По поводу "слабой боковины"

[fogol]

Цитата: Ударопрочность шин Попутно мы проверили, насколько давление в шинах влияет на вероятность их повреждения на наших нынче разбитых дорогах. Выбрав экстремальный участок с десятком ям с острыми краями глубиною до 30 см, мы обнаружили одну интересную закономерность – на скоростях в пределах требований Правил дорожного движения «порвать» шину с нормальным рабочим давлением нам так и не удалось. Может быть, ямы маловаты, но 30-сантиметровая глубина – это тоже немало. А что будет, если сымитировать температурное падение давления в шинах? Стоило нам приспустить колесо до 1,3 атм., как уже после первого заезда по «полосе препятствия» цель эксперимента была достигнута. «Порезанная» боковина приспущенного колеса – доказательство того, что давление в шинах, особенно при наших зимних перепадах температур, следует проверять чаще. И винить только одних дорожников в повреждении колес не всегда справедливо. Бывает и обоюдная вина!

Источнег: На запаске – с опаской?

[tire_expert]

Приспущеное колесо "пробить" ободом намного легче - факт. Но от какого такого температурного перепада давление в шине снизится на 0.7 атм.? 0.1, 0.2 еще куда не шло...

[fogol]

Цитата: Сообщение от tire_expert  Приспущеное колесо "пробить" ободом намного легче - факт. Но от какого такого температурного перепада давление в шине снизится на 0.7 атм.? 0.1, 0.2 еще куда не шло...

Цитата: Давление некоторой массы газа при нагревании на 1 °С при неизменном объеме увеличивается на 1 /273 часть давления, которое эта масса газа имела при 0°С (закон Шарля). Следует, однако, иметь в виду, что температурный коэффициент давления газа, полученный при измерении температуры по ртутному термометру, не в точности одинаков для разных температур: закон Шарля выполняется только приближенно, хотя и с очень большой степенью точности.

т.е. если при 0 градусов было 2 атмосферы, то при 20 градусах должно получиться (1 + 20х 1/273) х2 = 2,1465 атмосферы. Примерно 7% разницы на каждые 20 градусов. Или на условных 2-х атмосферах - 0,15 атмосферы.

ЗЫ: ну и получается что если при +20 было давление 2,15, то при 0 будет 2,00, а при -20 - уже 1,85. Отакэ.

[tire_expert]

Цитата: Сообщение от fogol  ...получается что если при +20 было давление 2,15, то при 0 будет 2,00, а при -20 - уже 1,85...

согласен, но когда это температура враз падает или повышается аж на 20 градусов?
К тому же, указанное вами значение в 0,15 при таком перепаде температуры не снизит жесткость колеса так, как описано в тесте.

Тут больше похоже на ситуацию, когда в шине есть небольшой прокол, проблема с вентилем или в стыке шины с ободом - когда давление падает быстро. Но не от температурного перепада точно!

Хотя, с другой стороны, давление действительно нужно проверять хотя бы раз в 2 недели и, конечно же перед длительной поездкой - что сейчас как раз актуально. Обязательно "на холодную" - только тогда будет реальное значение.
Ведь неправильное давление в шине тянет за собой еще кучу неприятных моментов. таких как увеличение расхода топлива, ухудшение сцепления и управляемости и т.д.