IX35 vs Volkswagen Tiguan

[AlexPla]

А вот еще информация для размышления (Авторевю №17 (102),2011):

Невероятно: обновленный Tiguan оказался дешевле "дореформенного"! Но это отнюдь не демпинг. Если прежде модельную линейку открывал переднеприводный Tiguan 1.4 TSI BlueMotion (150 л.с.) за $32100, то после рестайла базовым оказался Tiguan 1.4 TSI BlueMotion (122 л.с.) за $30400. Он чуть медленнее (до "сотни" - за 10,9 с) и слегка экономичнее (на 0,2 л/100 км). Хватит ли 122 силенок для полноценного драйва?
Лучше найти еще $2461 - и купить Tiguan 1.4 TSI BlueMotion (160 л.с. вместо прежних 150) в базовой комплектации, который продается за $32861. Стандартная комплектация Trend & Fun (6 подушек безопасности, АБС, система стабилизации, радио RCD 210, "климатик",электропривод стекол и зеркал) обогатилась противотуманными фарами, центральным боксом-подлокотником с 12-вольтовой розеткой и дополнительными воздуховодами для задних пассажиров. Кресло переднего пассажира регулируется по высоте, а у водителя появилась настройка поясничного подпора.

[Antonov Dimoha]

Ни один ФакенВаген не продается в базовой комплектации, как предлагают в прайсах. Поскольку их не бывает. Туда пихают хоть что-нибудь дополнительно и соответственно цена уже другая. Это как пример, когда я после старенькой Ауди хотел купить немца - смотрел Гольф5 1,6 АКПП с двухзонным климатом - 26700, а больше ничего нет в нем. Офигеть. Я Сонату на то время взял за 27000 - это совсем другой класс и комплектация. Бог миловал, снова связаться с ломучими немцами.
Все имаха. Нечего радоваться дешевым немцам, они и дорогие то ламучие. Конкретно по Тигуану скажу, что это новогодняя елка. В нем моргает все, что можно на приборке, постоянные ошибки, с сервиса не вылазит. Данные привел только по одной машине.

[SKr]

я перед выбором 35го тоже на тигуаны смотрел. вот специально нашел ценник с опциями (та которая самая дешевая за ~31usd)
диски стальные 16го радиуса, естественно коробка ручная... из "фишек" в базе это бардачек с охлаждением, подлокотник двигается по высоте и вперед, пасажирское сидение можно по высоте регулировать, индикатор уровня жидкости в бачке омывателя, электронный стояночный тормоз, хоть и 2х-зонный, но кондиционер, автоматом температуру не поддерживает, ну и заднее сидение складывается, да еще и двигается вперед сантиметров на 20, как у всех аналогово гольф-класса фольксвагенов
но только 2 подушки безопасности и это за двигатель 122 лошадки. ну и дизайн - настощий немецкий квадратиш-практиш-гут... на любителя.

[AlexPla]

Дмитрий, неужели все настолько плохо с немцами? Как бэ ж, хваленое немецкое качество!.. Если честно, немного удивлен. Оно скорее всего так и есть - более маркетинговое предложение...

[Юрий]

Цитата: Сообщение от AlexPla  Как бэ ж, хваленое немецкое качество!

Немецкое качество осталось в 90-х годах...