встановлення ксенону (HID)

[maxxis]

сьогодні встановив біксенон на свого акцента, пізніше викладу фото - можливо комусь допоможе

[Nickkr]

Цитата: Сообщение от maxxis  сьогодні встановив біксенон на свого акцента, пізніше викладу фото - можливо комусь допоможе

Для проводов крышку или корпус фары дырявил?
Меня от установки ксенона сдерживает то что корпус фары дырявить надо под провода .Пускать 20 тыс вольт стартового напряжения на родной разъём стрёмно,пробить может.
Следующий вопрос-не нарушилась-ли фокусировка луча,особенно заметно на дальнем, не ушла-ли чёткая граница свет-тень?хватает-ли мощности электрокорректора фар для нормальной работы??

[nsuprun]

Цитата: Сообщение от maxxis  сьогодні встановив біксенон на свого акцента, пізніше викладу фото - можливо комусь допоможе

Ай, Молодца!!1
Если начал- так продолжай дальше!!!! в смысле- отчет!
Требую продолжения!!!
Какой комплект?
Сам или у кого-то ставил?
И если можно фото по монтажу?!
В частности: интересует где и как размещены блоки розжига (фото)?
планирую себе сам устанавливать!
от помощи или совета не откажусь!

[Пума]

Цитата: Сообщение от maxxis  сьогодні встановив біксенон на свого акцента, пізніше викладу фото - можливо комусь допоможе

опиши впечатления стал лучше видеть ночью? какой температуры ксенон ставил?в противотуманки ставил что то? или они у тебя обычным так и светят?

кстати вот в ютубе нашел как ставили ксенон на акценте

http://www.youtube.com/watch?v=14WDGU2TpFs

[Shaman2]

Цитата: Сообщение от Nickkr  Для проводов крышку или корпус фары дырявил? Меня от установки ксенона сдерживает то что корпус фары дырявить надо под провода .Пускать 20 тыс вольт стартового напряжения на родной разъём стрёмно,пробить может.

Почему тебя так напрягает дырочка в пластмассовой крышке фары?
На родные разьемы фары никаких 20тыс воль не подается, на них вообще ничего не подается. Биксенон цепляется напрямую на аккумулятор и берет питание с него (через предохранители), а разьем фары служит только как команда на включение и переключение ближний-дальний

Цитата: Сообщение от Nickkr  Следующий вопрос-не нарушилась-ли фокусировка луча,особенно заметно на дальнем, не ушла-ли чёткая граница свет-тень?хватает-ли мощности электрокорректора фар для нормальной работы??

Фокусировка луча на биксеноне очень сильно зависит от производителя ламп!
Схема электрокоректора не меняется, туда вообще лезть не нужно. Из доработок в фаре это одну лампу снял, другую поставил.

[maxxis]

ось фототчет процесу
червоним показано місця які відкручувати, куди тягнути і де кріпити.
















































протестив один день, на дощ супер, розмилась зона ближнього дальнього світла...дальнє просто ніби піднімає фари вверх ( світло). виліз один баг - вранці як заводив машинку, включив запалювання і пока горіла свічка накалу ксенон блимнув і потух ( фари вимкнені) ввечері після роботи те саме - коли вмикнув запалювання то фари блимнули і вимкнулися при виключених фарах і габаритах.

ламби біксенон 6000К convoy

[Nickkr]

А зачем фары снимал ,"морду" машины разбирал,если лампы в фары на авто установить можно?
Сразу подумал что ты и в противотуманки ксенон ставишь,но судя по посту нет.
6000 К это думаю много для сырой погоды,на дождь-слякоть лучше свет 4300-5000 К.(имхо)
А фокусировка светового пучка получается потеряна,я так понял?
Ещё вопрос-провода от ксеноновой лампы довольно жёсткие,так вот-работа электрокоректора не нарушилась?Хватает его можности что-б каждый раз эти провода сгибать?

[nsuprun]

Большое человеческое СПАСИБО за фото!!!!!
Буду ставить себе сам.

