Запуск двигателя

[rost7]

Господа! Есть вопрос.

При текущих холодах (-15/-20) заметил такую странную особенность. Весь день моя машина стоит на стоянке возле офиса на морозе, после чего заводится без всяких проблем. Однако утром в гараже запускаю двигатель, а он с трудом запускается, обороты набрать не может, то его трясти начинает. Может и заглохнуть если на газ не нажать вовремя. При этом запах выхлопа похож на резки запах краски и дыма много. При этом в гараже у меня температура при таких морозах ниже нуля не опускается, утром где-то +2.

Отчего так получается? На морозе -15 на улице все отлично работает, а в гараже, где сейчас +2 с таким напрягом запускается?

[alabay]

rost7, думаю это влажность, конденсируется влага и начинается...
на морозе- в подкапотном ни какой влаги нет и нет проблемм..
могу порекомендовать в гараже, под двигатель ставить нагревательный элемент (даже небольшой мощности ватт эдак 250-500-хватит для боеспособности), да и старт в разы облегчится и прогрев и расход бенза.
А для экономии- включение по таймеру, часа за 3 перед запуском.

[MAV_Z]

rost7, совершенно прав alabay замерзшая машина с мороза заезжает в теплый гараж. На ней конденсируется вся влага школьный курс физики - эксперименты с влажностью воздуха.
Можно открыть утром капот и посмотреть - почти наверняка внутри все будет покрыто инеем или росой (в зависимости от температуры). Ну а дальше - от этой росы может и "подкорачивать" электрика/электроника и другие приколы.
Вариантов 3:
- греть подкапотное чтоб высушить влагу, как советует alabay
- открывать капот на ночь, чтоб влага испарялась сама
- уменьшить отопление в гараже, чтоб температура внутри была не +2, а -2. Тогда уровень влажности резко снизится

[rost7]

Цитата: Сообщение от MAV_Z  rost7, совершенно прав alabay замерзшая машина с мороза заезжает в теплый гараж. На ней конденсируется вся влага школьный курс физики - эксперименты с влажностью воздуха. Можно открыть утром капот и посмотреть - почти наверняка внутри все будет покрыто инеем или росой (в зависимости от температуры). Ну а дальше - от этой росы может и "подкорачивать" электрика/электроника и другие приколы. Вариантов 3: - греть подкапотное чтоб высушить влагу, как советует alabay - открывать капот на ночь, чтоб влага испарялась сама - уменьшить отопление в гараже, чтоб температура внутри была не +2, а -2. Тогда уровень влажности резко снизится

Посморю на влажность. Сделать холоднее не могу точно, т.к. это бокс в большом гаражном кооперативе, отопление централизованное. Подогреть, попробую придумать как.
На счет влаги, то ее вроде и не много. Если вечером у колес собираются небольшие лужи, то утром все сухо уже. На полу плитка, впитываться некуда особо.

[Сергей Джин]

Добрый день!!!
У меня похожая проблема. Но только при утреннем заводе двигателя во время мороза. Бывает заводиться с 10-15 раза. После первой заводки все ок. Целый день езжу проблем нет. А утром просто ужас, но только при морозе -10 и ниже. На авто стоит ГБО но пробовал отключать проблема не уходит. Может кто подскажет, то это может быть. Всем заранее огромное спасибо и с наступившим новым годом!!!

[rost7]

В последнее время мне не до форумов... но есть у меня продолжение истории по данному вопросу.
Ездил на официальный сервис и мне обновили прошивку БК. Как мне объяснили, они получают информацию от производителя и согласно этой информации в Elantra MD некоторых поставок (там список номеров каких-то) обнаружены проблемы с плохим стартом на холодную. Проблема в прошивке и есть рекомендация на какую версию необходимо обновиться. Так что у кого проблема есть, советую обновиться.

Однако, по результатам обновления у меня полностью проблема не ушла, однако изменились симптомы. Теперь при сильном морозе заводится стабильно с первого раза. В новогодние праздники был в Карпатах, там было -15 и пару дней даже -20.
Старт был хороший.
Но теперь плохой старт наблюдается при повышенной влажности. Если температура даже +5 +7, то может стартануть со второго раза, либо если с первого, то двигатель дергает и идет много белого выхлопа с очень выраженным запахом ацетона.
Снова поехал на сервис, но ничего дельного мне не предложили в этот раз. Свечи в хорошем состоянии, никаких отклонений не заметили. Предложили поменять заправку, что возможно плохой бензин.
Я уже пробовал разный бензин (OKKO/WOG/SHELL) но каких либо заметных изменений нету.

Может кто знает, в каком направлении искать?

Был у меня один случай, когда я подозреваю, меня заправили плохим бензином. Тогда со стартом на холодную совсем проблемы были и расход большой и динамика никакая. После следующей заправки стало нормально.
Может теперь нужна какая-то промывка топливной системы или форсунок или замена топливного фильтра?

[rusikmak]

а вот это уже интересно, я в последнее время тоже плохо завожусь на холодную. думал связано с газовыми форсунками, но нет. нужно поинтересоваться. а сколько денег сняли? и где был?

[rost7]

Цитата: Сообщение от rusikmak  а вот это уже интересно, я в последнее время тоже плохо завожусь на холодную. думал связано с газовыми форсунками, но нет. нужно поинтересоваться. а сколько денег сняли? и где был?

Это бесплатно, машина на гарантии. Взили типа 27 грн за техническую мойку машины
Новоконстантиновская

[rusikmak]

ну поеду узнаю. у меня гарантии нет уже

[rusikmak]

Цитата: Сообщение от Сергей Джин  Добрый день!!! У меня похожая проблема. Но только при утреннем заводе двигателя во время мороза. Бывает заводиться с 10-15 раза. После первой заводки все ок. Целый день езжу проблем нет. А утром просто ужас, но только при морозе -10 и ниже. На авто стоит ГБО но пробовал отключать проблема не уходит. Может кто подскажет, то это может быть. Всем заранее огромное спасибо и с наступившим новым годом!!!

если проблему не решил. то тебе прямая дорога на регулировку клапанов(газ давно наверное стоит) и заодно проверь не перескочила ли цепь на звезде. только с сервиса. после всех этих процедур машина завелась с полутика на холодную. надеюсь утром будет также завтра