Распорки на Accent RB (2010 — .....)

[ralexa_1]

Нарыл случайно на просторах интернетов такую штуку:
Усилитель жесткости передний (цельный) на автмобиль Hyundai Accent / Verna:

• Увеличивает жесткость кузова;
• Уменьшает деформацию кузова при движении автомобиля по неровным дорогам;
• Повышает управляемость и устойчивость, особенно при полной нагрузке.
• Предотвращает изменение угла развала передних колес и позволяет сохранить геометрию кузова.

И давно видел ещё такую (цена вообще космос, ИМХО):
Распорка днища Luxon для Hyundai Accent 2011+

• Распорка днища предназначена для уменьшения крена кузова и придания ему жесткости.
• Улучшает управляемость и маневренность автомобиля.

Вроде описано всё красиво, тогда есть 2 вопроса:
1. А реально ли оно работает как описано?!
2. Почему тогда производитель не выпускает такие вещи в виде допов?! не могут ли они навредить кузову (ведь его не просто так придумали, а всё таки хочется верить рассчитывали (на разрыв, скручивание, сжатие и т.д. параметры))
Кто, что думает по данному поводу?

Взято с российского клуба Соренто

сообщение от myg

Цитата: Распорка увеличит жесткость кузова в моторном отсеке и позволит проходить повороты на большей скорости. Но данной распорки есть существенные минусы в плане аварий: Кузов авто запрограммирован на определенную деформацию. Внедряя доп. силовой элемент, вы нарушаете программу деформации и на выходе получаете непредсказуемый результат В случае удара в одну сторону - уйдет и вторая сторона. P.S. На мой взгляд закладывать виражи на 140 км/ч на подобных авто - некое подобие русской рулетки: улечу или нет. Вот только в рулетку играет один, а на дороге участников много. И вылетают за частую на прямых участках.

Сообщение от WIND

Цитата: Ребят позвольте сказать на тему распорки, не берите китайские пародии, которые делаются с изгибами сочленениями и прочим, ибо у таких распорок мест напряжения будет более одного, а это уже плохо, так как по опыту других машин, заводская распорка имеет одно место напряжения, всего одно, чтобы при аварии сломаться в месте напряжения и не повести стойку, но при этом само это место сделанно так что, при боковых нагрузка на него напряжение не приходится и стойка равномерно распределяет нагрузку. ... Такие распорки канечно гораздо лучше передают напряженность между чашек, чем заводская, так как у них вообще нет точек напряженности, но если вы не гонщик, а соренто для вас не болид, то задумайтесь готовы вы рискнуть собственной безопасностью ведь на распорке нету не одного места напряженности и она просто вырвет вторую чашку при серьезной аварии, или что еще хуже может куском уйти в салон, что может закончится печальными последствиями, такие распорки ставят для гонок даже любительских, но не для комфортной безопасной езды, и к ним ставят еще распорки днища, задних чашек и много чего другого, поэтому только оригинальная заводская распорка.

[kym]

Найди аналогичную тему у туксонов и прочитай
Физика процесса везде одинакова
А думать, чти в дтп куда-то кузлв поведет, тогда:
- не ставь
- не выезжая вообще

А в общем я так вижу, что тебя пофлудить тянет во всех ветках.
Читай больше - полезнее

[Syopa]

Меня от очень доставляет второй сайт (где распорка днища) Они там какието впаянные на голову. Нак кого они расчитывают с такими ценами как они просят???? Вся продукция из китая а парят дороже оригинальных запчастей...

[ralexa_1]

Цитата: Сообщение от kym  Найди аналогичную тему у туксонов и прочитай Физика процесса везде одинакова

Физика - да общая, поэтому в какой то степени и согласен что авто сбитое получается, но Тушкан это а-ля Внедорожник всё таки и возможно даже немного рамный (хотя вряд ли).
Просто хочу для себя понять как эта "хрень" влияет на авто, в идеале на аналогичное моему (кстати поэтому и создал тему здесь, а не в общем разделе) и соответственно понять - нужно оно мне или нет.

