Регулировка зазоров клапанов

[AlexPla]

Ну вот такая новая темка поднимается, уж очень интересная.
В общем, после очередного ТО ГБО, мне еще раз напомнили, что уже желательно (рекомендательно) сделать регулировку зазоров клапанов. Получается такой расклад. У нас в ix35, как выяснилось и я уже балдею от всех наших "продвинутых" корейских конструкций, система стаканов, а не более простая система шайб (пишу простым языком, как я это понимаю, если кто-то владеет более продвинутыми техническими терминами - welcome). То есть, просто так сделать регулировку не получится, все будет делаться через Ж - снимается головка, ремень, еще что-то там снимается, если нужно меняются эти стаканы "граненные"... Короче, я немного прозрел... Может просто не сталкивался с таким?..
А теперь самое интересное. Такая услуга у официалов будет стоить около 3000 грн - только работа, плюс прокладка - около 200 грн и сами стаканы - один стоит около 110 грн А там их аж 16, если я не ошибаюсь!!! По времени - около двух дней! Во попадос!!!
У специалистов кустарников такая смета: работа - 1800 грн, прокладка - около 170 грн, стакан - от 80 до 150 грн. Блин, все-равно попадос!!!
Официалы сказали, что еще можно ездить, но в ближайшем будущем нужно, во избежание более сложных проблем с движком, сделать регулировку.
Вот такой расклад. Друзья, я так понимаю, еще никто этим вопросом не занимался, правильно? Но одометр считает километрики и этот час нас настигнет. Буду весьма благодарен всем вам за ваши комменты по этому поводу, жизненный опыт, дельные советы, контакты и просто хорошие слова поддержки

[kontakt2000]

Цитата: Сообщение от AlexPla  То есть, просто так сделать регулировку не получится,

Для начала простая и недорогая проверка зазоров клапанов. Делается за 1 час. Можете сделать сами.

[Tracert]

AlexPla, какой у вас пробег ? это, навязывание, я так понимаю связано с гбо ?

[AlexPla]

Цитата: Сообщение от Tracert  AlexPla, какой у вас пробег ? это, навязывание, я так понимаю связано с гбо ?

57.500 км Ну да, на ГБО уже проехал около 30 тысяч, а что действительно это пахнет навязыванием? Каков ваш опыт?

[Tracert]

Цитата: Сообщение от AlexPla  57.500 км Ну да, на ГБО уже проехал около 30 тысяч, а что действительно это пахнет навязыванием? Каков ваш опыт?

попахивает
я бы сказал так. если претензий к работе авто нет, то еще можно ездить и ездить, когда начнутся разного рода шумы, подергивания, и т.п. тогда уже будете думать. а там может и надумаете авто продать. но если в планах ездить на этом авто 200 тысяч и вопрос расходов по деньгам остро не стоит - отчего же не сделать ?

зы. на газу не ездил

[AlexPla]

Друзья, кто-то уже проверял зазоры клапанов или нет таких?

[kontakt2000]

Цитата: Сообщение от Tracert  попахивает я бы сказал так. если претензий к работе авто нет, то еще можно ездить и ездить, когда начнутся разного рода шумы, подергивания

Хотя и старый пост, отвечу.
Хохма.
Продолжение, если претензий нет - масло можно не менять, пока не будет подергиваний.

IX35 2011 г.в. 2WD 26800км все на газу, зазоры выпуск в допуске чуть ниже нормы, впуск - норма. Перед установкой газа не проверяли.
Вариаторы, KME NEVO.

[МЫМРИК]

Вобщем по личному опыту могу сказать что впускные зазоры не уходят.Уходят выпускные и то в зависимости от того как настроен газ. Я месяц назад на Туксоне 2.0 бензин на ГБО сделал регулировку и могу сказать что за 70000 км на газу зазоры выпускных ушли примерно на 1\3 что в принципе не критично ещё было. Но у меня стоит ГБО BRC Plag&Drive в котором регулируются углы опережения зажигания автоматически и сделал ЧИП блока авто с учётом работы авто на газу. Щас узнаю сколько берут у нас за регулировку клапанов. Кстати прокладку менять не нужно,это точно развод. Там герметиком промажут и всё.

[МЫМРИК]

Только что позвонил на СТО,таки да просто так порегулировать не выйдет,максимум проверить. Для регулировки это нужно разбирать двиг. Подсказали что на Санта Фе такая же система стаканная и если прозевать то могут быть проблемы большие.Так что я бы проверил для успокоения. Можно порыться на форуме по Санте,почитать что там пишут.

[kontakt2000]

Цитата: Сообщение от МЫМРИК  стоит ГБО BRC Plag&Drive в котором регулируются углы опережения зажигания автоматически.

Мягко говоря, неверно.
Никакого сдвига угла в БРС нет.
Чтобы двигать УОЗ в разных авто нештатным девайсом ( например вариатором ), нужно разные прошивки в этом девайсе под каждую модель.
Чего естественно в БРС нет. Ставим ГБО и в частности БРС ( не важно Плагин или Секвент).
Чиповкой родного ЭБУ Хендая можно подправить немного УОЗ.
НО! В данном авто невозможно залить двойную прошивку, поэтому углы если подправлены то немного. В противном случае на бензине были бы проблеммы.
ПО впускным клапанам согласен, зазоры не проседают.
Это объяснимо: При неправильной работе на газу или неправильных углах ( это по-простому, для понимания в целом) и других неверностях при открывании выпускного клапана смесь газовая продолжает гореть и происходит перегрев.
Впускной клапан в это время закрыт, охлаждается через тарелку седла.
НО! На разных авто просадка клапанов разная и на бензине тоже.
Например, Хонда ЦРВ 2.0, 2.4 2003-2007 г.г. - слабые седла клапанов и сами клапана - проседают клапана сильно. НО если внимательно вчитаться в сервисный интервал этого авто ( оригинальный ), там написано - регулировка клапанов через 40 ткм НА БЕНЗИНЕ.
Ситроен, Логан также требуют по сервису регулировку вовремя.
Старые Тойоты, корейцы, БМВ - устойцчивы в этому фактору.