[maxxis]

Цитата: А зачем фары снимал ,"морду" машины разбирал,если лампы в фары на авто установить можно? Сразу подумал что ты и в противотуманки ксенон ставишь,но судя по посту нет. 6000 К это думаю много для сырой погоды,на дождь-слякоть лучше свет 4300-5000 К.(имхо) А фокусировка светового пучка получается потеряна,я так понял? Ещё вопрос-провода от ксеноновой лампы довольно жёсткие,так вот-работа электрокоректора не нарушилась?Хватает его можности что-б каждый раз эти провода сгибать?

морду машини знімав для того щоб провести проводку.... не представляю як це можна зробити просто вставивши лампочки в фари - це ж не просто лампочки поміняти...(...без слов)

ксенон в протівотуманки по ходу надходження капіталу в кошельок але в планах є

на дощ і слякоть 6000 намано видно все і дорогу і мокрий асфальт так як у нас вже тиждень іде дощ і не перестає то тестив фари якраз на мокрому еффект поразительний, за 4300 не знаю - не скажу..можливо так і є

фокусировка світлового променю НЕ ЗОВСІМ ПОТЄРЯНА просто ксенон світить на всю ширину дороги і освітлює все так як лампи світили на ближньому трикутником..а на дальньому так як положено і на мокрій дорозі нічогоне було видно, а так як ксенон тестив в дощ і на мокрому асфальті то пока кажу те що бачив сам..

на рахунок проводов...- які саме провода.. і причом вони до електрокорректора...і навіщо згібать провода.. звичайно соррі...але з проводами і корректором нічого не зрозумів... да і не бачив я того коректора в себе.. ( шутю)


в планах купить діски 15 ( які не наю...буду шукать тут) і шось робити потрошку...
може чіпануть дізелька свого... доречі ТО тепер через 15 тисяч? мій акцент уже 9 откатав і став туповатим..а до 15 ще 6 тищ...

[nsuprun]

Цитата: Сообщение от maxxis  морду машини знімав для того щоб провести проводку.... не представляю як це можна зробити просто вставивши лампочки в фари - це ж не просто лампочки поміняти...(...без слов) ксенон в протівотуманки по ходу надходження капіталу в кошельок але в планах є на дощ і слякоть 6000 намано видно все і дорогу і мокрий асфальт так як у нас вже тиждень іде дощ і не перестає то тестив фари якраз на мокрому еффект поразительний, за 4300 не знаю - не скажу..можливо так і є фокусировка світлового променю НЕ ЗОВСІМ ПОТЄРЯНА просто ксенон світить на всю ширину дороги і освітлює все так як лампи світили на ближньому трикутником..а на дальньому так як положено і на мокрій дорозі нічогоне було видно, а так як ксенон тестив в дощ і на мокрому асфальті то пока кажу те що бачив сам.. на рахунок проводов...- які саме провода.. і причом вони до електрокорректора...і навіщо згібать провода.. звичайно соррі...але з проводами і корректором нічого не зрозумів... да і не бачив я того коректора в себе.. ( шутю) в планах купить діски 15 ( які не наю...буду шукать тут) і шось робити потрошку... може чіпануть дізелька свого... доречі ТО тепер через 15 тисяч? мій акцент уже 9 откатав і став туповатим..а до 15 ще 6 тищ...

Фото можно - где имменно блоки розжига разместил,что-то я не совсем разглядел

Nickkr видимо думает, что провода дают нагрузку на корректор фар. Корректор фар двигает только отражатель (направляя световой пучок вверх или вниз), ход штока (он тянет отражатель) корректора небольшой, около 5-8 мм - поэтому провода на него никакой нагрузки не оказывают.

По поводу ТО: (это уже обсуждалось) делай так как написано в сервисной книжке.
Как инженер-механик по образованию добавлю, лучше всего делать ТО каждые 8-9 тыс. пробега (топливо, масла у нас не ахти какие, плюс к этому в наших условиях эксплуатации (дороги и т.п.).