Тест Антирадара Crunch 2170

[Lion]

Цитата: Crunch 2170 Технические параметры: • Обнаружение радиосигналов диапазонов Х, Ultra-X, К, Ка и сигналов лазера в радиусе 360° • Прием и распознание сигналов VG-2 пушек • Автоматическое восстановление уровня громкости после откл. звука • Регулировка громкости звуковых сигналов • Электронный компас • Обучающий режим • 4 режима чувствительности ГОРОД 1/ГОРОД 2/ТРАССА 1/ТРАССА 2 • Отключение звуковых сигналов • Основной светодиодный дисплей и дополнительный для компаса • 4-х ступенчатая регулировка яркости дисплея • Память установленных настроек • Два варианта крепления • Размеры (ВхШхД): (38 х 71.3 х 105 мм) • Вес: 100 г • Рабочий диапазон температур: от-20 до+60°С • Питание: 12-16В постоянный ток, 350мА (Отрицательное заземление) Crunch 2170

Начну свой пост с выражения благодарности Олегу Ведьмаку за предоставленный девайс для спокойного проезда трассы Киев-Одесса-Киев.

07.07.09 ранний старт (04:00) на Одессу. Режим ТРАССА 1. По всей продолжительности трассы было замечено порядка пяти постов блюстителей порядка.
08.07.09 старт в 14:00 на Киев. Режим ТРАССА 1. Замечено , больше десятка, так точно. "Прокинулись, бл@ди" (с).
Дорога туда и обратно прошла без приключений. Остановок небыло. Скорость не превышал. Ехал в основном на круизе.
Радар срабатывал каждый раз, когда эти черти включали фен. За дорогу туда и обратно встретил только один Визир, причем в одном и том же месте. Работал Визик в автоматическом режиме, поэтому радар его замечал не менее чем за 500 метров, а может и больше и это даже при том, что Визик стоял ко мне спиной и снимал встречный транспорт.
Обычные фены ловил тоже на ура, но вот с ними сложнее, т.к. эти черти прячутся либо за поворотами или на подъемах/спусках, когда ты вылетаешь прямо перед ними. Если бы трасса была пустая, то радар бы не спас, т.к. среагировать моментально и сбросить скорость не получилось бы никак. Если же они стреляли даже в сторону встречного движения, то радар давал пару коротких сигналов (схожих с сигналом на заправки, а точнее их автомат.двери), но эти сигналы были совсем короткими и отличать их от заправок я научился уже скоро.
Ложных срабатываний было не много, но каждая заправка с автомат.дверями давала о себе знать каждый раз, правда, как я и оговорился, сигналы со временем начинаешь различать. 2 или 3 раза были сильные сигналы, как при Визире, но ничего подобного не было обнаружено, просто какое-то строение с множеством антен, стоящее в стороне от дороги. По городу радар я не использовал, думаю, что данное приспособление скорее подходит для движения за пределами города, т.к. в городе много помех на которые он срабатывает, да и особо не разгонишься у нас.
Самое главное во всем этом, что о наличии поста я знал гораздо раньше, чем об этом сообщал мне радар. Народ стал более "человечным" что ли и предупреждал каждый раз миганием светом фар о наличии гайцев, еще за долго до срабатывания радара, оставалось только ждать, когда же начнет пищать наш тестовый образец. В общем, за весь путь, радар не опередил встречный транспорт. Покупать радар себе или нет - решать Вам, но я не вижу особого смысла в этом, а вот эл.блондинку (навигатор) куплю обязательно, т.к. в чужом городе без нее грустно. Хоть и тупит "она" частенько (иногда даже до истерики), но все же с ней проще.
Вот так я съездил в Одессу. Спасибо, ВЕДЬМАК. Возвращаю девайс и пиво

[Ведьмак]

Нема за що! Рад, что все прошло удачно.

Сам этот аппарат испытывал больше года назад (до введения штрафов), когда летал под 160. Щаз катаюсь только до 110 и то на круизе, так что в нем смысл отпал!

[Dim_ka]

Добавлю и свои "пять копеек" по данному девайсу.Катался с ним в течении месяца.Естественно,включал его только на трассах и только на макс. чувствительности ("трасса").То,что прибор ни разу не опередил опасность раньше тех кто мигает фарами,это естественно,так как на трассе предупреждать дальним светом начинали за 4-5 км до милицейской засады.Но,сколько я не бился,получить дальность обнаружения дальше,чем на 600-700 метров у меня не получалось.Уж как я его только не размещал и как только не нацеливал на линию горизонта,но превысить упомянутый предел так и не удалось.Даже специально разворачивался,возвращался назад и останавливался за 1 км перед стационарно работающим "Визирем" и пытался изменением размещения и установки разного угла "поймать" наилучшее чутье,но лучшего результата,чем 700м не удавалось добиться.Так что,характеристики характеристиками,но эксплуатационные возможности-это совсем другое.Может кому удавалось добиться более солидного,чем 700м результата?

Цитата: Сообщение от Ведьмак  Сам этот аппарат испытывал больше года назад (до введения штрафов), когда летал под 160. Щаз катаюсь только до 110 и то на круизе, так что в нем смысл отпал!

Не совсем понял,какая разница,на 160 км/час заловят или на 110 км/час?

[wwa]

Цитата: Сообщение от Dim_ka  Может кому удавалось добиться более солидного,чем 700м результата?

У меня тоже Кранч, правда не знаю какой, надо будет глянуть, так у меня однозначно больше чем за 1 км пищать начинает.
Однажды на лобовое забыл установить и он лежал на переднем пассажирском, а всё равно сработал на радар.