![]() |
#1 |
![]()
Всем привет!
Всё изложенное - скорее для информации и общего развития, но советам буду рад. ![]() В декабре, перед холодами, как-то в воскресенье машину не брал, а в понедельник пришёл на стоянку, а АКБ мёртвая. Полностью. Сигналка вообще не сработала, даже лампочка на двери не светилась при открытии. Думал, "масса" отвалилась, нет - контакт в порядке. После работы приехал товарищ с "проводами", накинули и минут 15 заряжали с его машины. Завёлся без проблем. Поработал немного машинка, АКБ зарядку взяла, я заглушил-завёл сам без проблем. Думаю, раз завелась, значит замыкания в АКБ нет, банки целы. Прокатились километров 30 по трассе для зарядки, оставили на ночь. Утром - без проблем завёлся сам и потом всю неделю. В субботу поехал на НК провериться. Электрик подключился и показывает мне всю инфу на компе. Вижу-всё гуд. АКБ выдаёт 12,4В, генератор на холостых оборотах с включённой всей электрикой выдаёт 13,8В зарядки, при выключенной - 14,2. Нагрузочной вилкой "сбивает" до 11,8, убирает вилку - напряжение возвращается до 12,4. Значит, думаю, просто глюк в системе был и успокоился (на приборной панеле ничего не загоралось). На Н.Г. поехали в деревню, там морозец был -14. Сутки простояла, вечерком решил завести на всякий случай. Завелась нормально. 2-го января днём уезжать, включаю стартер, а оттуда только "стрекотание" ![]() ![]() ![]() Мысли вслух ![]() Ну и в очередной раз для себя сделал вывод, что провода для "прикуривания", трос и шанцевый инстумент в машине должны быть всегда. ![]() Вот такая .... приключилась (С) |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#2 |
![]()
Один в один ситуация, как у меня! Только на дизеле и с 90-кой родной. Первую зиму без вопросов, а в эту, в начале декабря начались фокусы. Точно такие-же как и у тебя! Везде на вилках и тестах показывает все ОК, только вот 3 раза не заводилась. Плюнул - купил новый бош сотку, а родной Рокет отправил в лабораторию. Через неделю вернули - вывод - батарея закальцинировалась (уж не знаю из-за чего, а узнать нужно, что-бы новая, на которую тогда выкинул тыщу гривен, не повторила судьбу родной). Самое прикольное, что после раскальцинирования в лаборатории за 30 гривен, родной аккум показывает 78% от нового. Это каким-то мудреным прибором. 78% для годовалого аккума нормальный показатель. Вот и стоит теперь у мну в гараже нормальный аккум, а я тыщу выкинул.
|
|
Последний раз редактировалось apaxuc; 14.01.2009 в 03:59. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
![]()
Я когдато игрался с зарядами аккумуляторов, если происходила сульфатация то её практически всегда удавалось излечить зарядом малым током (до 2 А) и последующим разрядом 21 ватной лампочкой на 3-4 часа и так в течении недели. Но если при заряде одна из банок греется (рукой ощутимо тепло), то трындец банке кз присутствует. Хотя знаю уникомов которые сливали весь электролит ставили вверх дном акум и водой промывали банки чтоб осадок вымыть по которому тоже может ити утечка и вроде оживали батареи. А по поводу второго живого акума в гараже, так это никогда не лишнее
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 | |||||||||||||||||||
![]()
KostyanK
Так скорее всего и будет, хотя в свете кризиса зеленый зверь рекомендует продать, хотя-бы за сколько нибудь... |
||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
![]() Так и сделал месяц назад. Аккумуляторщик сказал про сульфатацию пластин и, что АКБ полностью была посажена (какого "лысого" интересно). Через неделю отдал, сказал: "в порядке", а я его ещё недельку в багажнике покатал. Поставил, поездил - без проблем заводится. Потом уехали в Карпаты с друзьями на их машине, а свою оставил на 5 дней на "сигналке" дома. Приехали - завелся Тушкан без чужого вмешательства, и по сей день так. Вывод. Выбросить АКБ и купить новый всегда успеете, но вначале всё же попробуйте сдать на зарядку специалисту, авось "немного" денег сэкономите. ![]() З.Ы. Ещё раз спасибо Арахису и KostyanK за своевременные советы. ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
![]()
Мож боян конечно ,но в моей практике 16 лет за рулем лет 10 назад приключилось -вот ,что как и говорилось выше реакции 0 что я только не делал (разобрал как говорят пол машины)а причина была очень банальная -небыло надлежащего контакта на выводах АКБ я купился на то , что на вид контакты выглядели очень прилично тем более все хорошо было обтянуто! оказывается иногда контакты покрываются эдакой" невидимой пленкой" смотришь на контакт -чистенький ,серенький ну как и должен выглядеть свинец ,а электричество не проводит .Когда я ножом и наждачной шкуркой все прочистил и протер чистой тканью все заработало как надо .Подлость такой ситуации в том ,что АКБ не только не выдает напряжение нужных параметров но и зарядку не получает так ,что контакты изредка надо чистить
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Графиткой контакты смазываль не рекомендуют из-за гидрофильности последней. Солидол или технический\не технический вазелин |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
#10 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Морозы-аккумулятор??? | hot-bird | Двигатель и питание | 4 | 25.09.2024 09:45 |
Аккумулятор | Jonny2008 | Электроника | 42 | 11.07.2017 14:48 |
АккУмулятор | Konst | Двигатель и питание | 787 | 10.11.2014 16:08 |
Аккумулятор | Ольга Зайцева | Навигация и электроника | 13 | 27.03.2012 22:08 |
Аккумулятор | I0AN | Электроника | 9 | 16.09.2011 08:28 |
|
|