Кипит аккумулятор

[Stine]

Добрый день!

Сразу скажу что в машинах плохо разбираюсь.
Hyundai Accent 2011 года. Заметил что после езды на аккумуляторе появляется жидкость, видимо кислота, и из одного бочонка воздух выходит. Вычитал в инете что это видимо кипит аккумулятор, жидкость эта не испаряется, так что не вода. Так же что это может быть поломка аккумулятора, или генератора.

Имеется мультиметр, написано что можно его подключить к генератору и замерить напряжение, включая при этом печку, фары и т.д... если будет постоянно 14-14,2 вольта, то с генератором все норм. Подключить к генератору, это на клемы аккумулятора, и запустить двигатель?

Два месяца назад было, что оставил машину с не полностью закрытой дверью, и машина месяц стояла с горящей лампочкой незакрытой двери.. Когда попытался завести аккумулятор был полностью разряжен, даже сигналка не работала, зарядил его до конца автоматическим зарядным Lavita LA 192206 до максимума. После чего заметил что на одном бочонке появилось немного жидкости, и воздух из него выходил. Теперь после каждой поездки, та же ситуация с аккумулятором. Могло ли это зарядное его перезарядить? Может ли помочь, если его разрядить немного?
В общем можете на пальцах объяснить что и как проверить, и можно ли так ездить)... Я так понимаю если проблема в генераторе, то покупать новый аккум. смысла нет?

[Mayer]

а что было то?

[Stine]

Цитата: Сообщение от Mayer  а что было то?

плохо что восстановить пост нельзя ).
аккумулятор после поездок течь начал. Выделяется кислота и воздух идет из одного боченка. Вычитал что это вроде как аккумулятор кипит.
До этого аккумулятор полностью разрядился, даже сигналка не работала, зарядил автоматическим зарядным до максимума, и заметил что из одного боченка выделилась жидкость и пузыри идут... Теперь и после поездки постоянно течет из этого бочонка...

Посоветовали проверить напряжение на генераторе при нагрузке, что бы исключить поломку генератора.
Но так и не понял можно ли его дальше использовать.... И будет ли толк если разрядить аккумулятор? можно он просто перезарядился?
Да и аккумулятору уже почти 5 лет, вроде как срок годности... Но заводится легко, и держит заряд долго... Можно ли его использовать когда он течет? В общем я в этом не разбираюсь, вот и спрашивал совета, что и как.

аккумулятор необслуживаемый, тот что идет из салона в хюндай акцент.

И может можно заклеить этот боченок, что бы он не тек, аккум не разорвет?

[zvit]

Цитата: Сообщение от Stine  плохо что восстановить пост нельзя ).

На самом деле восстановить можно

[Stine]

Цитата: Сообщение от zvit  На самом деле восстановить можно

На форуме нашел специализированный раздел по машинам, можно тему перенести в Модельный ряд > Hyundai Accent > Accent X3, LC, MC (1994-2010) > Двигатель и питание
Думаю ей там место, больше специалистов

[zvit]

Какой у вас акцент MC или RB Если MC и там оригинальный аккумулятор Mutlu то он на сам деле обслуживаемый А по описанным вами симптомам у вас закоротило 1 банку аккума Как хорошо похолодает он начнет терять емкость и вы ощутите это при заводе машины утром после ночной стоянки

[Stine]

Цитата: Сообщение от zvit  Какой у вас акцент MC или RB Если MC и там оригинальный аккумулятор Mutlu то он на сам деле обслуживаемый А по описанным вами симптомам у вас закоротило 1 банку аккума Как хорошо похолодает он начнет терять емкость и вы ощутите это при заводе машины утром после ночной стоянки

Акцент МС, да Mutlu.
Отверткой пытался открутить, немного прокручивается, но дальше не хочет, боялся сломать, подумал что это просто клапаны для сброса давления.
Что значит закоротило? как это лечится? Самому можно, или в ремонт отдать?
Можно ли его использовать дальше?
Вытекающая из него жидкость опасна для машины? если это кислота, для железа она ж вредна насколько знаю.
Вычитал что узнать что банку закоротило можно проверив напряжение на аккумуляторе, каждая банка -2 V.
Пойду проверю вольтметром будет ли 12V .

[ЮРА]

лечится это очень просто... заменить аккумулятор и спать спокойно... так и дешевле и проще...

[Stine]

Проверил аккум вольтметром, 12.39 V. Может проблема в другом? Ниже фото с потекшим аккумулятором.



Включил двигатель, с работающим генератором напряжение 14,71 V, с включенными фарами и обогревателем 14,54 V

[Dubis]

Stine, у меня в бортжурнале дажи кино есть как кипит аккум. Результат - через 3 месяца перестал крутить стартер.