HYUNDAI STAREX (H-1)

Привет всем коллегам по Н-1, Н-200!!!
Купил недавно HYUNDAI STAREX (H-1) 98 г.. Надо сделать послепокупочную подготовку. Подскажите где по нормальным ценам можно купить запчасти (фильтра, ремни, колодки), и пройти ТО и диагностику. Кстати, возможно кто знает, что за модель эта STAREX, в инете нашёл что это Н-1, но по документам она оформлена как Н-200, и вообще какая разница между Н-1 и Н-200? Буду признателен за ответы.

[stp]

Цитата: Сообщение от Huskey  Привет всем коллегам по Н-1, Н-200!!! Купил недавно HYUNDAI STAREX (H-1) 98 г.. Надо сделать послепокупочную подготовку. Подскажите где по нормальным ценам можно купить запчасти (фильтра, ремни, колодки), и пройти ТО и диагностику. Кстати, возможно кто знает, что за модель эта STAREX, в инете нашёл что это Н-1, но по документам она оформлена как Н-200, и вообще какая разница между Н-1 и Н-200? Буду признателен за ответы.

1. Запчасти обсуждались здесь:
http://www.hyundai-club.com.ua/forum...ead.php?t=1871
2. Где проходить сервис - не подскажу. Сами проходим на автозаводской хотя и дороговато для негарантийного автомобиля.
3. Starex, H-1 и Н-200 - это одно и то-же только для разных стран/рынков. Может они слегка отличаются комплектацией но кузов у них один!!!

Н-1 и Н-200 отличаются как было сказано для разных стран. Н-200 в основном гонят с Голандии, Н-1 с Германии. Отличаются задней дверцей. У Н-1 две разкрываются (грузовые, а Н-200 подымается вверх как и у новых Н-1 которые продаются на Украине. STAREX это название кажется для Европы.
Я сам с Донецка, но в Киеве мне понравилось небольшое СТО в Дарницком районе - хозяин мужик грамотный да и цены на запчасти приличные.
По ценам лучше всего выйти на тех кто возит запчасти с Турции. Завод по изготовлению Н-1 находится там. Если работают на обороте то цены будут неплохие. А так все продают через интернет, что можно и самому.
Мне кажется диагностику лучше пройти через СТО HYUNDAI во первых у них есть диагностика и знают все характеристики. Мне пришлось в течении 3-х месяцев в прошлом году (растоможка) пройти 4 диагностики. По полученному опыту пришел к выводу диагностику нужно проходить там где есть гарантиz и ремонт HYUNDAI. Лапшу на других СТО вешают "закачаешься". Сделали развал-схождение по компьютеру (частник так не сделает) и диагностику ходовой, двигателя и т.д..
Документации по ремонту Н-1, Н-200 на русском языке не существует в природе. Есть только на английском, а на русском появилось руководство пользователя в ИНЕТЕ и на рынке. У нас на книжном 80 грн. в Инете безплатно, но там не все.

[KOT-BAJYN]

Привет, правду говорят что почти одно и тоже, мне по старексу запчасти подбирали, по поводу где ТО и диагностику делать не скажу, т.к. сам подъехал просто к хорошим парням и вместе машину изучаем, чиним, вроде как все ок, но они на хозяина работают и трошки дороговато получается. Но зато уверен в них, что сделают.
А так по Н-200 поговорили маленько, так может у тебя есть такая кнопочка?:
http://hyundai-club.com.ua/forum/showthread.php?t=1747

[KOT-BAJYN]

А по поводу фирменного сервиса, так на автозаводскую можешь не ехать, мне там прямо сказали что б\у не обслуживают,а когда на фирмовом сервисе на константиновской был после покупки, поспрашивал за какой объем, какие деньги они берут, то поприкинул, что такой же объем работ у других стоит дешевле, а разница по качеству вроде хуже, бо внятно ничо ответить не могут. Сам обслуживаюсь возле каравана.

Слышал ещё, что вроде Н-1 это Н-200 только с турбиной, а все Н-200 идут без турбин.
И все же при подборке запчастей какую модель называть Н-1, Старекс или Н-200? Хотя в СТО на подоле, пробили по номеру кузова и сказали что точное название Старекс. Вот и пойми этих корейцев, запутали блин совсем...

С турбиной или без это взависимости от типа двигателя. Ставились три типа (дизель) - 80л.с., 100л.с. и 140л.с..
Во Франции и Германии Н-1 назывался "СТАРЕКС".
Отличие Н-1 от Н-200 в машинах пригнаннных из-за "бугра" насколько лично я понял только дверью. В Н-1 - сзади две двери, а на Н-200 - одна дверь и подымается в вверх. Плюс отличие по комплектации. Как мне объясняли "гонщики" Н-200 это для теплых стран На Украину идут идут Н-1, но дверь как у Н-200 подымается вверх и движок 100л.с., 140л.с. ставят только на 4х4.
Насколько удалось прочитать есть 2 завода один в Турции, 2-й в Индии.

[stp]

У нас H-200 CRDI 140лс. Заднеприводный. Немецкий...
Так что не только для теплых стран и не только 4х4

2 Wod
"Насколько удалось прочитать есть 2 завода один в Турции, 2-й в Индии."

Нифига, мой 100 пудово сделан в Корее, эта инфа в номере кузова VIN kode зашита, кстати кому интересно, можете изучить родословную своего Хёнде:http://www.avtosdelka.ru/carsinfo/vin.php?car=Hyundai

Мужики не ругайтесь, я понимаю своя машина самая лучшая в мире.
Насчет третего завода в Корее забыл. С прародины Н-1 машин не очень много. Мне пригнали с Германии, перехватывал гонщика на границе и вместе потом гнали в Донецк через Киев.
Мне вообще сказали, что двигатель 140 л.с. CDRI, а оказалось 100л.с. с турбиной. Описание своего двигателя нашел только неделю назад в интернете. Корейцы машины выпускают, а информации по ремонту и обслуживанию ни какой. Есть только на английском.
По проверке машин на VIN код есть сайт получше http://vin.assur.ru/download/ набираешь свой код и дается довольно приличная информация.