Увеличился расход масла!

[Valentin_V]

Мдя!? Вот и доездился, делая эксперименты с бензином (только 92 - на разных заправках) - начал двигатель при 40 тыс пробега кушать масло, 250 гр. на 400 км!!!! И заправка на ОККО 95 уже не помагает...
История такова, что по началу ездя на 92 особых проблем не было, потом после 30 тыс. начался драбл со свечами и соответственно после каждой заправки выскакивал Chek,примерно через 5-10 минут езды.
По совету спецов с часного сервиса, перешёл только на 95 с ОККО, проблема ушла, только иногда когда под натягом на повышенной передаче протупишь, пару раз Chek выстреливал, но масло уходит или в нагар или блин ещё куда, но течи не видно!
Раньше от ТО до ТО и 1 литра не использовал, а сейчас на 1 тыс. - литра впритык хватает!
Хотя по мануалу прописано, что это норма!!!!! Во блин дают. Буду ехать на диагностику, гарантия уже кончилась (3,5 года машине), померяют компресию в цилиндрах, проверят угар в выхлопе (правда как не представляю!), чтобы сделать заключение по маслосъёмным колпачкам, хотя машину не перегревал. Ну и по результатам обследований видимо будет диагноз, что дальше делать или продавать или ремонтировать!
Подскажите, кто либо имел аналогичную проблему?

[Лёшик]

Ого! Это очень много для такого пробега. Я правда, не понимаю причём здесь 92 бензин. Свечи наверняка чёрные. Их надо выкрутить и посмотреть, нет ли масла на свече (не дай бог). А масло на щупе какого цвета? Быстро потемнело? Нет ли подтеканий снизу, типа фильтр неправильно прикручен и из под него уходит? Утром под машиной видно бы было. Машина в тяге не потеряла и нет ли посторонних звуков под капотом в движении?

[Valentin_V]

Делюсь результатами осмотра:
- свечи в норме без нагара;
- компрессия в цилиндрах меняется по ходу поршня, спец. сказал, что это говорит о частичном залегании колец. Порекомендовал поездить на добавке отечественной -Озирол М8 "НПО ОДИОЗ".
Когда залил присадку в масло, надо на первах отъездить 1000 км, потом поменять на новое с добавкой.
Впечатление отличное, мотор стал тише и приемственность хода появилась ощутимо, по расходу не скажу ибо пока на дальнее расстояние не ездил, съезжу отпишусь.

[MoNaH]

Цитата: Сообщение от Valentin_V  Делюсь результатами осмотра: - свечи в норме без нагара; - компрессия в цилиндрах меняется по ходу поршня, спец. сказал, что это говорит о частичном залегании колец. Порекомендовал поездить на добавке отечественной -Озирол М8 "НПО ОДИОЗ". Когда залил присадку в масло, надо на первах отъездить 1000 км, потом поменять на новое с добавкой. Впечатление отличное, мотор стал тише и приемственность хода появилась ощутимо, по расходу не скажу ибо пока на дальнее расстояние не ездил, съезжу отпишусь.

Приветики! Ну как, есть результат? У меня такая же ситуация, только на дизеле. Где-то на 70 тыс. стал замечать снижение уровня масла. Лил 5в40. По совету перешёл на 5в30 с допуском В4 и С3 (для дизелей). Поменял маслосъёмные колпачки, не помогло. Сейчас пробег 95 тыс. Такое впечатление, что машина ездит на масле. Что делать, ума не приложу? Посоветуйте. В кап.ремонт верить не хочется (дороговато что-то).

[Albear]

Описанная ситуация однозначно указывает на износ или залегание (закоксование) колец в одном из или нескольких цилиндрах. Основные причины - использование некачественного масла или заводской дефект. Конечно, некачественное топливо тоже может внести свою лепту. Первым признаком износа маслосъемных колпачков является выхлоп дыма при запуске двигателя и при переключении передач, угар масла еще значительнее, чем при износе колец. Вряд ли при таком пробеге имеет место износ колец, поэтому использование специальных средств для снятия нагара и раскоксования колец вполне оправданно. Как говорится, лучше испробовать консервативное лечение и не доводить до хирургического вмешательства, т.е. разборки двигателя. Еще в советские времена в подобных случаях использовалась смесь из 50% моторного масла, 25% керосина и 25% ацетона, которая заливалась в цилиндры на сутки, потом двигатель запускался на 3-5 мин. и масло меняли. Реально помогало!
Кстати, в мануале указан расход масла при нормальных условиях эксплуатации не более 1 л на 1500 км.

[Борода001]

Туксон 2.0i 2005 года пробег 170 тыс.км (на газу)
Жрет масло чуть не по 1л а то и 1.5 л на 1-15тыс км.

Не течёт нигде, не дымит, тяга хорошая.
Не могу понять в чем дело, куда девается масло...
Залил крон оил 5в30 сожрало вообще за 2 тыс км до минимума а то и меньше...
После залил крон оил 10в40 с присадкой смтхой, жрать стал меньше...
Но тем не менее все же жрет...
Сделал вторую замену с смтхой стал ещё меньше, теперь на 5тыс км жрет 1-1.5 литра масла...
Не могу понять что ему сделать, уже думаю радийного залить 10в50 с смтхой, может перестанет жрать...((((
Кто сталкивался с такой проблемой-помогите....!

[ЮРА]

Борода001, велика вероятность закоксованых колец - частое явление при не качественном масле