Опять про фары

[MShaman]

Спрашивали, как светят фары cosmodynamic

Это ближний, отрегулированы пока методом "на стене"
Выглядят так

[Nikolas]

мда не очень впечатляет..

Однозначно, свет галимоват.
Мож не настроен свет...
Я аж задумалси сразу, хосю я се такие хфары или не хосю.

[dircat]

Цитата: Сообщение от joja  Однозначно, свет галимоват. Мож не настроен свет... Я аж задумалси сразу, хосю я се такие хфары или не хосю.

Ребята, не надо судить по фото. Съедемся на шашлыках или годовщине, поставим рядом две машины, включим свет - тогда будете высказываться

Цитата: Сообщение от dircat  Ребята, не надо судить по фото. Съедемся на шашлыках или годовщине, поставим рядом две машины, включим свет - тогда будете высказываться

Согласен, без адекватного теста - особо говорить нефиг.

[apaxuc]

Могу авторитетно заявить, что ксенон светит в этих фарах лучше, чем в родных! Не намного (как хотелось бы), но лучше. Большего от них и не требовалось... Это-ж тюнинг...

[MShaman]

Цитата: Сообщение от apaxuc  ксенон

можно поподробней, а то я всё колеблюсь - что ставил, сколько стоило и т.д.

[Воха]

Всем привет,, на счет тюнинга фар, в принципе, не против, но все таки штатные фары, я думаю, не чайники делали. Себе поставил биксенон, свет лучшее на все 100, но стоят 4500 кельвинов, галогенного типа, с ними можно ехать за границу вроде, а если наплевать, то можно всадить все 6000 кельвинов, это вообще космос, СВЕТ настолько мощщщщный,шо аж сидя в машине или едя в ней, спинным мозгом чувствуеш, как тебя ПОСЫЛАЮТ проезжающие встречные водители , поверьте сам это испытываю, когда навстречу несется машинка с ксеноном ГЛУБОКО СИНЕГО света. Для этого в Европе есть требования к машинам с заводским ксеноном, эта тема уже обсасывалась в клубе, 1. Мощность ксеноновых ламп не должна превышать 4500 кельвинов;
2. На машинах должны стоять електрокорректоры фар, с регулировкой при встречной машине;
3. Наличие фароочистителей обязательно.

Чисто мое мнение: ксенон - это очень хороше, но не надо перебарщивать с кельвинами, 4500 вполне достаточно.

[apaxuc]

Цитата: Сообщение от Воха  Всем привет,, на счет тюнинга фар, в принципе, не против, но все таки штатные фары, я думаю, не чайники делали. Себе поставил биксенон, свет лучшее на все 100, но стоят 4500 кельвинов, галогенного типа, с ними можно ехать за границу вроде, а если наплевать, то можно всадить все 6000 кельвинов, это вообще космос, СВЕТ настолько мощщщщный,шо аж сидя в машине или едя в ней, спинным мозгом чувствуеш, как тебя ПОСЫЛАЮТ проезжающие встречные водители , поверьте сам это испытываю, когда навстречу несется машинка с ксеноном ГЛУБОКО СИНЕГО света. Для этого в Европе есть требования к машинам с заводским ксеноном, эта тема уже обсасывалась в клубе, 1. Мощность ксеноновых ламп не должна превышать 4500 кельвинов; 2. На машинах должны стоять електрокорректоры фар, с регулировкой при встречной машине; 3. Наличие фароочистителей обязательно. Чисто мое мнение: ксенон - это очень хороше, но не надо перебарщивать с кельвинами, 4500 вполне достаточно.

Я так понял, 8000К (а еще лучше 12), просто рулят... Блин, вот я лох поменял 5000К (даже не 6) на 4300...
Вы хоть понимаете о чем говорите???

[Vic]

Цитата: Сообщение от Воха  1. Мощность ксеноновых ламп не должна превышать 4500 кельвинов;

Это не мощность а цветовая температура, не путай

Свеча , керосиновая лампа 1800 К
Лампа накаливания 3200 К
Галогенная лампа 3400 К
Солнце в полдень 5000 К
Электронная вспышка 5500 К
Светлая облачность 8000 К
Рассеянный свет от неба 12500 К
Синее небо в полярных широтах 20000 К