Еле завелся

[Mutant]

Сегодня стукнуло 50тык на спидометре, и впервые за три года эксплуатации были проблемы с машинкой.
Утром как всегда, завелась с одного оборота, но сразу заглохла. Дальше не хотела заводится нивкакую. Только когда покрутил стартером секунд 5, еле схватилось, и как то очень неуверенно, вроде с троением, потихоньку раскочегарилась, дальше работала как обычно, никаких проблем в разгоне или работе не было.
Причем за день до этого заводился без всяких проблем, с одного оборота как обычно.
Что это могло быть?

[Chet]

Примерно та же проблема, за исключением пробег побольше. Как лечить это дело и вообще в чем причина?

[Motorheart]

Отпишусь и я. Есть подобная проблема при недопрогреве. Опишу свои наблюдения. После работы езжу на тренировку, расстояние от работы до зала небольшое, но еду на машине. Завожу, немного прогреваю и еду. Т.к. расстояние не большое, доезжаю до зала быстро и машина до рабочей температуры не нагревается. Ставлю на "Р", обороты немного повышаются, выключаю двигатель. Спустя 2 часа прихожу - не заводится. Раз 5 приходится пытаться запустить двигатель, крутить стартером, пока не схватится. Почему так - не знаю. По наблюдениям, это происходит именно если выключить двигатель не прогрев его до конца. Скоро еду на ТО 30тыс - задам вопрос официалам.

[ЮРА]

ответ прост... холодный двигатель работает на богатой смеси... соответственно при таких как описал поездках свечи неуспевают проработаться от копоти отложенной при работе на богатой смеси... закопченая свеча сразу дает слабую искру, вот и результат что нужно покрутить стратегом подольше....

[skyrider]

Цитата: Сообщение от ЮРА  ответ прост... холодный двигатель работает на богатой смеси... соответственно при таких как описал поездках свечи неуспевают проработаться от копоти отложенной при работе на богатой смеси... закопченая свеча сразу дает слабую искру, вот и результат что нужно покрутить стратегом подольше....

Да ну!
Cвечи зажигания тут не причём вообще! Ни какой копоти в исправных моторах не бывает! Это не холодный дизель!
Можете их заменить, эффекта не будет, ни какой слабой или сильной искры не существует на исправных свечах с нормальными зазорами!
Дозирование топлива в инжекторе происходит по количеству всасываемого воздуха. Основным датчиком является измеритель расхода воздуха напорного типа с клапаном, он же расходомер!
Вам нужно его просто почистить, вот и вся проблема!
Я езжу часто по работе на расстояние до 2 км и так 4-6 раз в день, зимой печка не успевает даже нагреть салон, ни каких проблем нет!

[kym]

Проверит высоковольтные провода, заменить свечи.

[ntk_sfera]

газ стоит? Ошибки есть?

[батя]

Ребята плавно перешли в ветку МД

[macvitalij]

Цитата: Сообщение от kym  Проверит высоковольтные провода, заменить свечи.

не надо менять ничего просто так.
1. Перед тем как заводить ,включите зажыгание на на 5сек а потом заводите.
Не помогло?
2. Перед тем как заглушить не прогретую машину дайте ей 1500 об.
Не помогло?
3. Проверте воздушный фильтр.
Не помогло?
Приеезжайте комне в гости,скушаем хорошого шашлыка и проверим всё остальноею

[ЮРА]

как насчет качества бензина...

вот интересное видео...

92 или 95 бензин.mpg - YouTube