Победа над торпедным "сверчком"

[MalamSerg]

Может понадобиться всем другим купеводам!

Проблема:

С некоторых пор появился скрип в районе торпеды и лобового стекла справа. Скрип рождался постпенно. Наступило время, когда стал невыносим при езде по любым неровностям. Громкая музыка уже не помогала.

Основные симптомы:

1. Скрипит при любых даже самых незначительных деформациях кузова (езда по мелким и крупным неровностям).
2. При нажатии и прокладывании чего бы то нибыло между стеклом и торпедой в месте предполагаемого скрипа ничего не меняется.
3. Характер скрипа: резинка-резинка, пластик -пластик.
4. Скрип по месту как-будто где то чуть ниже поверхности торпеды (можно впасть в заблуждение, что внутри торпеды, где-то за бардачком).

Пути решения:

Около недели проводил всевозможные испытания, прислушивался, заставлял жену нажимать и прокладывать что-нибудь вдоль всей торпеды на ходу. Результатов не дало.

Из этого сделал вывод, что дело вовсе не в торпеде.

Залез сюда на форум и у сонатовцев обнаружил пост одного чудака, который имел похожую проблему. Он утверждал, что это скрип НЕ В САЛОНЕ, А С ВНЕШНЕЙ СТОРОНЫ под пластмасовой накладкой на стекло под дворниками. Оказывается стекло снизу под этой накладкой стоит на пластиковых направляющих и когда туда забивается грязь между стеклом и пластиком направляющей начинается скрип, который отдает в салон (это со словэтого чудака и его решение проблемы).

Эта мысль мне понравилась и я решил посмотреть, а что же в купе с этой накладкой? Обнаружилась абсолютно такая же конструкция и крепеж, как в сонате!

Прежде чем снимать ее (а это геморой немалый), я провел тест, покачал машину, подвигал накладку во все стороны (она имеет маленький люфт, т.к. крепится на пластиковых клипсах) и точно услышал поскрипывание в районе этой накладки под ней. Решил для начала просто побрызгать ВД40 в стыки ее со стеклом и на все резинки и во все дырки. Однако это - не дало результатов.

Начал опять исследовать характер подвижности накладки и вдруг меня осенило, из-за того, что она имеет маленький люфт, когда кузов деформируется на неровностях, он эту накладку тоже деформируети, и она, выгибаясь вовнутрь, что-то задевает и трет под ней (возможно как раз направляющую, на которой стоит стекло). Чуть отогнув сбоку накладку подсунул набольшую резинку под нее и о ЧУДО! СКРИП ИСЧЕЗ!

Выводы;

1. Не всегда скрип в салоне - скрип внутри. Это может быть иллюзия скрипа вовне!
2. Корейцы, гады, используют дешевый пластик во внешней отделке (деформируется на солнце, если оставлять долго и часто машину на солнцепеке). К пластику салона претензий нет.
Необходимо чаще мыть машину и особенно промывать места стыков пластика и метала, пластика и резинок, пластика и пластика (конечно, настаящие пацаны проигнорируют это, ибо они машину не моют).

[Treloni]

Это мы...те самые чудаки с Сонатовской ветки...

Зря ты поленился снять эту пластиковую накладку и довести до ума...
Даю еще раз сцылу для заитересованных лиц...
http://nf-club.ru/forum/7-516-1

[MalamSerg]

Сверчок опять начал оживать.
Скрип появился с другой стороны. Подкладывание не помогает.
Интересно, что скрип то появляется, то проподает. Заметил, что после мойки или в сырую погоду скрип исчезает, а вот на сухую проявляется опять.
Если подвигать накладку вверх-вниз, на какое-то время помогает, потом опять скрип.
Так же обнаружил, что сбоку этой накладки, которая сделана из твердого пластика, надеты резиновый вставки, которые упираются в резинку, которая идет вокруг стекла. Если эту резиновую насадку подвигать (можно даже ее демонтировать) или отогнуть и продуть посадочное место, то тоже помогает на время.

Как бороться с этой "жучарой", купеводы? Может у кого-то такая же проблема?

[MalamSerg]

Наконец-то выявил причину скрипа. Оказывается его источник клипсы, которыми данная накладка пришпилена к металической части кузова со стороны мотора.
Когда они не плотно прижимают накладку, появляется люфт. Это проявляется после длительной эксплуатации машины (у меня через 2 года). Именно когда идут деформации кузова при качании, эта накладка начинает двигаться в пазах этих клипс и идет скрип. Решил проблему подкладыванием под клипсы резиновой прокладки между металом и нижней соприкасающейся с ним поверхностью накладки.

[Shkabur]

Могут петли капота еще издавать подобные звуки.

[MalamSerg]

ну это вряд ли. Замечено, что двигая эту накладку туда-сюда в разболтанных пзах клипс, на какое-то время скрип исчезает. Так же, если намочить накладку (например, после мойки), неделю ездишь без проблем. Точно, она. гадина... Ну что стоило, корейцам, сделать в месте соприкосновения накладки какую-нибудь тонкую резиновую прокладку и все проблемы бы решились.

[Shkabur]

Так сделай эту прокладку. Капот снимается без проблем. Выставлять его потом не надо. Но самому не удасться, нужен помощник. Затем снимаешь дворники, съемник не нужен. И снимаешь пластиковую накладку - жабо называется. Делов на 10 минут.
Но думаю, что это все-же петли капота. Опыт есть. Проверь: возьми рабочие перчатки тряпчаные, сложи их вместе в комочек, как носки что-ли, и положи под петлю. Либо просто возьми капот возле петли и подергай вверх-вниз. Ответ последует сразу.

[Antonov Dimoha]

А капот то зачем снимать?))))))))))))))))))))))
Чтобы снять пластик и дворники капот снимать не надо).

[MalamSerg]

Мужики, не пугайте меня... Все проще... Это накладка. Я специально подложил резинку под клипсы посередине и со стороны пассажира, а со стороны водителя клипсу оставил ка есть (их всего три). Так зараза именно эта клипса и скрипит, а остальные молчат.

Да, ребята с Сонаты (см. ссылку на посты выше), были правы, надо снимать и делать прокладку по всему периметру, тогда проблема уйдет навечно...

[Shkabur]

Цитата: Сообщение от Antonov Dimoha  А капот то зачем снимать?)))))))))))))))))))))) Чтобы снять пластик и дворники капот снимать не надо).

На Сонате или на Купе???? Ты снимал на Купе без снятия капота????