Цитата: Сообщение от kym  А думать, чти в дтп куда-то кузлв поведет, тогда: - не ставь

Нужно понимать что у медали есть как плюсы так и минусы - какие ещё есть скрытые минусы?! ну и возможно плюсы (при условии что стараюсь ездить по ПДД, т.е. обычная трасса не более 100, магистраль (или как правильно у нас называется Криворожская трасса) 110-120)

Цитата: Сообщение от kym  А в общем я так вижу, что тебя пофлудить тянет во всех ветках

Если попытки получить интересующую информацию и возможно чем то поделиться у нас называется ФЛУД - тогда да.
Да у меня бывают заскоки, отрицать не буду, иногда ОФФТОП (но обычно стараюсь так и написать в сообщении).
Считаете не правильные вопросы задаю ?! - ок, какие будут правильные? остальное буду искать на других ресурсах раз тут вот так получается... (блин опять ОФФТОП вышел :( )

Цитата: Сообщение от Syopa  Меня от очень доставляет второй сайт (где распорка днища) Они там какието впаянные на голову. Нак кого они расчитывают с такими ценами как они просят????

как бы лично мне интересна идеология таких вещей.
Цена... наверно завышена, но можно поискать офциалов в Корее или ещё где и достать по "приемлемой" для себя цене.
Вопрос в другом - что именно "улучшиться"/ухудшиться после установки такой штуки? (если говорить про днище - то 99% уменьшиться клиренс/проходимость)
Остальное, хотелось бы услышать аргументированные ответы.

ЗЫ. если администрация сайта считает это флудом/рекламой/холиВаром или чем то подобным, прошу данную тему закрыть. Обижаться не буду, но выводы сделаю. Спасибо за внимание.

ЗЗЫ. Нашёл на Драйве типа фотоотчёт - http://www.drive2.ru/cars/hyundai/so...urnal/1340715/ - но ни каких пока выводов/результатов.

[Vsevolod]

Тема о распорках Акцент 2006-2010
там и отзывы

[ralexa_1]

Цитата: Сообщение от Vsevolod  Тема о распорках Акцент 2006-2010 там и отзывы

спасибо за линк почитал с удовольствием.
был бы у меня МС - брал бы не задумываясь.

по остальному - нужно я так понимаю тестировать, а из наших ещё ни кто не ставил/отписывался.

+ понял что желательно искать регулируемый вариант.

[Vsevolod]

Цитата: Сообщение от ralexa_1  а из наших ещё ни кто не ставил/отписывался.

зато на Драйве-самые разные:
1
2
3-хетч
4
а в поиске-машин под 20

[ralexa_1]

Спасибо.
Видать я поиском по авто теме пользоваться ещё не умею :(
Ушёл читать.

Добавлено по прочтению.
Блин. одни фото отчёты, все обещаются отписаться и по сути никаких отзывов.
Единственное, что полезное вынес пока с драйва - линка на описание, зачем нужны распорки, их виды, и принципы действия - http://www.mytyper.ru/manuals/strut/ - картинки просто супер, рекомендую ознакомиться для расширения кругозора.
Так же интересна идея - из-за распорки/распорок получить "табуретку" с хорошей рулёжкой, но паршивым удобством в салоне.

Ушёл думать/искать отзывы/читать...
Ещё раз спасибо.

[Syopa]

Цитата: Сообщение от ralexa_1  Блин. одни фото отчёты, все обещаются отписаться и по сути никаких отзывов.

А я тебе и так счас всё расскажу. 99% установивших хотябы одну распорку будут со слюной у рта доказывать, что автомобиль стал суперуправляемым (это из раздела тех, кто покупает 20-ти годичные БМВ с двигателями от 3-х литров и всем доказывают, что они укладываются в 10 литров по городу и машина вообще не ламается ) . Но на самом деле - абсолютно ничего не поменяется, но деньги и время на монтаж уже потрачены и человеку будет стыдно признаться перед другими, что тока зря потратил деньги на распорку. кузова на заводах делают ведь далеко не глупые люди. И они берут ко вниманию в расчёт все возможности кузова авто (изгибы, переломы и тд). Ставя распорки вы меняете характер нагрузок на кузов. И при неграмотной установке - тока сокращаете срок жизни кузова и теряеете в комфорте.
На спортивных автомобилях весь кузов затыкан распорками. НО они установлены по науке с учётом всемозможных нагрузок. И на таких автомоблях полностью отсутствует такое понятие как комфорт. На таком автомобиле вы каждый день ездить на работу или в магазин просто не сможете.
У вас легковой-городской автомобиль и поэтому я бы не стал извращаться с несущей способностью его кузова. Только хуже сделаете, зря потратите деньги а ожидаемого результата не получите.

[kolian2000]

Syopa,

+1