Рулевое управление

[Евгений Луцк]

Машинка пробежала 23000 км. Неделю назад появился небольшой стук и люфт в рулевом. Становилось всё теплее и стук усиливался. Поехал на СТО, где мне подтянули рулевое. Подтяжки хватило на пол дня - стук возобновился, а руль стал тугим!!! Менеджер сказал, что отправит запрос на Киев по замене рулевого. Жду!!!

P.S. За подтяжку рулевого заплатил 180гр.

[AlexPla]

Йо-пересе-те!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Слов нет! Напрашиваются известные слова водителя скорой помощи из "Кавказской пленницы"... Чего ждать дальше, уже и сам в смятении... Евгений, держитесь, надеюсь быстро исправят этот гемор. Я с вами!

[Getit]

Евгений, ну и чем всё кончилось, в чем причина была?

[Евгений Луцк]

Закончилось всё отлично. Через две недели перезвонили ребята с СТО и сказали, что приехало новое рулевое. На следующий день поменяли

P.S. Моё старое рулевое упаковали, подписали и положили на склад - "а вдруг ещё пригодится"

[AlexPla]

Скорее всего, наверное, просто заводской брак... Евгений, так поменяли весь рулевой механизм в сборе?

[Евгений Луцк]

Цитата: Сообщение от AlexPla  Евгений, так поменяли весь рулевой механизм в сборе?

Мне тяжело ответить на этот вопрос. На моём СТО запрещено находится в боксе и наблюдать за процессом Но коробка - в которой приехало рулевое, была очень большая

[AlexPla]

Хм... Хорошо, что хоть на коробку дали взглянуть. А что, даже нет возможности удаленно наблюдать - скажем через окна или как?

[Евгений Луцк]

Цитата: Сообщение от AlexPla  А что, даже нет возможности удаленно наблюдать - скажем через окна или как?

Боксы без окон. Стоят камеры, но них ничего не видно

[SVlad]

Доброго времени суток всем форумчанам.
Темка устаревшая, но освежу. Надеюсь, что тему перечитывают и уважаемые форумчане подскажут, в каком направлении копать.
После 2-х лет эксплуатации и пробега в 60 000 км заметил, что машина начала "рыскать" на дороге при проезде "шифера" и накатанных невысоких "колеек" на асфальтированной дороге. Эффект начинал проявляться начиная со скорости 90 км/ч. Особенно ощущалось при боковом ветре.
Диагностика на официальном СТО показала люфт в рулевой рейке. Мастер подтвердил, что это одна из болезней IX35. Кто-то успевает выкатать 50 000 км, кто-то больше. Рейку заменили по гарантии, особых проблем не возникло.
Обрадовался, что всё разрешилось так просто. Но проехав 50-60 км по не совсем ровной дороге, заметил, что окончательно проблем не ушла. Машина всё ещё продолжает "рыскать". Уже не так сильно и резко, но ощутимо. А в предверии зимы, и с учётом снега и льда на дороге - чревато потерей контроля над машиной.
Есть подозрение на неравномерный износ передних амортизаторов. Потому что все мастера при проведении очередных ТО и мастер, который менял рейку говорили, что все сайлентблоки в хорошем состоянии и в замене не нуждаются.
Ещё одна возможная причина - износ пары в электроуслителе руля. Но описания устройства усилителя именно для нашей машины я пока не нашёл. Знаю только общий принцип действия.
Также грешу на просевшие задние пружины. Потому что это проседание влечёт за собой изменения геометрии подвески и, соответственно, углов развала и схождения колёс задней подвески. Но дело в том, что увод машины от траектории движения - "рыскание" передних колёс на прямой "шиферной, (колейной)" дороге - и закидывание задка на неровностях в повороте отличаются друг от друга.
А теперь собственно вопросы - сталкивался-ли кто либо из уважаемых форумчан с описанным неадекватным поведением машины, нашлась-ли причина и в чём она заключалась?

[AlexPla]

У меня сейчас тоже чуть более 60 000 км. Такого не наблюдаю. Давно делали развал-схождение? Может стоит перепроверить, а то наши дороги такие дороги, блин... По поводу передних амиков, я заменил на KONI - машина поехала совсем по другому, в принципе я заменил и задние - это того стоит! Если задок просел, то однозначно нужно ставить проставки - я уже писал про их замену, что и как. Как-то так.