Как открыть аккумулятор

[mikle65]

Здравсвуйте.
Подскажите как открыть аккумулятор на элантре j4
Хочу водичку проверить, мож долить надо.
Спасибо

[Paladin]

Насколько я понял он у нас необслуживаемый, т.е. не требует долива дистиллированной воды на протяжении всего срока службы.

[kym]

ты бы фотку кинул, что стоит..
есть обслуживаемые, там либо прямой доступ к каждой банке, либо банки под крышечкой, но все померять можно
а есть и необслуживаемые...там ОНЛИ с помощью консервного ножа...

[LES]

Да понятно, что не обслуживаемый.

[Tracert]

Цитата: Сообщение от kym  а есть и необслуживаемые...там ОНЛИ с помощью консервного ножа...

ну не то чтобы консервный нож.... сбоку можно отверткой а лучше двумя.
я вскрывал, но потом его только паять чтоб закрыть. там типа пластмассовые клипсы, и что-то типа клипс-пробок закрывающие отверстия... водичку доливать не надо...
на Элантре стоит 45-амперный не обслуживаемый. как по мне маловато, и заряжать стрёмно... ну в смысле не выкручивая пробок оставить на ночь заряжаться. мало ли. там есть сбоку проушины в них что-то типа кругляшка протолкнув который будет выход испарениям во время зарядки. но на ночь все равно не рискнул бы. а себе акум поменял....этот после года эксплуатации и недели простоя в гараже сел, после подзарядки стал тратить больше времени на то чтобы крутить стартер.... новый был - вжик и завел, а потом вжжжжииик.... потом вжииииииииик....
подзарядишь - номально - проходит время - опять

на картинке такой, только справа эмблема хёндай...

[Allodin]

Не совсем по теме "про открыть", но всё же.
Водичку доливать не нужно, т.к. кальциевый АКБ (а в стоке стоит именно такой, поэтому и необслуживаемый) воду не расходует.
Поэтому его и закрывают до скончания веков.
Что б при нормальном генераторе испарить воду - Не Верю! (С)
Если же был посажен в глубокий ноль - до лампочки, доливать или нет.
Новый АКБ "спасёт отца русской демократии" (С), и не обязательно супердорогой.

[mikle65]

Фотку выложу, когда сделаю. Аккум конечно стоковый 45 ампер/часов
А долить проверить хочется вот почему.
Купил год назад на летней резине. От салона уехал до дома 120 км поставил в гараж недели на 2 недели. прихожу, а он (батарейка) цуко в 0. ну я сразу подцепил на нежную зарядку больше проблем пока небыло.
Но предвижу, что здоровья ему не добавилось, вот и хотел проверить. А колёса из салона мне отдали по 3,5 атмосферы Во как не пожалели.

[dima]

. А колёса из салона мне отдали по 3,5 атмосферы Во как не пожалели. [/QUOTE]

ага аналогично. просто 3,5 атм это транспортное давления для перевозки автовозом. а на предпродажке должны были спустить. либо забыли, либо предпродажки небыло. мне вообже мафынку отдали всю в клиенке и кульках целофановых.

[Allodin]

Цитата: Сообщение от mikle65  Но предвижу, что здоровья ему не добавилось, вот и хотел проверить.

Там проверять нечего, вода может уйти только если ты на зарядку поставишь и будешь продолжать её
длительное время после достижения полного заряда, происходит элементарный электролиз Н2О.
Это 100% не зарядка на борту авто и 100% не зарядка автоматическими зарядками
(разве что какими-то оччень непредназначеными для АКБ)
Кальциевые АКБ плохи тем, что при полном разряде кальций в несущих пластинах-решетках (не обмазка)
переходит в сульфат кальция (гипс), а он электролизом не восстанавливается, только обжигом.
Где то у меня была статья шикарная на эту тему, но никак не найду.

[mikle65]

1 Я понял, что аккумулятор не открывается.
2 Очень удивительно, но он щелочной. Т.е. открывание ни чего не даст и плотность электролита замерить не удастся.
3 просто не ждём от него долгой жизни. :-(