и опасения, что АКПП на 2 и 2,7 одна и таже, но 2,7 слишком мощный для нее, а на нем как и на "штатном" дизеле 250 нм. Да и вообще с этим 2л. диз. какие-то "непонятки". У корейцев есть 1,6CRDI, который превосходит по всем характеристикам эту 2-ку в "штатном" режиме, но почему "лепят" слабый 2,0 - непонятно? |
|
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Выбор Тушкана - официал или серый? | Юрий | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 129 | 21.06.2019 12:11 |
Сцепление: держать или дергать. Выбор из двух зол | SVD | Ходовая и трансмиссия | 73 | 03.01.2012 01:41 |
Помогите определиться, или давайте вместе пообсуждаем мой выбор! | Shark | Флудилка | 11 | 16.05.2011 15:56 |
Бензин или дизель? | twister_mc | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 170 | 31.08.2010 11:05 |
Выбор аккумулятора на дизель | Mitya | Электроника | 2 | 27.11.2009 12:19 |
|
|